Регулировка привода карбюратора (Лада 1111 Ока)

0

При полностью нажатой педали 1 (рис. 70) управления дроссельными заслонками заслонки должны быть полностью открыты и рычаг 8 не должен иметь дополнительного хода. При отпущенной педали 1 дроссельные заслонки должны быть полностью закрыты, а трос 7 на кронштейне 9 натянут. Если этого нет, регулируют регулировочными гайками 6 или изменением длины тяги 10 в пределах 74—79 мм.



Полный ход педали не должен превышать 64,7 мм. При большем ходе регулируют подгибанием лапки упора с прокладкой 2 и еще раз проверяют полноту открытия дроссельных заслонок.

В приводе воздушной заслонки крепят оболочку 4 тяги в кронштейне карбюратора так, чтобы конец оболочки выступал из-под планки крепления на (20±3) мм. Затем конец тяги 5 крепят так, чтобы при вытянутой рукоятке 3 воздушная заслонка была полностью закрыта, при утопленной рукоятке — полностью открыта.

[Смотрите оригинал на указанном сайте: AutoInstruction.ru]

Статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996): «Регулировка привода карбюратора»: https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/fuel/194866 <a href="https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/fuel/194866">Регулировка привода карбюратора</a> - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Система питания». [url=https://autoinstruction.ru/AvtoVAZ/Oka/1111/engine/fuel/194866]Регулировка привода карбюратора[/url] - статья о ремонте автомобилей «Ока ВАЗ-1111» (1988-1996) из раздела «Система питания».