Первым шагом всегда является проверка предохранителя, поскольку он защищает электрический элемент конструкции. Фактическое расположение предохранителей можно увидеть на напечатке, находящейся на крышке блока предохранителей, см. также п. "Замена предохранителей".
При необходимости замените неисправный предохранитель и после подключения электрического потребителя проверьте, не перегорел ли он снова. В этом случае прежде всего необходимо обнаружить неисправность и устранить ее, здесь, как правило, речь идет о коротком замыкании.
Второй контрольный шаг: Если при исправном предохранителе не светится лампа накаливания, или, соответственно, не работает электродвигатель, то следует проверить систему электропитания.
Проверка лампы накаливания
Выньте и осмотрите лампу. Если перегорела нить накала или стеклянный баллон расслабленно сидит в цоколе, то лампу следует заменить.
Для того, чтобы определить, исправна ли лампа накаливания. поступайте следующим образом:
Подключите непосредственно к полюсам аккумуляторной батареи положительный провод (+) и заземляющий (на корпус автомобиля) провод (-) и соедините их с лампой. При этом неважно, какие провода подключаются к лампе. Один провод присоедините к токопроводу, другой - к корпусу лампы накаливания. Если и теперь лампа не светится, замените ее.
Указание! Необходимо быть уверенным, что не покрыты коррозией контакты на лампе и ламповом патроне. При необходимости корродированные или изогнутые выводы зачистите шлифовальной шкуркой и изготовьте нормальный контакт.
Если лампа исправна, вставьте ее и включите. Если лампа не светится, то при помощи контрольной лампочки проверьте подачу электропитания. Для этого соедините контрольную лампочку с массой автомобиля. Т.е., один провод контрольной лампочки должен быть подключен к хорошей точке корпуса на двигателе (полированный металл) или непосредственно к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Другой щуп контрольной лампочки (+) держите или на токоведущем штекере, или подсоедините его к проводу, находящемуся под напряжением. Если теперь контрольная лампочка загорается, а лампа все же не горит, то разорвана линия, соединяющая корпус автомобиля с лампой накаливания. Для того, чтобы это проверить, приложите к патрону лампы вспомогательный провод, соединенный с корпусом автомобиля. Теперь лампа накаливания должна загореться.
Указание! Имеются лампы, которые оснащены только одной находящейся под напряжением питающей линией, например, стояночный огонь, внутреннее освещение автомобиля. Эти лампы посредством своего корпуса непосредственно связаны с массой транспортного средства.
Если в токоведущем проводе к лампе отсутствует напряжение и не светится контрольная лампочка, то очень вероятно, что неисправен выключатель. Проверьте выключатель на прохождение тока.
Проверка электродвигателей
В автомобиле все возрастающая комфортабельность обеспечивается маломощными электродвигателями. К ним относятся, к примеру, стеклоподъемник, сдвижная панель крыши, система замков дверей с центральным управлением или электрическая антенна. При надобности каждый электродвигатель включается при помощи одного выключателя обычно вручную. В случае электрической антенны, выключатель автоматически управляется через радиоприемник.
Проверьте сопротивление соответствующего электродвигателя, при необходимости замените его.
Указание! Перед новым приведением в действие устраните причину перегрузки электрического стеклоподъемника и системы замков с центральным управлением. Это может быть, например, промерзшие стекла и замки или загрязненные желобки опускаемого стекла.
Если предохранитель сразу же снова перегорает, то это свидетельствует о наличии короткого замыкания.
Для того, чтобы однозначно выяснить, имеется ли неисправность в двигателе, проложите два вспомогательных провода диаметром около 2 мм непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля к электродвигателю. Подключите положительный провод к положительному полюсу, а, соединенный с корпусом провод, к заземляющему полюсу. В случае сомнения, распределение полюсов определяется из принципиальной схемы электрооборудования. Если необходимо, для этого нужно разобрать электродвигатель. Все электродвигатели в автомобиле запитываются бортовым напряжением (от 12 до 14 Вольт). Если теперь электродвигатель работает нормально, была неисправна система электропитания.
Указание! слишком медленно вращающийся или работающий с перебоями электродвигатель может означать, что изношены скользящие электрографитовые контакты. В таком случае замените эти контакты.
Если двигатель работает, то по схеме электрооборудования установите, какой питающий провод подводит напряжение к электродвигателю, когда приводится в действие выключатель при ранее включенном зажигании.
При помощи контрольной лампочки проверьте находящийся под напряжением провод в электродвигателе. Так как в электродвигателях протекает большой ток. то можно заменить обычную контрольную лампочку лампой накаливания. Эти лампы оснащены остроконечными испытательными иглами, при помощи которых можно прокалывать соединительный провод. Таким простым способом можно проверить напряжение. Двигатели, которые попеременно вращаются влево/вправо, например, двигатели стеклоподъемников, имеют два плюсовых вывода.
Внимание! Проверьте двигатель стеклоочистителя, см. соотв. раздел.
Если на электродвигатель не поступает напряжение, то неисправна система электропитания; отыщите дефект в подводящей линии по принципиальной схеме электрооборудования и устраните его. Как правило, из-за высокого потребления тока, электродвигатели имеют дополнительное коммутационное реле, см.соотв.раздел.
Если неисправность не обнаружена, проверьте выключатель.
Если поврежден провод, то зачастую рациональнее уложить новый провод, так как под изоляцией трудно определить место разрыва.