Постоянная проверка
1. Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке только при холодном двигателе. Система охлаждения в этом случае не находится под давлением и жидкость расширяется «нормально».
2. Даже если уровень располагается ниже нижней маркировки, не следует доливать жидкость, так как при нагретом двигателе охлаждающее средство расширяется автоматически. В бачке должно оставаться достаточно места для такой «избыточной» жидкости. Таким образом, нельзя обманываться мнимо предполагаемым низким уровнем.
3. Для доливки откройте осторожно запорную крышку. При нагретом двигателе бачок находится под давлением. Поэтому предварительно обложите крышку вокруг толстой тряпкой.
Если опрометчиво открыть крышку, то существует опасность обваривания – охлаждающая жидкость горячим ключом бьет из бачка. 4. Долейте охлаждающую жидкость в бачок, уровень не должен подниматься выше верхней метки.
5. Небольшие объемы жидкости можно спокойно доливать при нагретом двигателе.
Пополнение жидкости: Поскольку уровень жидкости в компенсационном бачке должен превышать метку "MIN", то следует пополнять бачок предварительно перемешанной жидкостью. При открытии бачка обращайте внимание на образование пузырьков и масляного шлама – это свидетельствует чаще всего о дефектной прокладке головки блока цилиндров.
Не поддающаяся старению – подлинная охлаждающая жидкость
Ford предписывает для Mondeo замену охлаждающей жидкости после 10 лет эксплуатации или 240 000 километров. Естественно, это касается только подлинной жидкости WSS-M97B44-D (Motorcraft Super Plus 2000). Когда наступает время замены, поступайте следующим образом.