- отсоедините аккумуляторную батарею и оставьте автомобиль как минимум на 5 минут, чтобы избежать ошибочного срабатывания подушки безопасности;
- отверните с обратной стороны рулевого колеса два болта крепления блока подушки безопасности и осторожно выньте блок с передней стороны рулевого колеса, чтобы можно было снять с задней стороны блока многоконтактный штекерный разъем;
Предупреждение: Блок с механизмом положите верхом вниз в защищенной место, чтобы избежать непреднамеренного срабатывания блока.
- установите рулевое колесо в среднее положение и в этом состоянии заблокируйте;
- отверните болт в середине рулевого колеса и снимите колесо с вала сошки рулевого управления.
Установку проводите в порядке, обратном снятию. Затягивайте гайку рулевого колеса моментом 50 Н·м.
Иногда случается, что колесо не точно устанавливается в среднее положение. Это вызвано разной длиной поперечных рулевых тяг. Исправьте это следующим образом:
- при прямолинейном движении автомобиля сделайте фломастером метки на ступице рулевого колеса и облицовке колонки рулевого управления, чтобы отметить положение колеса;
- установите автомобиль на опоры;
- нанесите метки на обе поперечные тяги каким-либо острым предметом слева и справа контргайки, чтобы зафиксировать, как расположены тяги и их наконечники, после чего ослабьте контргайки и крепежные хомуты манжет, чтобы можно было вращать тяги без манжет.
Теперь согласно заданному положению колеса поперечные рулевые тяги можно отрегулировать следующим образом:
- если рулевое колесо повернуто влево, то, смотря с левой стороны автомобиля, обе тяги поверните на одно и то же значение вправо;
- если рулевое колесо повернуто влево, то, смотря с левой стороны автомобиля, обе тяги поверните на одно и то же значение влево;
- регулировка проводится опытным путем, в целом справедливо следующее правило: поворачивайте поперечные тяги на 30° за каждый 1° поворота колеса;
- заверните контргайки и закрепите манжеты, проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение колес.