Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Процесс лакирования кузова (Ford Mondeo Mk1)

  • Главная
  • Форд
  • Мондео
  • Mk1 (1993-1996)
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Процесс лакирования кузова
0
Чтобы не возникало проблем в процессе лакирования, предварительно наносимый Primer должен быть изготовлен той же фирмой, что и аэрозольный лак. Лак в этом случае не будет образовывать пузырей и давать усадку.

Внимание! Рекомендуется предварительно потренироваться в нанесении лака, например, на старое крыло.


Предназначенная для лакирования поверхность должна быть сухой и очищенной от пыли. Если есть возможность, обдуйте ее сжатым воздухом.

Увлажните пол водой, чтобы не образовывалась пыль.

Протрите удалителем силикона место ремонта и прилегающую к нему область. Еще более оптимальную основу для покровного лака создаст протирание полирующей кастой, удаляющей силикон.

Аэрозольный баллончик перед использованием интенсивно встряхивайте минимум в течение 3-5 минут, иначе на поверхности возникнут потеки лака.

Материал опубликован ранее на (autoinstruction)

При покрытии лаком Металлик нанесите небольшое количество краски из аэрозольного баллончика на какой-либо картон, чтобы устранить осаждающиеся на подъемной трубке частицы металла.

Обширные вертикальные и горизонтальные…


Обширные вертикальные и горизонтальные поверхности опрыскиваются лаком ’‘крестообразно": начинают опрыскивание вне поверхности и продолжают двигать струю в другом направлении, также начав извне.



Небольшие поверхности опрыскивают по спирали снаружи внутрь, чтобы избежать слишком большого напыления.

Ведите аэрозольный баллончик с равномерной скоростью и на одинаковом расстоянии (ок.25 см) от поверхности.

Чтобы обеспечить возможно незаметный переход к здоровому лаку, надо наносить его минимум четырьмя перекрывающимися ходами опрыскивания. Каждое отдельное нанесение должно увеличивать поверхность предыдущего нанесенного слоя на два-три сантиметра.

Внимание! Если опрыскивание производится на слишком близком расстоянии, движение опрыскивания слишком медленное или происходит с переменной скоростью, то возникают так называемые наплывы лака. Это значит, что в некоторых местах лак стекает вниз, т.к. его слишком много выпрыскивается на одно и то же место. То же происходит, если при изменении направления в процессе опрыскивания опрыскиватель не проходит через закрытую поверхность.


Повторяйте процесс опрыскивания с 5-минутными паузами для испарения растворителя до тех пор, пока не будет достаточного лакового покрытия. Между отдельными ходами опрыскивания, в особенности для Металлика, встряхивайте аэрозольный баллончик, т.к. частицы Металлика быстро отстаиваются.

Внимание! Для лака Металлик очень трудно достичь совпадения цвета с фирменным лаком. Пигментация (распределение частиц алюминия) будет более равномерной. если последний процесс опрыскивания происходит с расстояния не 25 см, а 30 см. Медленное движение опрыскивателя дает более насыщенный цвет, а быстрое опрыскивание - более светлый тон.




Для лакового покрытия Металлик предусмотрен основной лак Металлик с покрытием транспарентным (прозрачным) лаком, только после этого лак Металлик приобретает свой блеск. Опрьскивание происходит 3-4 раза, при этом каждый раз следует делать паузу в несколько минут. Перед первым нанесением базисный лак должен стоять открытым минимум 30 мин. Транспарентный лак должен перекрывать новый базисный лак примерно на ширину ладони, перед этим соответственно расширить защитную бумагу.

Опорожните аэрозольный баллончик. Для этого установите баллончик на головку и выпрыскивайте краску до тех пор, пока ее не будет.

После окончания лакировочных работ сразу же снимите все защитные покрытия.

Дайте просохнуть покрытой лаком поверхности. Сушку можно ускорить с помощью сильной фото-или рефлекторной лампы.

Внимание! Не использовать вентилятор, т.к. в результате на свежий лак могут осаждаться завихренные частицы пыли.


После затвердения краски, минимум через 48 часов, напыленный туман на прилегающих поверхностях осторожно удалите мягким полиролем и ватным тампоном. Полируйте только в продольном автомобилю направлении.
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
◀ Предыдущая
Форд Мондео 1: Экстерьер (кузов)
 

Подготовка кузова к лакированию
Устранение деформации кузова и удаление раковин от коррозии
Устранение повреждений от ударов камней
Рихтовочные и лакировочные работы
Снятие и установка замка капота
 
Похожие статьи из автомобилей других марок
Схемы контрольных точек кузова Ауди 80 Б2 1979-1986
Размеры и масса кузова БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Смазка арматуры кузова Чери Амулет А15 2003-2010
Задняя часть кузова — снятие и установка Шевроле Авео Т200 2003-2008
Уход за компонентами кузова и днища автомобиля Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Описание конструкции внешней отделки кузова Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 39 + 22

       



 

 
Mondeo 4 (Mk4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
Mondeo 3 (Mk3) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Оснащение рабочего места
  • Уход за автомобилем
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Mondeo 2 (Mk2, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей Zetec-E
  • Ремонт двигателей Duratec-VЕ
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска (седан)
  • Задняя подвеска (хэтчбэк)
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Mondeo 1 (Mk1, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Технические характеристики
  • Ремонт в дороге
  • Еженедельные проверки
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • 4-х цилиндровые двигатели
  • 6-ти цилиндровые двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Снижение токсичности
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Mondeo 1 (Mk1) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система зажигания
  • Система питания и выхлопа
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.