Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Ford:
Фиеста▾
Фиеста 2 (Mk2) Фиеста 4 (Mk4)
Фокус▾
Фокус 1 (C170) Фокус 1 (Turnier) Фокус 2 (C307, бензин)
Мондео▾
Мондео 1 (Mk1) Мондео 1 (Mk1, бензин) Мондео 2 (Mk2, бензин) Мондео 3 (Mk3) Мондео 4 (Mk4)
Таурус▾
Таурус 1 и 2 (Mk1/2, бензин)
Эскорт▾
Эскорт 3 (Mk3, бензин) Эскорт 4 (Mk4) Эскорт 5 (Mk5)
Фьюжн▾
Фьюжн 1 (Mk1, бензин)
Скорпио▾
Скорпио 1 (Mk1) Скорпио 2 (Mk2)
Сиерра▾
Сиерра 1 и 2 (Mk1/2)

Аккумулятор — описание конструкции (Ford Focus 1 Turnier)

  • Главная
  • Форд
  • Фокус
  • Turnier (1998-2004)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Аккумулятор — описание конструкции
0
Шесть ячеек, подключенных последовательно, образуют сердце автомобильного 12-вольтного аккумулятора. Каждая ячейка представляет собой сочетание пластин с положительным и отрицательным зарядом, генерирующих напряжение примерно в 2 В, в результате своего рода совместных химических действий. Пластины сделаны из решеток из твердого свинца, которые наполнены активной массой. В положительно заряженной пластине находится диоксид свинца, в пластине с отрицательным зарядом - чистый свинец. Между ними находится сепаратор. Он отделяет пластины друг от друга, но электролит может проходить через микроскопические поры. Электролит представляет собой электропроводную жидкость, которая примерно на 37% состоит из концентрированной серной кислоты и на 63% из дистиллированной воды.

Накопитель энергии: внутреннее строение…

Накопитель энергии: внутреннее строение 12-вольтного аккумулятора


Аккумулятор накапливает электроэнергию



Внутри аккумулятора протекают химические процессы по поглощению энергии и ее накоплению. При отдаче тока химическая энергия преобразуется в электрическую. Важнейшей задачей аккумулятора является снабжение стартера необходимой мощностью при запуске двигателя: в зависимости от двигателя и типа стартера на короткое время вырабатывается мощность до 2000 Вт - для этого аккумулятор должен быть постоянно в самой лучшей форме. При запуске холодного двигателя большая часть огромной мощности уходит на счет внутренних потерь за счет трения. При запуске прогретого двигателя стартеру требуется уже около одной пятой мощности. Между всеми осциллирующими и вращающимися узлами двигателями при этом больше «места», а «горячие» масла тоже становятся более текучими, чем холодные смазочные вещества, которые медленно перемешаются в системе смазки.
Статья проверена экспертом: Вячеслав Веретенников
◀ Предыдущая
Форд Фокус Турнир 1: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Предписание «Распоряжение об аккумуляторах»
Аккумулятор — понятия и стандарты
Стартер с поступательно винтовым приводом
Генератор — общие сведения
Проверка уровня кислоты в аккумуляторе
Уход за контактами аккумулятора
Похожие статьи из автомобилей других марок
Аккумулятор и провода — описание конструкции Ленд Ровер Дискавери III 2004-2009
Аккумулятор давления гидравлического усилителя — снятие и… Ауди 80 Б3 1986-1991
Система ABS — описание конструкции БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Особенности конструкции двигателя Чери Амулет А15 2003-2010
Описание конструкции двигателя Шевроле Авео Т250 2006-2011
Выхлопная система (бензин) — описание конструкции Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 20 + 41

       



 

 
Focus 2 (C307, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Выявление неисправностей
  • Техническое обслуживание
  • Первое техобслуживание (ТО-1)
  • Второе техобслуживание (ТО-2)
  • Технические характеристики
  • Советы автомеханику
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Системы безопасности
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Уход за кузовом
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Замок зажигания
  • Управление двигателем
  • Освещение и лампы
  • Выключатели и датчики
  • Электрические схемы
Focus 1 (Turnier) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Ежедневный уход
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система зажигания
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Focus 1 (C170) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Двигатели Zetec-SE 1.4/1.6 л
  • Двигатели Zetec-E 1.6/1.8/2.0 л
  • Двигатели Duratec ST 2.0 л
  • Двигатели Duratec 8V 1.6 л
  • Дизельные двигатели 1.8 л
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Привод аксессуаров
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Система очистки воздуха
  • Система управления
  • Снижение токсичности
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Механическая коробка iB5
  • Механическая коробка MTX-75
  • Механическая коробка MT285
  • Полуоси переднего моста
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Гидропривод тормозов
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Стекла, рамы и механизмы
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Ремни безопасности
  • Ремонт кузова
  • Элементы задка кузова
  • Управление микроклиматом
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Аудиосистема
  • Освещение и лампы
  • Электрораспределение
  • Группа электронных функций
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.