Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Citroen:
Ситроен С3▾
С3 1 (FC/FN)
Ксантия▾
Ксантия 1 и 2 (X1/X2)
Ксара▾
Ксара (I)

Распределительный вал, толкатели и коромысла двигателей 2,0 л (Citroen Xsara)

  • Главная
  • Ситроен
  • Ксара
  • I (1997-2006)
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели DW
  • Распределительный вал, толкатели и …
0
Оглавление: Снятие ↓ Проверка ↓ Установка ↓

Снятие



1. Снимите крышку головки цилиндров как описано в главе 4.

2. Снимите шкив распределительного вала, как описано в главе 9.

3. Снимите вакуумный насос тормозной системы, как описано в разделе 9.

4. Постепенно в обратной последовательности, показанной на рисунке 2D.38, ослабьте и выверните болты крепления корпуса подшипников распределительного вала.

5. Аккуратно снимите корпус подшипников распределительного вала с головки цилиндров Если корпус подшипников сидит плотно, вставьте в отверстия для болтов два стержня и, наклоняя стержни, отделите его от головки цилиндров.

6. Поднимая вверх, снимите корпус подшипников распределительного вала с головки цилиндров (рис. 2D.32) Распределительный вал поджимается клапан.

Рис. 2D.32. Снятие корпуса подшипников…

Рис. 2D.32. Снятие корпуса подшипников распределительного вала с головки цилиндров - двигатель 2,0 л


7. Снимите распределительный вал и сальник с головки цилиндров (рис. 2D.33). При установке используйте новый сальник.

Рис. 2D.33. Снятие распределительного вала с…

Рис. 2D.33. Снятие распределительного вала с головки цилиндров - двигатель 2,0 л




8. Для хранения гидравлических толкателей приготовьте 8 пронумерованных контейнеров Контейнеры должны быть достаточно глубокие для того чтобы гидравлические толкатели полностью погрузились в залитое в контейнеры моторное масло.

9. Снимите каждое коромысло и отсоедините от пружинного зажима на толкателе (рис. 2D.34). Расположите толкатели в соответствующих пронумерованных контейнерах (рис. 2D.36).

Рис. 2D.34. Снятие коромысла с головки цилиндров…

Рис. 2D.34. Снятие коромысла с головки цилиндров - двигатель 2,0 л
Рис. 2D.36. Контейнер с пронумерованными ячейками…

Рис. 2D.36. Контейнер с пронумерованными ячейками для хранения коромысел и гидравлических толкателей

10. Снимите гидравлические толкатели и разместите их в соответствующих пронумерованных контейнерах (рис. 2D 35). После снятия всех толкателей залейте в контейнеры свежее моторное масло так, чтобы оно полностью закрывало толкатели.



Рис. 2D.35. Снятие гидравлического толкателя с…

Рис. 2D.35. Снятие гидравлического толкателя с головки цилиндров - двигатель 2,0 л


Проверка



11. Исследуйте рабочие поверхности шеек подшипников распределительного вала и контуры кулачков на наличие износа и задиров. При наличии любых повреждений замените распределительный вал. Если поверхности кулачков распределительного вала чрезмерно изношены, проверьте соответствующие коромысла, так как, вероятно, они тоже будут изношены.

12. Проверьте состояние рабочих поверхностей подшипников в корпусе подшипников распределительного вала и головке цилиндров. Если поверхности подшипника чрезмерно изношены, необходимо заменить корпус подшипников и головку цилиндров.

13. Проверьте коромысла и толкатели на отсутствие заеданий трещин или других повреждений и, при необходимости, замените их Также проверьте состояние гнезд для толкателей в головке цилиндров.

Установка



14. Очистите от герметика привалочные поверхности головки цилиндров и корпуса подшипников распределительного вала. Для очистки используйте жидкую прокладку, растворяющую остатки герметика, которую можно приобрести у дилера Citroen. Для удаления остатков герметика используйте мягкий шпатель. Не используйте металлический скребок, так как привалочные поверхности будут повреждены.



15. Очистите всю смазку, грязь и смазочный материал с обоих узлов и протрите их чистой безворсовой тканью. Убедитесь, что все каналы для подачи смазки чистые.

16. Для предотвращения любой возможности контакта поршней с клапанами при установке распределительного вала, снимите стержень, блокирующий маховик и поверните коленчатый вал на 1/4 оборота в направлении, противоположном его рабочему вращению, при этом все поршни установятся в середине их хода.

17. Чистым моторным маслом смажьте гнезда для гидравлических толкателей в головке цилиндров.

18. Смажьте гидравлические толкатели и разместите их в соответствующих гнездах.

19. Смажьте коромысла и разместите их на соответствующих толкателях и стержнях клапанов. Убедитесь, что концы коромысел надежно закреплены пружинными зажимами.

20. Смажьте подшипники распределительного вала в головке цилиндра, при этом соблюдайте осторожность чтобы масло не попало на привалочную поверхность головки цилиндров.

21. Положите распределительный вал в головку цилиндров и временно установите шкив распределительного вала. Поверните распределительный вал так, чтобы паз в ступице шкива совместился с отверстием в головке цилиндров, затем снимите шкив с распределительного вала.

22. Убедитесь, что привалочные поверхности головки цилиндров и корпуса подшипников распределительного вала чистые и свободны от масла и смазочного материала.

23. Аккуратно нанесите тонкий слой герметика на привалочную поверхность головки цилиндров, при этом соблюдайте осторожность, чтобы герметик не попал на шейки подшипников распределительного вала (рис. 2D.37).



°ис. 2D.37. Нанесение герметика на привалочную…

°ис. 2D.37. Нанесение герметика на привалочную поверхность головки цилиндров двигателя 2,0 л


24. Установите корпус подшипников на распределитепьный вал и головку цилиндров.

25. Вставьте болты крепления корпуса подшипников распределительного вала и постепенно затяните их требуемым моментом в последовательности, показанной на рисунке 2D.38.

Рис. 2D.38. Последовательность затягивания болтов…

Рис. 2D.38. Последовательность затягивания болтов крепления корпуса подшипников распределительного вала двигателя 2,0 л


26. Смажьте рабочие кромки нового сальника чистым моторным маслом и установите его на распределительный вал рабочими кромками внутрь. Вдавите его в гнездо заподлицо с крышкой подшипника распределительного вала. Для сдавливания сальника используйте трубчатую оправку и болт, ввернутый в торец распределительного вала (рис. 2D.39, 2D.40).



Рис. 2D.39. Установка сальника распределительного…

Рис. 2D.39. Установка сальника распределительного вала двигателя 2,0 л
Рис. 2D.40. Затягивание болта при установке…

Рис. 2D.40. Затягивание болта при установке сальника распределительного вала двигателя 2,0 л

27. Установите вакуумный насос тормозной системы, как описано в разделе 9.

28. Снова временно установите шкив распределительного вала и убедитесь, что паз в ступице шкива совместился с отверстием в головке цилиндров.

29. Поверните коленчатый вал на 1/4 оборота в направлении рабочего вращения так, чтобы поршни 1-о и 4-о цилиндров снова установились в ВМТ.

30. Установите стержень, блокирующий маховик.

31. Установите шкив распределительного вала, как описано в главе 9.

32. Установите крышку головки цилиндров, как описано в главе 4.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Ситроен Ксара 1: Дизельные двигатели DW
Следующая ▶

Распределительный вал и толкатели двигателей 1,9 л
Шкивы зубчатого ремня и механизм натяжения
Зубчатый ремень двигателя 2,0 л — снятие, проверка и установка
Зубчатый ремень двигателя 1,9 л — снятие, проверка и установка
Кожухи зубчатого ремня — снятие и установка
Проверка и регулировка клапанных зазоров
Головка цилиндров двигателя 1,9 л
Замена сальников двигателя
Опоры двигателя и коробки передач — проверка и замена
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система питания дизельных двигателей TD Распределительный… Ауди 80 Б4 1991-1996
Коромысла и толкатели — снятие, проверка и установка Шевроле Тахо 400 1992-2000
Распределительный вал, рычаги и толкатели Форд Эскорт 5 1990-1997
Распределительный вал, клапанные коромысла, сальник и шкив… Хонда ХРВ GH1-GH4 1998-2006
Коромысла и толкатели — снятие, проверка и установка Исузу Трупер 1 1981-1991
Привод клапанов, толкатели и распределительный вал Мерседес E-Класс W124 1984-1995
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 16 + 47

       



 

 
Xsara (I) 
  • Информация для владельца
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели TU
  • Бензиновые двигатели XU
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Дизельные двигатели XUD
  • Дизельные двигатели DW
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения и отопления
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель 1.9 л)
  • Система питания (дизель 2.0 л)
  • Снижение токсичности
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.