Сборка двигателя

0

Специальный инструмент

	Универсальный ключ для удерживания фланцев 205-072 (15030А)
	Угломер 303-174 (21540)
	Инструмент для блокировки маховика 303-204 (21168)
	Инструмент для выверки положения распределительных валов 303-376 (21-162В)
	Торцовый ключ для болтов крепления головки цилиндров 303-392 (21167)
	Инструмент для установки масляного уплотнения коленчатого вала 303-395 (21171)
	Сборочные стенды 303-435 (21187)
	Опорный кронштейн для 303-435 303-435-06 (21031В)
	Опорная плита для 303-435-06 303-435-14 (21212)
	Гаечный ключ для свечей зажигания 303-499 (21202)
	Штифт для установки верхней мертвой точки коленчатого вала 303-507 (21210)
	Пассатижи для разъемов свечей зажигания 303-622 (21226)
	Приспособление для выверки ведомого диска сцепления 308-204 (16067)

Общее оборудование:

• Шпильки, M8x20
• Стальная линейка
• Кран ремзоны

Наименование	Спецификация
Моторное масло	WSS-M2C912-A1
Герметик для крышек подшипников распре-делительных валов	WSK-M2G348-A2
Герметик для стыков уплотнительных поверхностей блока цилиндров, заднего масляного уплотнения коленчатого вала, масляного картера	WSE-M4G323-A4
Герметик для резьбы реле давления масла	WDK-M2G349-A7
Смазка (резьба свечей зажигания - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Силиконовая смазка	ESE-M1C171-AA

Сборка

Все автомобили


1. Внимание: Элементы кривошипно-шатунного механизма, поршни и гильзы цилиндров нельзя заменять по отдельности. За дополнительной информацией обратитесь к главе Описание и принцип действия имеющейся в этом разделе.

Подготовительные операции:

• Перед установкой нанесите на резьбу и контактные поверхности всех болтов и шайбмоторное масло.
• Все сопрягаемые поверхности и повторно используемые элементы следует полностью очистить и осмотреть на наличие повреждений.

2. Закрепите блок цилиндров с кривошипно-шатунным механизмом (неукомплектованный блок) на сборочном стенде. Используйте специальные инструменты 303-435-14 и 303-435-06.

3. Примечание: Откорректируйте посадку корпуса масляного уплотнения.

Подсоедините новый корпус заднего масляного уплотнения вместе с уплотнением и установите опору датчика положения коленчатого вала (СКР).



4. Установите датчик СКР.



Автомобили с механической коробкой передач.


5. Примечание: Соблюдайте последовательность затягивания и положение установочного штифта для маховика.

Установите маховик.

• Подсоедините маховик, заблокируйте его от проворачивания специальным инструментом и затяните гайки, работая в две стадии в соответствии с предписанной последовательностью затягивания.
• Стадия 1: 30 Нм
• Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 80 градусов

Удалите центральный болт ограничителя вращения двигателя (правая передняя полуось).

6. Примечание: Соблюдайте последовательность затягивания и положение установочного штифта для приводного диска.

Установите приводной диск.

• Установите приводной диск, застопорьте его специальным инструментом и затяните, работая в две стадии в указанной последовательности затягивания.
• Стадия 1: 30 Нм
• Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 80 градусов

Все автомобили


7. Примечание: Выверьте приводной вал масляного насоса по отношению к коленчатому валу.

Подсоедините масляный насос и впускной маслопровод вместе с новой прокладкой.



8. Примечание: Смажьте уплотнительный выступ масляного уплотнения и шейку коленчатого вала моторным маслом.

Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Используйте специальный инструмент.



Автомобили, изготовленные вплоть до 11.1999 г.

9. Примечание: Нанесите герметик на расстоянии 10 мм за стыками сопрягаемых поверхностей.

Нанеситегерметик на сопрягаемую поверхность блока цилиндров и сопрягаемую поверхность корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.



10. Выверьте положение масляного картера.

• Установите масляный картер вместе с новой прокладкой и вручную затяните болты.
• Используя стальную линейку, выверьте положение масляного картера таким образом, чтобы блок цилиндров располагался вровень с масляным картером со стороны маховика.

Автомобили, изготовленные начиная с 12.1999 г.

11. Внимание: Используйте шпильки. При попадании герметика в глухие отверстия картер двигателя последний может быть поврежден.

Установите пять шпилек (M8x20) в указанные глухие отверстия.



12. Примечание: Подсоединять масляный картер следует в пределах десяти минут после нанесения герметика.

Нанесите валик герметика шириной 3 мм на фланец масляного картера.



13. Примечание: Последовательность затягивания.

Затяните болты масляного картера, работая в две стадии.

• Стадия 1: 10 Нм
• Стадия 2: 20 Нм
• Выверните шпильки.

Автомобили, изготовленные вплоть до 11.1999 г.

14. Примечание: Последовательность затягивания.

Затяните болты масляного картера.



Автомобили с механической коробкой передач

15. Установите сцепление.

• Сцентрируйте нажимной диск сцепления на ведомом диске. Используйте специальный инструмент.
• Равномерно, работая перекрестным способом, затяните шесть болтов.
• Снимите специальный инструмент.

Все автомобили

16. Внимание: Провод датчика детонации (KS) не должен касаться головки цилиндров и шланга вентиляции картера (приблизительно положение "10/11 часов").

Подсоедините шланг вентиляции картера и датчик детонации.



17. Внимание: Проверьте термостат и при необходимости замените его. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

Примечание: Масляное уплотнение термостата следует заменить только в случае необходимости.

Примечание: Нанесите герметик на резьбу реле давления масла.

Подсоедините корпус термостата вместе с новой прокладкой и реле давления масла.

• 1.Корпус термостата с новой прокладкой
• 2.Реле давления масла

18. Внимание: Не повредите лопастное колесо насоса охлаждающей жидкости.

Установите насос охлаждающей жидкости. Используйте новую прокладку.


19. Примечание: Последовательность затягивания.

Примечание: Головка цилиндров устанавливается на две направляющие втулки.

Примечание: Снятые болты головки цилиндров можно использовать повторно.

Установите головку цилиндров.

• Убедитесь в чистоте всех сопрягаемых поверхностей.
• Установите новую прокладку головки цилиндров.
• Выверьте положение головки цилиндров и затяните болты, работая в три стадии в показанной последовательности.
• Стадия 1: 15 Нм
• Стадия 2: 30 Нм
• Стадия 3 с использованием специального инструмента 303-174: 90 градусов

20. Установите три нижних болта впускного коллектора и подсоедините трубку щупа указателя уровня масла. Зафиксируйте штекерный разъем датчика детонации (KS) на трубке щупа указателя уровня масла.



21. Подсоедините шланг PCV.



22. Примечание: Установите толкатели клапанов и регулировочные прокладки, соблюдая правильную последовательность.

Установите толкатели клапанов. При необходимости для регулировки клапанов используйте подходящие регулировочные прокладки.



23. Выведите поршень цилиндра №1 в положение приблизительно 25 мм перед верхней мертвой точкой. Маховик должен находиться в показанном положении.



24. Примечание: Идентификационные номера указаны на наружной поверхности крышек подшипников распределительных валов.

Нанесите герметик на указанные места на крышке подшипника распределительного вала №1 и на ответную поверхность головки цилиндров.



25. Внимание: Установите распределительные валы на место таким образом, чтобы ни один из кулачков не находился в положении полного подъема.

Примечание: Выпускной распределительный вал имеет дополнительный кулачок для датчика положения распределительного вала (СМР).

Установите распределительные валы. Перед установкой нанесите на распределительные валы и подшипники распределительных валовмоторное масло.



26. Примечание: Идентификация крышек подшипников распределительных валов начинается рядом с ремнем газораспределительного механизма маркировкой E1 со стороны выпуска и I1 - со стороны впуска.

Примечание: Последовательность затягивания.

Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты, работая в три стадии.

• Стадия 1: На пол-оборота каждый болт до тех пор, пока крышка подшипника распределительного вала не войдет в контакт с головкой цилиндров.
• Стадия 2: 7 Нм
• Стадия 3: 45 градусов

27. Установите новое масляное уплотнение распределительного вала. Смажьте шейки распределительного вала и уплотнительный выступ масляного уплотнения, используя моторное масло.



28. Установите внутреннюю крышку ремня газораспределительного механизма.



29. Установите шкивы распределительных валов таким образом, чтобы они могли проворачиваться.

30. Проверните распределительные валы в положение верхней мертвой точки для цилиндра №1. Проверните распределительные валы рожковым гаечным ключом на 21 мм настолько, чтобы можно было вставить специальный инструмент.



31. Примечание: Если вставить специальный инструмент невозможно, проверните коленчатый вал обратно приблизительно на 20 градусов в направлении против часовой стрелки.

Проверните коленчатый вал в положение верхней мертвой точки для цилиндра №1.

• Снимите заглушку с отверстия для установки штифта выверки и вверните специальный инструмент.
• Аккуратно проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке до тех пор, пока он не упрется в специальный инструмент.

32. Установите шкив на коленчатый вал.



33. Наденьте ремень газораспределительного механизма. Наденьте ремень газораспределительного механизма на место, начиная разводку со шкива коленчатого вала и работая против часовой стрелки.

34. Подсоедините нижнюю крышку ремня газораспределительного механизма.



35. Примечание: За дополнительной информацией обратитесь к главе Описание и принцип действия имеющейся в этом разделе.

Установите шкив/демпфер коленчатого вала. Используйте новый болт.

• 1.Подсоедините специальный инструмент с помощью двух болтов (М10х40 и М10х45) и соответствующих гаек.
• 2.Затяните болт, работая в две стадии.
• Стадия 1: 40 Нм
• Стадия 2 с использованием специального инструмента 303-174: 90 градусов

Натяжитель ремня газораспределительного механизма с эксцентриком

36. Установите натяжитель ремня газораспределительного механизма.



37. Примечание: Не проворачивайте эксцентрик при затягивании. Придержите, используя торцовый ключ.

Натяните ремень газораспределительного механизма.

• С помощью торцового ключа (под внутренний шестигранник) на 6 мм проверните эксцентрик в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы стрелка точно совместилась с серединой квадратного выреза.
• Затяните болт.

Натяжитель ремня газораспределительного механизма с пазом

38. Установите ремень газораспределительного механизма и натяните его.

• Вверните болты и вручную затяните их.
• Используя торцовый ключ, поверните натяжитель таким образом, чтобы стрелка точно совместилась с центром прямоугольного отверстия.
• Затяните болты.

Все автомобили

39. Внимание: Не затягивайте шкив распределительного вала, удерживая распределительный вал от проворачивания с помощью специального инструмента 303-376.

Примечание: Не проворачивайте коленчатый вал и распределительные валы.

Затяните болты на шкивах распределительных валов.



40. Выверните специальный инструмент и уберите специальный инструмент 303-376.



41. Примечание: Если установить специальный инструмент 303-507 невозможно, проверните коленчатый вал приблизительно на 20 градусов в направлении против часовой стрелки.

Проверьте фазы газораспределения клапанов.

• Проверните коленчатый вал на два оборота в направлении по часовой стрелке и приведите его в положение верхней мертвой точки.
• Вверните специальный инструмент 303-507.
• Аккуратно проверните коленчатый вал в направлении по часовой стрелке настолько, чтобы он уперся в специальный инструмент.
• Используйте специальный инструмент 303-376 для проверки положения верхней мертвой точки.
• Уберите специальные инструменты 303-376 и 303-507.

42. Примечание: Только в том случае, если вставить специальный инструмент 303-376 невозможно.

Отрегулируйте фазы газораспределения клапанов.

• Отпустите шкив на проблемном распределительный вале, используя для предотвращения проворачивания специальный инструмент 205-072.
• Проверните распределительный вал за шестигранник, используя рожковый гаечный ключ на 21 мм, настолько, чтобы можно было вставить специальный инструмент 303-507.
• Затяните шкив на распределительном вале; коленчатый вал должен оставаться в положении верхней мертвой точки.
• Уберите специальный инструмент 303-376 и выверните специальный инструмент 303-507.
• Снова проверьте фазы газораспределения клапанов согласно ранее данному описанию.

43. Вверните заглушку в отверстие для штифта выверки.


44. Отрегулируйте клапанные зазоры. За дополнительной информацией обратитесь к главе Клапанные зазоры имеющейся в этом разделе.

45. Подсоедините кронштейн опоры двигателя.



46. Нанесите смазку на резьбу свечей зажигания и установите их, используя специальный инструмент.



47. Внимание: При установке новой головки цилиндров проверьте крышку головки цилиндров на наличие повреждений и при необходимости установите новую крышку.

Внимание: Чтобы избежать повреждения уплотнения разъема свечи зажигания, для нанесения силиконовой смазки используйте тупой предмет (например, пластмассовый хомутик).

Внимание: Состыкуйте разъем свечи зажигания, прикладывая к нему прямолинейное усилие.

Примечание: Покройте внутреннюю сторону разъема свечи зажигания силиконовой смазкой на глубину (5-10) мм.

Установите крышку головки цилиндров.

• 1.Затяните болты крышки головки цилиндров, работая в две стадии. Стадия 1: 3 Нм. Стадия 2: 10 Нм.
• 2.Состыкуйте штекерный разъем датчика температуры головки цилиндров (СНТ).
• 3.Состыкуйте разъем свечи зажигания.
• 4.Установите зажим провода высокого напряжения.

48. Установите верхнюю пластину крышки головки цилиндров (если была снята).



49. Установите топливопроводы. Установите держатель шланга.



50. Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма.

• Крышка ремня газораспределительного механизма
• Промежуточный шкив
• Шкив насоса охлаждающей жидкости

Автомобили без системы воздушного кондиционирования

51. Установите натяжитель приводного ремня.



Все автомобили

52. Установите генератор.



53. Подведитекран и, используя специальный инструмент, подцепите к нему двигатель.



54. Снимите двигатель со сборочного стенда. Отсоедините специальные инструменты.

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Сборка двигателя»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/petrol-se/137522 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/petrol-se/137522">Сборка двигателя</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Двигатели Zetec-SE 1.4/1.6 л». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/engine/petrol-se/137522]Сборка двигателя[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Двигатели Zetec-SE 1.4/1.6 л».