Снятие
Отпустить гайки крепления колеса у стоящего на площадке автомобиля.
Положение колеса на ступице пометить краской. Благодаря этому сбалансированное колесо можно будет установить снова в прежнем положении.
Передок автомобиля поднять на подставочные козлы.
Снять колесо.
Отвернуть корончатую гайку -А- крепления пальца наконечника рулевой тяги -D- у поворотного рычаге -С-, для чего вытащить шплинт -В-.
Внимание. Корончатую гайку отвернуть лишь настолько, чтобы она полностью закрыла резьбу на пальце. Тем самым предотвращается повреждение начальных витков резьбы на пальце при выпрессовке наконечника рулевой тяги.
Выпрессовать палец наконечника рулевой тяги из поворотного рычага с помощью стандартного съемника и отвернуть корончатую гайку.
Отпустить контргайку и отвернуть наконечник от рулевой тяги.
Внимание: при отворачивании сосчитать и записать количество оборотов, чтобы при установке навернуть наконечник на рулевую тягу на такое же количество оборотов.
Установка
Наконечник навернуть на рулевую тягу в соответствии с записанным при снятии количеством оборотов, контргайку пока не затягивать.
Оригинал выложен на портале www.autoinstruction.ru
Палец наконечника рулевой тяги вставить в поворотный рычаг. Завернуть корончатую гайку, затянуть ее моментом 30 Нм и зафиксировать новым шплинтом. Если шплинт в отверстие не входит, гайку не отпускать, а довернуть настолько, чтобы шплинт мог войти.
Колесо приставить так. чтобы нанесенные перед снятием метки совпали и завернуть гайки крепления колеса. Автомобиль опустить и гайки крепления колеса перекрестным способом затянуть моментом 100 Нм.
Покачать автомобиль в разные стороны, чтобы подвеска осела.
Проверить параметры ходовой части автомобиля (на СТО), и затянуть контргайку крепления наконечника к рулевой тяге моментом 65 Нм.