2. Снимите трансмиссию.
3. Достаньте пружинную скобу из шаровой опоры вилки, отсоедините вилку от шаровой опоры и снимите выжимной подшипник.
4. Подшипник должен свободно вращаться в обойме.
5. В противном случае подшипник замените. Промывать подшипник в растворителе запрещается.
6. Смажьте направляющую втулку подшипника и шлицы первичного вала тугоплавкой смазкой.
(Первоисточник расположен на портале Autoinstruction.ru)
7. Смажьте тугоплавкой смазкой выемку под шаровую опору вилки.
8. Смажьте места крепления подшипника и выемку под толкатель рабочего цилиндра.
9. Установите пружинную скобу.
10. Оденьте скобы и установите на вилку подшипник.
11. Оденьте подшипник на первичный вал КПП.
12. Пропустите вилку сквозь чехол, смажьте опору и оденьте вилку на опору, надавив на нее до щелчка.
13. Слегка смажьте тугоплавкой смазкой поверхность подшипника, соприкасающуюся с диафрагменной пружиной.
14. Далее сборка выполняется в обратном порядке.