Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Volkswagen:
Поло▾
Поло 3 (6N) Поло 4 (9N)
Гольф▾
Гольф 1 (I, бензин) Гольф 1 (I, дизель) Гольф 2 (II, бензин) Гольф 2 (II) Гольф 3 (III) Гольф 4 (IV) Гольф 5 (V)
Пассат▾
Пассат 2 (B2, бензин) Пассат 3 (B3) Пассат 4 (B4) Пассат 5 (B5) Пассат 6 (B6)
Тигуан▾
Тигуан 1 (5N)
Туарег▾
Туарег 1 (7L)
Шаран▾
Шаран 1 (7M)
Кадди▾
Кадди 3 (2K)
Транспортер▾
Транспортер 3 (T3) Транспортер 4 (T4)
Жук▾
Жук 1 (Type 1, бензин)

Динамический контроль давления масла (VW Transporter 3 «T3»)

  • Главная
  • Фольксваген
  • Транспортер
  • T3 (1979-1992)
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Динамический контроль давления масл…
0
После августа 1982 года автобус оснащается системой динамического контроля давления масла. Это означает, что контроль давления производится в зависимости от оборотов двигателя.

Если число оборотов двигателя менее 2000 в минуту и одновременно давление масла падает ниже 0,3 бар, то начинает мигать предупредительный сигнал на приборном щитке. При оборотах свыше 2000 в минуту давление масла должно составлять не менее 1,8 бар, иначе мигает предупредительный сигнал и раздается зуммер.

Если во время движения мигает предупредительный сигнал и раздается зуммер, то причинами могут быть:
  • 1. слишком низкий уровень масла.
  • 2. неисправности в электрических цепях выключателя и предупредительного сигнала.
  • 3. масляный насос не качает.
  • 4. неисправен подшипник карданного вала.

В таком случае нужно немедленно заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить его. Затем запустить двигатель на холостых оборотах, при слишком больших шумах 8 двигателе тотчас заглушить двигатель и отбуксировать автомобиль.

Если шумов нет и контрольная лампочка не мигает, увеличить число оборотов до более, чем 2000 в минуту. Если и теперь лампочка не мигает и не слышен зуммер, то движение можно продолжить.

Если раздается зуммер и мигает сигнальная лампочка, проверить регулятор давления масла, см. "Таблица неисправностей системы циркуляции масла". Если, однако,уровень масла соответствует норме и регулятор давления масла и его электрические цепи исправны, то ни в коем случае не продолжать движение, а отбуксировать автобус.



(Источник материала этот сайт: «AutoInstruction.ru»)

Указание: Постоянно заменять уплотнения. Все детали системы охлаждения можно демонтировать и устанавливать при смонтированном двигателе.
Статья проверена экспертом: Григорий Константинов
◀ Предыдущая
Фольксваген Транспортер Т3: Система смазки
Следующая ▶

Демонтаж и установка масляного насоса
Демонтаж и установка масляной ванны
Проверка давления моторного масла
Расход моторного масла
Замена масла и масляного фильтра
Таблица неисправностей системы циркуляции масла
Похожие статьи из автомобилей других марок
Динамический контроль давления масла Ауди 80 Б3 1986-1991
Проверка давления масла БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления… Чери Амулет А15 2003-2010
Измерение давления масла двигателя Шевроле Авео Т200 2003-2008
Снятие и установка датчика-выключателя контрольной лампы… Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Проверка давления масла Дэу Матиз М100 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 37 + 19

       



 

 
Transporter 4 (T4) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Система впрыска (бензин)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Transporter 3 (T3) 
  • Информация для владельца
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Ремонт карбюратора 34 PICT
  • Ремонт карбюратора 2Е3 и 2Е4
  • Система впрыска
  • Система зажигания
  • Система пуска и заряда
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Система пуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.