Специальный инструмент
 | Универсальный ключ для удерживания фланцев 205-072 (15030А) |
 | Угломер 303-174 (21540) |
 | Инструмент для блокировки маховика 303-204 (21168) |
 | Инструмент для выверки положения распределительных валов 303-376 (21-162В) |
 | Торцовый ключ для болтов крепления головки цилиндров 303-392 (21167) |
 | Инструмент для установки масляного уплотнения коленчатого вала 303-395 (21171) |
 | Сборочные стенды 303-435 (21187) |
 | Опорный кронштейн для 303-435 303-435-06 (21031В) |
 | Опорная плита для 303-435-06 303-435-14 (21212) |
 | Гаечный ключ для свечей зажигания 303-499 (21202) |
 | Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала 303-507 (21210) |
 | Пассатижи для разъемов свечей зажигания 303-622 (21226) |
 | Приспособление для выверки ведомого диска сцепления 308-204 (16067) |
Общее оборудование:
- Шпильки, M8x20
- Стальная линейка
- Кран ремзоны
| Наименование | Спецификация |
| Моторное масло | WSS-M2C912-A1 |
| Герметик для крышек подшипников распре-делительных валов | WSK-M2G348-A2 |
| Герметик для стыков уплотнительных поверхностей блока цилиндров, заднего масляного уплотнения коленчатого вала, масляного картера | WSE-M4G323-A4 |
| Герметик для резьбы реле давления масла | WDK-M2G349-A7 |
| Смазка (резьба свечей зажигания - Never Seeze) | ESE-M1244-A |
| Силиконовая смазка | ESE-M1C171-AA |
Сборка
Все автомобили
1.
Внимание: Элементы кривошипно-шатунного механизма, поршни и гильзы цилиндров нельзя заменять по отдельности. За дополнительной информацией обратитесь к главе Описание и принцип действия имеющейся в этом разделе.
Подготовительные операции:
- Перед установкой нанесите на резьбу и контактные поверхности всех болтов и шайбмоторное масло.
- Все сопрягаемые поверхности и повторно используемые элементы следует полностью очистить и осмотреть на наличие повреждений.
2. Закрепите блок цилиндров с кривошипно-шатунным механизмом (неукомплектованный блок) на сборочном стенде. Используйте специальные инструменты 303-435-14 и 303-435-06.
3.
Примечание: Откорректируйте посадку корпуса масляного уплотнения.
Подсоедините новый корпус заднего масляного уплотнения вместе с уплотнением и установите опору датчика положения коленчатого вала (СКР).
4. Установите датчик СКР.
Автомобили с механической коробкой передач.
5.
Примечание: Соблюдайте последовательность затягивания и положение установочного штифта для маховика.
Установите маховик.
- Подсоедините маховик, заблокируйте его от проворачивания специальным инструментом и затяните гайки, работая в две стадии в соответствии с предписанной последовательностью затягивания.
- Стадия 1: 30 Нм
- Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 80 градусов
Удалите центральный болт ограничителя вращения двигателя (правая передняя полуось).
6.
Примечание: Соблюдайте последовательность затягивания и положение установочного штифта для приводного диска.
Установите приводной диск.
- Установите приводной диск, застопорьте его специальным инструментом и затяните, работая в две стадии в указанной последовательности затягивания.
- Стадия 1: 30 Нм
- Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 80 градусов
Все автомобили
7.
Примечание: Выверьте приводной вал масляного насоса по отношению к коленчатому валу.
Подсоедините масляный насос и впускной маслопровод вместе с новой прокладкой.
8.
Примечание: Смажьте уплотнительный выступ масляного уплотнения и шейку коленчатого вала моторным маслом.
Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Используйте специальный инструмент.
Автомобили, изготовленные вплоть до 11.1999 г.
9.
Примечание: Нанесите герметик на расстоянии 10 мм за стыками сопрягаемых поверхностей.
Нанеситегерметик на сопрягаемую поверхность блока цилиндров и сопрягаемую поверхность корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
10. Выверьте положение масляного картера.
- Установите масляный картер вместе с новой прокладкой и вручную затяните болты.
- Используя стальную линейку, выверьте положение масляного картера таким образом, чтобы блок цилиндров располагался вровень с масляным картером со стороны маховика.
Автомобили, изготовленные начиная с 12.1999 г.
11.
Внимание: Используйте шпильки. При попадании герметика в глухие отверстия картер двигателя последний может быть поврежден.
Установите пять шпилек (M8x20) в указанные глухие отверстия.
12.
Примечание: Подсоединять масляный картер следует в пределах десяти минут после нанесения герметика.
Нанесите валик герметика шириной 3 мм на фланец масляного картера.
13.
Примечание: Последовательность затягивания.
Затяните болты масляного картера, работая в две стадии.
- Стадия 1: 10 Нм
- Стадия 2: 20 Нм
- Выверните шпильки.
Автомобили, изготовленные вплоть до 11.1999 г.
14.
Примечание: Последовательность затягивания.
Затяните болты масляного картера.
Автомобили с механической коробкой передач
15. Установите сцепление.
- Сцентрируйте нажимной диск сцепления на ведомом диске. Используйте специальный инструмент.
- Равномерно, работая перекрестным способом, затяните шесть болтов.
- Снимите специальный инструмент.
Все автомобили
16.
Внимание: Провод датчика детонации (KS) не должен касаться головки цилиндров и шланга вентиляции картера (приблизительно положение "10/11 часов").
Подсоедините шланг вентиляции картера и датчик детонации.
17.
Внимание: Проверьте термостат и при необходимости замените его. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.
Примечание: Масляное уплотнение термостата следует заменить только в случае необходимости.
Примечание: Нанесите герметик на резьбу реле давления масла.
Подсоедините корпус термостата вместе с новой прокладкой и реле давления масла.
- 1.Корпус термостата с новой прокладкой
- 2.Реле давления масла
18.
Внимание: Не повредите лопастное колесо насоса охлаждающей жидкости.
Установите насос охлаждающей жидкости. Используйте новую прокладку.
19.
Примечание: Последовательность затягивания.
Примечание: Головка цилиндров устанавливается на две направляющие втулки.
Примечание: Снятые болты головки цилиндров можно использовать повторно.
Установите головку цилиндров.
- Убедитесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей.
- Установите новую прокладку головки цилиндров.
- Выверьте положение головки цилиндров и затяните болты, работая в три стадии в показанной последовательности.
- Стадия 1: 15 Нм
- Стадия 2: 30 Нм
- Стадия 3 с использованием специального инструмента 303-174: 90 градусов
20. Установите три нижних болта впускного коллектора и подсоедините трубку щупа указателя уровня масла. Зафиксируйте штекерный разъем датчика детонации (KS) на трубке щупа указателя уровня масла.
21. Подсоедините шланг PCV.
22.
Примечание: Установите толкатели клапанов и регулировочные прокладки, соблюдая правильную последовательность.
Установите толкатели клапанов. При необходимости для регулировки клапанов используйте подходящие регулировочные прокладки.
23. Выведите поршень цилиндра №1 в положение приблизительно 25 мм перед верхней мертвой точкой. Маховик должен находиться в показанном положении.
24.
Примечание: Идентификационные номера указаны на наружной поверхности крышек подшипников распределительных валов.
Нанесите герметик на указанные места на крышке подшипника распределительного вала №1 и на ответную поверхность головки цилиндров.
25.
Внимание: Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема.
Примечание: Выпускной распределительный вал имеет дополнительный кулачок для датчика положения распределительного вала (СМР).
Установите распределительные валы. Перед установкой нанесите на распределительные валы и подшипники распределительных валовмоторное масло.
26.
Примечание: Идентификация крышек подшипников распределительных валов начинается рядом с ремнем газораспределительного механизма маркировкой E1 со стороны выпуска и I1 - со стороны впуска.
Примечание: Последовательность затягивания.
Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты, работая в три стадии.
- Стадия 1: На пол-оборота каждый болт до тех пор, пока крышка подшипника распределительного вала не войдет в контакт с головкой цилиндров.
- Стадия 2: 7 Нм
- Стадия 3: 45 градусов
27. Установите новое масляное уплотнение распределительного вала. Смажьте шейки распределительного вала и уплотнительный выступ масляного уплотнения, используя моторное масло.
28. Установите внутреннюю крышку ремня газораспределительного механизма.
29. Установите шкивы распределительных валов таким образом, чтобы они могли проворачиваться.
30. Проверните распределительные валы в положение верхней мертвой точки для цилиндра №1. Проверните распределительные валы рожковым гаечным ключом на 21 мм настолько, чтобы можно было вставить специальный инструмент.
31.
Примечание: Если вставить специальный инструмент невозможно, проверните коленчатый вал обратно приблизительно на 20 градусов в направлении против часовой стрелки.
Проверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки для цилиндра №1.
- Снимите заглушку с отверстия для установки штифта выверки и вверните специальный инструмент.
- Аккуратно проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется в специальный инструмент.
32. Установите шкив на коленчатый вал.
33. Наденьте ремень газораспределительного механизма. Наденьте ремень газораспределительного механизма на место, начиная разводку со шкива коленчатого вала и работая против часовой стрелки.
34. Подсоедините нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
35.
Примечание: За дополнительной информацией обратитесь к главе Описание и принцип действия имеющейся в этом разделе.
Установите шкив/демпфер коленчатого вала. Используйте новый болт.
- 1.Подсоедините специальный инструмент с помощью двух болтов (М10х40 и М10х45) и соответствующих гаек.
- 2.Затяните болт, работая в две стадии.
- Стадия 1: 40 Нм
- Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 90 градусов
Натяжитель ремня газораспределительного механизма с эксцентриком
36. Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма.
37.
Примечание: Не проворачивайте эксцентрик при затягивании. Придержите, используя торцовый ключ.
Натяните ремень газораспределительного механизма.
- С помощью торцового ключа (под внутренний шестигранник) на 6 мм проверните эксцентрик в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы стрелка точно совместилась с серединой квадратного выреза.
- Затяните болт.
Натяжитель ремня газораспределительного механизма с пазом
38. Установите ремень газораспределительного механизма и натяните его.
- Вверните болты и вручную затяните их.
- Используя торцовый ключ, поверните натяжитель таким образом, чтобы стрелка точно совместилась с центром прямоугольного отверстия.
- Затяните болты.
Все автомобили
39.
Внимание: Не затягивайте шкив распределительного вала, удерживая распределительный вал от проворачивания с помощью специального инструмента 303-376.
Примечание: Не проворачивайте коленчатый вал и распределительные валы.
Затяните болты на шкивах распределительных валов.
40. Выверните специальный инструмент и уберите специальный инструмент 303-376.
41.
Примечание: Если установить специальный инструмент 303-507 невозможно, проверните коленчатый вал приблизительно на 20 градусов в направлении против часовой стрелки.
Проверьте фазы газораспределения клапанов.
- Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении по часовой стрелке и приведите его в положение верхней мертвой точки.
- Вверните специальный инструмент 303-507.
- Аккуратно проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке настолько, чтобы он уперся в специальный инструмент.
- Используйте специальный инструмент 303-376 для проверки положения верхней мертвой точки.
- Уберите специальные инструменты 303-376 и 303-507.
42.
Примечание: Только в том случае, если вставить специальный инструмент 303-376 невозможно.
Отрегулируйте фазы газораспределения клапанов.
- Отпустите шкив на проблемном распределительный вале, используя для предотвращения проворачивания специальный инструмент 205-072.
- Проверните распределительный вал за шестигранник, используя рожковый гаечный ключ на 21 мм, настолько, чтобы можно было вставить специальный инструмент 303-507.
- Затяните шкив на распределительном вале; коленчатый вал должен оставаться в положении верхней мертвой точки.
- Уберите специальный инструмент 303-376 и выверните специальный инструмент 303-507.
- Снова проверьте фазы газораспределения клапанов согласно ранее данному описанию.
43. Вверните заглушку в отверстие для штифта выверки.
44. Отрегулируйте клапанные зазоры. За дополнительной информацией обратитесь к главе Клапанные зазоры имеющейся в этом разделе.
45. Подсоедините кронштейн опоры двигателя.
46. Нанесите смазку на резьбу свечей зажигания и установите их, используя специальный инструмент.
47.
Внимание: При установке новой головки цилиндров проверьте крышку головки цилиндров на наличие повреждений и при необходимости установите новую крышку.
Внимание: Чтобы избежать повреждения уплотнения разъема свечи зажигания, для нанесения силиконовой смазки используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).
Внимание: Состыкуйте разъем свечи зажигания, прикладывая к нему прямолинейное усилие.
Примечание: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину (5-10) мм.
Установите крышку головки цилиндров.
- 1.Затяните болты крышки головки цилиндров, работая в две стадии. Стадия 1: 3 Нм. Стадия 2: 10 Нм.
- 2.Состыкуйте штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (СНТ).
- 3.Состыкуйте разъем свечи зажигания.
- 4.Установите зажим провода высокого напряжения.
48. Установите верхнюю пластину крышки головки цилиндров (если была снята).
49. Установите топливопроводы. Установите держатель шланга.
50. Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.
- Крышка ремня газораспределительного механизма
- Промежуточный шкив
- Шкив насоса охлаждающей жидкости
Автомобили без системы воздушного кондиционирования
51. Установите натяжитель приводного ремня.
Все автомобили
52. Установите генератор.
53. Подведитекран и, используя специальный инструмент, подцепите к нему двигатель.
54. Снимите двигатель со сборочного стенда. Отсоедините специальные инструменты.
