- ЭБУ, на передней панели которого размещены органы управления системой;
- объединенные в одном блоке два моторедуктора, один из которых изменяет положение заслонки управления отопителем, а другой — положение заслонки воздухораспределения;
- вентилятор отопителя, скорость вращения которого регулируется электронным регулятором;
- датчик температуры наружного воздуха, установлен на кожухе вентилятора отопителя рядом со щитом передка;
- датчик температуры подаваемого в салон воздуха;датчик температуры воздуха в салоне установлен в нижней части панели приборов справа;
- микровентилятор, прокачивающий воздух через полость, где размещен датчик температуры воздуха в салоне.
Рис. 9-45. Компоновка системы отопления с автоматическим управлением: 1 - монтажный блок; 2 - ЭБУ; 3 - блок выключателей; 4 - обогреватель с воздухораспределителем; 5 - вентилятор с заслонками управления отопителем; 6 - перемычка соединения на «массу»; 7 - радиатор отопителя; 8 - датчик температуры наружного воздуха; 9 - датчик температуры подаваемого в салон воздуха; 10 - датчик температуры воздуха в салоне; 11 - моторедуктор заслонки воздухораспределения; 12 - моторедуктор заслонок управления обогревателем; 13 - микровентилятор датчика температуры воздуха в салоне; 14 - злектронный регулятор скорости вращения вентилятора
На передней панели ЭБУ расположены следующие органы управления (рис. 9-46):
- 22-сегментный индикатор 1 регулятора скорости вращения вентилятора отопителя. При выключенном вентиляторе горят только два сегмента в левой части индикатора.
- После включения вентилятора по мере повышения скорости вращения количество высвеченных сегментов увеличивается вплоть до 22, что соответствует максимальной скорости вращения вентилятора;
- на автомобилях до 1990 модельного года индикатор 2 заданной температуры воздуха в салоне показывает в зависимости от положения переключателя 3 выбора единицы измерения требуемой температуры воздуха в градусах по Цельсию или по Фаренгейту. На автомобилях с 1990 модельного года температура показывается только в градусах по Цельсию. При отключении электропитания на индикаторе автоматически высвечиваются 22°С (или 72°F). Если водитель задает требуемую температуру в салоне свыше 28°С (84°F) или 32°С на индикаторе появляются буквы HI, что соответствует максимальной температуре в салоне, обеспечиваемой системой, равной 29 или 33°С;
- регулятор 4 «-AIR+» скорости вращения вентилятора отопителя;
- переключатель 5 «AUTOMATIC» выбора автоматического режима работы отопителя. При нажатии на клавишу переключателя загораются светодиод между индикаторами 1 и 2, а также светодиод на клавише 10 «обогрев ног»;
- переключатель 6 «-TEMPERATURE+» выбора требуемой температуры в салоне;
- клавиша 7 «STOP». При нажатии на клавишу над ней загорается светодиод, система отопления выключается и перекрывается доступ наружного воздуха в салон;клавиши 8-10 управления воздухораспределением. 8 - «вентиляция - обогрев салона»; 9 - «обогрев ног - вентиляция - обогрев салона»; 10 - «обогрев ног»; 11 - «обогрев ног - обдув ветрового и боковых стекол»; 12 - «обдув ветрового и боковых стекол». При нажатии на любую из этих клавиш загорается расположенный над ней светодиод.
При нажатии на любую клавишу, кроме «AUTOMATIC» и «STOP», система начинает работать в режиме ручного управления. При этом нажатием на клавишу регулятора 4 включается вентилятор и регулируется его скорость вращения (на индикаторе 1 высвечивается соответствующее число сегментов), а с помощью клавиш 8-12 управляется воздухораспределение. Воздух, проходящий в салон, минует радиатор отопителя, т. е. воздух не подогревается.
При нажатии на клавишу «AUTOMATIC» переключателя 5 включается автоматический режим работы системы, одновременно загораются светодиоды над клавишами «AUTOMATIC» и «обогрев ног», а также индикаторы 1 и 2. Поток воздуха направляется в нижнюю часть салона автомобиля, вентилятор отопителя автоматически начинает работать на малой скорости (на индикаторе 1 горят четыре сегмента), скорость вращения вентилятора постепенно увеличивается до тех пор, пока температура воздуха на выходе отопителя не достигнет 40°С (на индикаторе 1 при этом горят шесть сегментов). Положение заслонок управления отопителем автоматически изменяется по командам ЭБУ в зависимости от заданной температуры в салоне и поступающей на ЭБУ информации от датчиков температуры подаваемого в салон воздуха и температуры воздуха в салоне. При нажатии на одну из клавиш 9,11,12, а также при нажатии на клавишу «-AIR+» регулятора 4 система переходит на полуавтоматический режим работы. При этом светодиод над клавишей «AUTOMATIC» начинает мигать и спустя 1 мин гаснет, индикаторы 1 и 2 остаются освещенными. Для возврата в автоматический режим снова нажать на клавишу переключателя 4.
В теплое время года для обеспечения вентиляции салона нажать на клавишу 8.
Проверка органов управления
Запустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
На автомобилях до 1990 модельного года для проверки переключателя 3 (рис. 9-46) выбора единицы измерения температуры и переключателя 6 выбора требуемой температуры в салоне установить переключатель 3 в положение переключателя 5 «°C», нажать на клавишу «AUTOMATIC» и убедиться в том, что светодиод, расположенный над этой клавишей, загорелся. Нажимая сначала на правое, а затем на левое плечо переключателя 6, убедиться, что при каждом нажатии температура на индикаторе 2 изменяется на 1°С от 18 до 29°С (HI) и наоборот.
Рис. 9-46. Панель управления системы отопления с автоматическим управлением на автомобилях до 1990 модельного года: 1 - индикатор регулятора скорости вращения вентилятора отопителя; 2 - индикатор заданной температуры воздуха в салоне: 3 - переключатель выбора единиц измерения температуры; 4 - регулятор скорости вращения вентилятора отопителя; 5 - переключатель выбора автоматического режима работы отопителя; 6 - переключатель выбора требуемой температуры в салоне; 7 - выключатель системы отопления; 8-12 - клавиши переключателя управления воздухораспределением: 8 - «вентиляция - обогрев салона»; 9 - «обогрев ног - вентиляция - обогрев салона»; 10 - «обогрев ног»; 11 - «обогрев ног - обдув ветрового и боковых стекол»; 12 - «обдув ветрового и боковых стекол»
Установить переключатель 3 в положение «°F» и выполнить ту же проверку. Диапазон изменения температуры от 64 до 84°F (HI) и наоборот.
Текст предоставлен порталом (autoinstruction.ru)
Для проверки регулятора 4 скорости вращения вентилятора отопителя нажать на клавишу 8 и убедиться, что светодиод над ней загорелся, а индикатор 2 погас. Нажимая сначала на правое, а затем на левое плечо клавиши регулятора 4, убедиться по изменению количества светящихся сегментов на индикаторе 1, что количество поступающего в салон воздуха возрастает пропорционально увеличению скорости вращения вентилятора от минимального до максимального значения и наоборот. Убедиться, что воздух поступает в салон только через боковые и центральные сопла и в том, что он не нагрет.
Нажать на клавишу 9, над ней должен загореться светодиод. Нажимая правое плечо регулятора 4, установить максимальную частоту вращения вентилятора, при этом на индикаторе 1 должны высветиться все 22 сегмента. Проверить, что воздух подается к центральным и боковым соплам и к ногам передних и задних пассажиров и водителя (допускается небольшое просачивание воздуха через другие отверстия).
Нажать на клавишу 10, над ней должен загореться светодиод. Нажимая на правое плечо регулятора 4. установить максимальную частоту вращения вентилятора. Убедиться в том, что воздух подается только к ногам передних и задних пассажиров и водителя.
Нажать на клавишу 11, над ней должен загореться светодиод. Нажимая на правое плечо регулятора 4, установить максимальную частоту вращения вентилятора. Убедиться, что воздух поступает к ногам, на ветровое и на боковые стекла Нажать на клавишу 12, над ней должен загореться светодиод. Нажимая на правое плечо регулятора 4, установить максимальную частоту вращения вентилятора. Убедиться, что воздух подается к ветровому и боковым стеклам.
Автоматическое определение неисправностей системы отопления с автоматическим управлением на автомобилях до 1990 модельного года
Данную проверку необходимо выполнять строго придерживаясь указанного порядка. не пропуская ни одного этапа во избежание получения неверного результата.
1-й этап. Выключить систему, поставив ключ в выключателе зажигания или в выключателе приборов и стартера в положение «STOP». Нажать и, удерживая в нажатом положении клавишу «AUTOMATIC» переключателя 5 (рис. 9-46), повернуть ключ в положение «МАR». Отпустить клавишу переключателя 5, установить переключатель 3 в положение «°C» и убедиться, что половина сегментов на индикаторе 1 и светодиоды над клавишами 7, 8, 11 и 12 светятся. Установить переключатель 3 в положение «°F», убедиться, что половина сегментов на индикаторе 1 и светодиоды над клавишами 9. 10 и «AUTOMATIC» светятся.
2-й этап. Снова нажать на клавишу переключателя 5, на индикаторе 1 должны засветиться четыре сегмента. Убедиться, что при нажатии на каждую из клавиш на индикаторе 2 высвечивается соответствующий код (см. табл. 9-2) и загораются соответствующие светодиоды, а на индикаторе 1 по-прежнему светятся четыре сегмента.
Таблица 9-2. Коды соответствующие нажатию на клавиши управления
| Нажимаемая клавиша органа управления (рис. 9-46) | Код на индикаторе 2 |
| 7 | 10 |
| 8 | 11 |
| 9 | 09 |
| 10 | 08 |
| 11 | 06 |
| 12 | 05 |
| Правое плечо клавиши регулятора 4 | 02 |
| Левое плечо клавиши регулятора 4 | 04 |
| Правое плечо клавиши переключателя 6 | 01 |
| Левое ппечо клавиши переключателя 6 | 00 |
3-й этап. Вновь нажать на клавишу «AUTOMATIC» переключателя 5, на индикаторе 1 должны загореться шесть рисок, которые не должны пропадать при последующих нажатиях на клавиши регулятора 4 и переключателя 6. а на индикаторе 2 должна появляться соответствующая информация. При нажатии на левое плечо клавиши регулятора 4 «AIR» на индикаторе 2 должно появиться значение в°C температуры воздуха а салоне, на правое плечо — температуры наружного воздуха. При нажатии на левое плечо клавиши переключателя 6 «TEMPERATURE» на индикаторе 2 высвечивается значение температуры подаваемого в салон воздуха, на правое плечо — группа из двух цифр, обозначающих степень открытия заслонки воздухораспределения.
Примечание: Если при нажатой клавише изменится температура, то соответствующим образом изменится и показание на индикаторе 2.
4-й этап. Вновь нажать на клавишу переключателя 5 «AUTOMATIC», на индикаторе должны загореться восемь сегментов, которые не должны пропадать при последующих нажатиях на клавиши регулятора 4 и переключателя 6, а на индикаторе 2 должна появляться соответствующая информация. Во время выполнения данного этапа поиска неисправностей вентилятор отопителя должен вращаться с максимальной скоростью.
Нажать на левое плечо клавиши регулятора 4 «AIR», убедиться в том, что заслонка воздухораспределения частично приоткрыта (индикация того же числа, что и при последней проверке 3-го этапа) и вращается до полного закрытия. На индикаторе 2 последовательно уменьшаются числа до появления «00».
Нажать на правое плечо клавиши переключателя 4 «AIR», убедиться в том, что заслонка воздухораспределения поворачивается из положения полного закрытия в положение полного открытия. На индикаторе 2 числа последовательно растут от «00» до «99», затем от «01» до «03». Одновременно проверить, что при прохождении заслонкой положений, устанавливаемых клавишами 8-12, над этими клавишами загораются соответствующие светодиоды.
Нажать на левое плечо клавиши переключателя 6 «TEMPERATURE», убедиться в том, что заслонки управления отопителем вращаются из положения частичного или полного открытия в положение полного закрытия. Перемещение заслонок можно проконтролировать с левой стороны кожуха вентилятора.
Нажать на правое плечо клавиши переключателя 6 и убедиться, что заслонки управления отопителем перемещаются из положения полного закрытия (рычаг привода заслонок повернут до упора по часовой стрелке) в полностью открытое положение (рычаг привода заслонок находится при этом в вертикальном положении).
Примечание: Во время выполнения двух последних проверок на индикаторе 2 постоянно высвечивается число, соответствующее угловому положению заслонки воздухораспределения, которое она заняла по окончании проверки ее перемещения.
После выполнения операций по автоматическому поиску неисправностей нажать на клавишу переключателя 5 «AUTOMATIC» для перевода системы в нормальный режим работы.
Проверка работоспособности запоминающего устройства
Поставить ключ в выключателе зажигания или в выключателе приборов и стартера в положение «MAR» и нажать на клавишу переключателя 5 «AUTOMATIC». После этого:
- нажать на правое плечо переключателя 6 «TEMPERATURE» и установить максимальное значение температуры воздуха в салоне;
- нажать на правое плечо переключателя 4 «AIR», увеличив скорость вращения вентилятора, светодиод над клавишей переключателя 5 должен мигать;
- нажать на клавишу 9 или 11, соответствующий светодиод должен загореться. Повернуть ключ в выключателе в положение «STOP», затем вернуть его в положение «MAR» и убедиться в том, что установленные значения не изменились, а светодиод над клавишей переключателя 5 не горит.