Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Citroen:
Ситроен С3▾
С3 1 (FC/FN)
Ксантия▾
Ксантия 1 и 2 (X1/X2)
Ксара▾
Ксара (I)

Турбокомпрессор — описание и предосторожности (Citroen Xsara)

  • Главная
  • Ситроен
  • Ксара
  • I (1997-2006)
  • Двигатель и системы
  • Система питания (дизель 1.9 л)
  • Турбокомпрессор — описание и предос…
0
Оглавление: Описание ↓ Предосторожности ↓

Описание



1. Турбокомпрессор устанавливается на некоторых автомобилях с дизельными двигателями. Он увеличивает мощность двигателя за счет увеличения давления во впускном коллекторе выше атмосферного.

2. Привод турбокомпрессора осуществляется отработавшими газами. Отработавшие газы, проходя через турбокомпрессор, разгоняют турбину до высокой частоты вращения, которая расположена на валу, на другом конце которого установлен компрессор. Компрессор, вращаясь в собственном кожухе, сжимает воздух на пути к впускному коллектору.

3. На двигателе DHY (XUD9TE) между турбокомпрессором и впускным коллектором сжатый воздух пропускают сквозь промежуточный охладитель воздуха. Это - теплообменник типа "воздух-воздух", установленный перед радиатором и охлаждаемый встречным воздухом и электрическими вентиляторами радиатора. Задача охладителя воздуха состоит в том, чтобы понизить температуру воздуха, которая увеличилась при сжатии воздуха компрессором.

4. Давление наддува воздуха (давление во впускном коллекторе) ограничивается заслонкой, которая отклоняет отработавшие газы от рабочего колеса турбины в ответ на чувствительный к давлению привод.

5. Вал турбины смазывается моторным маслом, подаваемым по трубке от главного масляного канала двигателя

Оригинал найдёте на этом ресурсе www.Autoinstruction.ru

Предосторожности



6. Турбокомпрессор работает при чрезвычайно высоких скоростях и температурах, поэтому для исключения преждевременного выхода его из строя необходимо соблюдать определенные предосторожности.



7. Не используйте турбокомпрессор при снятой любой части или шланга. Посторонние частицы, попадающие на вращающиеся лопасти, могут повредить турбокомпрессор.

8. Не увеличивайте частоту вращения коленчатого вала двигателя сразу же после пуска, особенно на холодном двигателе. Необходимо подождать хотя бы несколько секунд для обеспечения нормальной циркуляции масла

9. Дайте возможность двигателю поработать в режиме холостого хода в течение нескольких минут перед выключением после работы двигателя с высокой частотой вращения коленчатого вала.

10. Для смазки двигателя используйте только масло рекомендованного качества.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Ситроен Ксара 1: Система питания (дизель 1.9 л)
Следующая ▶

Выпускной коллектор — снятие и установка
Впускной коллектор — снятие и установка
Датчик уровня топлива — проверка и замена
Трос акселератора — снятие, установка и регулировка
Топливные форсунки — проверка, снятие и установка
Снятие и установка турбокомпрессора
Проверка и ремонт турбокомпрессора
Промежуточный охладитель воздуха — снятие и установка
Система выпуска отработавших газов — снятие и установка
Электронные элементы системы управления
Похожие статьи из автомобилей других марок
Турбокомпрессор — общая информация и меры предосторожности Ауди А4 Б6 2001-2006
Турбокомпрессор — общая информация и меры предосторожности Мерседес C-Класс W203 2000-2007
Турбокомпрессор — описание, меры предосторожности, снятие,… Мицубиси Спейс Стар 1 1998-2005
Турбокомпрессор (модели с двигателем 2.0 л) — описание… Пежо М49/М59 1996-2008
Турбокомпрессор — описание и предосторожности Рено Меган 1 1995-2002
Турбокомпрессор — описание и меры предосторожности Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 38 + 18

       



 

 
Xsara (I) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU
  • Бензиновые двигатели XU
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Дизельные двигатели XUD
  • Дизельные двигатели DW
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения и отопления
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель 1.9 л)
  • Система питания (дизель 2.0 л)
  • Снижение токсичности
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.