Левая опора двигателя
Для выполнения работы потребуются:
- регулируемый по высоте упор (например, винтовой домкрат);
- смотровая яма или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 1, 2б и 4 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Снимаем защиту (см. "Защита двигателя - снятие и установка").
3. Устанавливаем под коробку передач регулируемый по высоте упор (домкрат) и немного приподнимаем коробку передач, разгружая левую опору.
4. Торцовым ключом на 15 мм с удлинителем отворачиваем гайку шпильки левой опоры.
5. Снимаем верхний ограничитель опоры двигателя.
6. Немного опускаем коробку передач на домкрате.
7. Вынимаем шпильку опоры двигателя.
8. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления подушки опоры двигателя к кронштейну кузова.
9. Немного сдвинув подушку к двигателю, снимаем ее с кронштейна.
10. Снимаем нижний ограничитель опоры двигателя.
Установка
Устанавливаем на автомобиль новую левую опору и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Чтобы шпилька не проворачивалась, она должна выступами войти в овальное отверстие кронштейна картера коробки передач.
Правая опора двигателя
Для выполнения работы потребуются:
- смотровая яма или эстакада;
- регулируемый по высоте упор (например, винтовой домкрат).
Снятие
1. Снимаем защиту (см. "Защита двигателя - снятие и установка").
2. Снимаем ремень генератора (см. "Ремень привода генератора - замена")
3. Устанавливаем регулируемый по высоте упор (домкрат) под двигатель и немного поднимаем его, разгружая правую опору силового агрегата.
4. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем верхнюю гайку болта подушки правой опоры.
5. Торцовым ключом на 15 мм выворачиваем болт подушки правой опоры силового агрегата.
6. Вынимаем болт подушки правой опоры вместе с нижним ограничителем.
7. Немного приподняв двигатель на домкрате, вынимаем из-под кронштейна фигурную гайку.
8. Снимаем верхний ограничитель подушки правой опоры силового агрегата.
9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления подушки правой опоры к кронштейну кузова.
10. Снимаем подушку правой опоры силового агрегата.
Установка
Устанавливаем на автомобиль правую опору силового агрегата и все снятые детали в последовательности, обратной снятию, при этом фигурная гайка болта должна быть установлена на верхний ограничитель выступами вверх.
Нижняя штанга двигателя
Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада.
Снятие
1. Снимаем защиту (см. "Защита двигателя - снятие и установка").
2. Ключом на 15 мм отворачиваем болт крепления нижней штанги к поперечине.
3. Двумя ключами на 15 мм отворачиваем гайку болта крепления нижней штанги к двигателю.
4. Слегка покачивая двигатель, вынимаем болты крепления нижней штанги к двигателю.
5. Вынимаем нижнюю штангу из кронштейнов.
Установка
Устанавливаем на автомобиль нижнюю штангу и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
Верхняя штанга двигателя
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. п. 2 "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").
2. Двумя ключами на 15 мм отворачиваем гайку болта крепления верхней штанги к двигателю.
3. Слегка покачивая двигатель, вынимаем болт крепления верхней штанги к двигателю.
4. Ключом на 15 мм отворачиваем болт крепления верхней штанги к кузову.
5. Вынимаем болт крепления верхней штанги к кузову.
6. Извлекаем верхнюю штангу из кронштейнов и снимаем.
Установка
Устанавливаем на автомобиль верхнюю штангу и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.