Рулевая колонка (автомобили до 03.2002) — разборка и сборка

0

Наименование	Спецификация
Смазка	WSD-M1C230-A

Разборка

Все автомобили

1. Снимите рулевое колесо.

• 1. Рассоедините штекерный разъем системы управления скоростью (при наличии).
• 2. Выверните болт.

2. Снимите дистанционную втулку.



3. Примечание: Убедитесь в том, что исключена возможность вращения часовой пружины. Закрепите ее с помощью подходящей ленты в центральном положении.

Снимите часовую пружину.

• Используя отвертку с тонким наконечником, освободите два фиксирующих зажима.



4. Снимите два многофункциональных переключателя.

• 1. Нажмите на стопорные элементы.
• 2. Поднимите переключатели вверх.

5. Снимите приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS). Выверните винт.



6. Снимите переключатель зажигания. Освободите зажимы.



7. Снимите цилиндр замка переключателя зажигания.

• 1. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение 1.
• 2. Используя отвертку с тонким наконечником, нажмите на стопор.

Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе


8. Полностью выдвиньте рулевую колонку.

• 1. Высвободите блокировочный рычаг.
• 2. Полностью выдвиньте рулевую колонку.

9. Примечание: Перед разделением двух секций рулевой колонки их следует отметить.

Отметьте две секции рулевой колонки.



Все автомобили

10. Выверните болт с внутренним шестигранником.



11. Разделите две секции рулевой колонки.




Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе

12. Снимите зажим датчика вращения рулевого колеса.

• 1. Выверните винты.
• 2. Используя отвертку с тонким наконечником, нажмите на стопорные элементы и снимите зажим.

13. Выверните винты крепления датчика вращения рулевого колеса.



14. Снимите датчик вращения рулевого колеса.

Сборка

Автомобили с функцией поддержания устойчивости на курсе

1. Предупреждение: Не устанавливайте новый датчик вращения рулевого колеса, если был снят стопорный штифт. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Предупреждение: Перед установкой датчика вращения рулевого колеса, удостоверьтесь в том, что ротор датчика находится в правильном положении. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Выверьте положение датчика вращения рулевого колеса.



2. Предупреждение: Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Установите датчик вращения рулевого колеса.



3. Предупреждение: Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления зажима датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Установите зажим датчика вращения рулевого колеса.

• 1. Установите винты.
• 2. Нанесите смазку; для этой цели используется консистентная смазка.

Все автомобили

4. Примечание: Удостоверьтесь в правильности выверки валов рулевой колонки.

Соедините две секции рулевой колонки.



5. Предупреждение: Удостоверьтесь в наличии разрезных втулок в отверстиях кронштейна. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Предупреждение: Удостоверьтесь в том, что момент затяжки болта не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Затяните болт рулевой колонки.

• 1. Выверьте положение разрезных втулок.
• 2. Затяните болт рулевой колонки.

6. Установите цилиндр замка переключателя зажигания.

• 1. Вставьте цилиндр замка.
• 2. Установите замок переключателя зажигания.

7. Установите переключатель зажигания.



8. Установите приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS).



9. Предупреждение: Перед установкой удостоверьтесь в том, что часовая пружина сцентрирована. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.

Сцентрируйте часовую пружину.

1. Поверните часовую пружину в направлении ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ настолько, чтобы почувствовать сопротивление (приблизительно на 2.5 оборота от центрального положения).

2. Поверните часовую пружину ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на 2.5 оборота до тех пор, пока стрелка, отмеченная на центре часовой пружины не совместится с буквой «V» в положении «12 часов» на наружной крышке часовой пружины. Теперь часовая пружина сцентрирована.



10. Внимание: Убедитесь в правильности установки дистанционной шайбы. Не выполняйте сборку, если дистанционная шайба отсутствует.

Установите часовую пружину.

• Убедитесь в том, что оба фиксирующих язычка закреплены в требуемом положении на рулевой колонке.

11. Установите два многофункциональных переключателя.



12. Установите рулевое колесо.

• 1. Установите болт.
• 2. Состыкуйте штекерный разъем системы управления скоростью (при наличии).

Статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004): «Рулевая колонка (автомобили до 03.2002) — разборка и сборка»: https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/chassis/steering/138075 <a href="https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/chassis/steering/138075">Рулевая колонка (автомобили до 03.2002) — разборка и сборка</a> - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Рулевое управление». [url=https://autoinstruction.ru/Ford/Focus/Mk1/chassis/steering/138075]Рулевая колонка (автомобили до 03.2002) — разборка и сборка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Форд Фокус 1» (1998-2004) из раздела «Рулевое управление».