Лакирование проводите только при температуре выше +12°С, избегая прямого солнечного облучения и ветра.
Удаление ржавчины
Место ремонта обклейте липкой лентой, чтобы случайно не повредить прилегающий лак.
Трехгранным напильником или отверткой, а также шлифовальной бумагой №120 удалите видимую ржавчину и ржавчину, скрытую пузырями.
Шлифовальной бумагой № 320 отшлифуйте заранее место вокруг повреждения по ширине примерно 1-2 см до здорового лака.
Оцинкованные поверхности кузова шлифуйте, по возможности, только до грунтовки, а не до оцинкованной поверхности.
Нанесение защитной от коррозии грунтовки (Primer)
Протрите место ремонта нитроразбавителем и удалите чистой тряпкой жир и пыль, дайте просохнуть.
Чтобы не возникало дальнейших проблем, Primer и наносимый на него покровный лак должны быть одинакового производства. Иначе лак позднее может покрыться пузырями или дать усадку.
"Primer" разбрызгивается на жесть, очищенную от ржавчины, с расстояния 25 см. Чтобы мельчайшие брызги аэрозоля не попадали на прилегающие детали, обклейте поверхность вокруг места ремонта бумагой и липкой лентой.
Через 10-15 мин можно повторить опрыскивание. Если после опрыскивания нужна шпаклевка, то следует дать Primer высохнуть.
Шпаклевка
Различают два вида шпаклевки: двухкомпонентную шпаклевку и тонкую шпаклевку. Двухкомпонентная шпаклевка смешивается незадолго перед обработкой с отвердителем. Он вызывает быстрое затвердение шпаклевки, которая может обрабатываться вскоре после этого. Такая шпаклевка используется для выравнивания более крупных неровностей кузова. Тонкая шпаклевка является декоративной, сглаживающей мелкие неровности. Ее можно наносить в несколько слоев. Оба вида шпаклевки выпускаются в тюбиках и банках, наполнительные шпаклевки имеются также в продаже в аэрозольной упаковке.
Внимание! хотя на банке указывается, что шпаклевку можно наносить непосредственно на очищенную жесть, на всякий случай рекомендуем предварительно обработать жесть ’'Primer" (защита от коррозии).
Нанесите на выправленное или укрепленное стекловолокном место ремонта двухкомпонентную шпаклевку и дайте ей затвердеть. Соблюдайте инструкции изготовителя шпаклевки.
После высыхания отшлифуйте неровности вручную или суперфинишной головкой. При этом должна использоваться шлифовальная бумага № 180. Можно использовать бумагу для влажной шлифовки. В этом случае смачивайте место ремонта мокрой губкой, а шлифовальную бумагу время от времени в процессе шлифования обливайте достаточным количеством воды.
В заключение тщательно очистите место ремонта и дайте ему высохнуть.
Покройте место ремонта тонкой шпаклевкой с помощью широкого, гибкого пластмассового шпателя и дайте ей просохнуть минимум в течение двух часов. В местах ремонта на закруглениях и контурах рекомендуется использование тонкой шпаклевки в аэрозольной упаковке.
В зависимости от толщины слоя тонкая шпаклевка должна сохнуть 2-3 часа.
Шлифовка
В продаже имеется шлифовальная бумага различной зернистости. Чем меньше ее номер, тем грубее шлифовка. Для шлифования двухкомпонентной шпаклевки рекомендуется зернистость от №180 до №240; наполнительная шпаклевка и старый лак шлифуются шлифовальной бумагой №360 с увлажнением. Для последней влажной шлифовки перед лакированием рекомендуется шлифовальная бумага №600.
Подготовленное отшпаклеванное место шлифуйте влажной бумагой №360, при этом постоянно выжимайте мокрую губку над шлифуемым местом. Губку время от времени погружайте в чистую воду и полностью давайте ей пропитаться водой.
Для последующей влажной окончательной шлифовки подходит лучше всего специальная бумага для влажной шлифовки №600, ею можно отшлифовать также пограничный лак и брызги лака. Остающиеся после этого микроскопические царапины на покровном лаке едва заметны.
Очистка
Перед нанесением лакового покрытия нужно очистить от жира и от остатков силикона шлифуемую поверхность и прилегающую лаковую поверхность шириной примерно в две ладони. Лучше всего для этого подходит удалитель силикона.
После шлифовки тщательно очистите место ремонта и обклейте все прилегающие поверхности газетной бумагой и липкой лентой. При лакировании крыльев тщательно обклейте шины и амортизатор.
Место ремонта по возможности всегда обклеивайте так, чтобы опрыскиваемая поверхность доходила до ближайшей декоративной планки или до края кузова, т.к. на краю окраски всегда образуются наплывы краски. Если относительно плавный переход к фирменному лаку невозможен, то обклейку произведите на расстоянии примерно ширины двух ладоней от места ремонта.
Для предотвращения оседания пыли обрызгайте пол водой.
(Статья перепечатана с ресурса: «Autoinstruction.ru»)