Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД) (Toyota Corona 9 «T190»)

0

1. Предварительная проверка и подготовка к регулировке ТНВД на стенде.

• а) Тип и регулировка стендовых форсунок.
• Тип контрольных форсунок топливного стенда — DN12SD12 (NIPPONDENSO).
• Давление начала подъема иглы форсунки — 145-155 бар.
• б) Проверьте погрешность тахометра стенда. Предельно допустимая погрешность ±40 об/мин
• в) Установите датчик угла опережения впрыска.
• г) Закрепите ТНВД на стенде.

Примечание: нанесите метку на соединительную муфту напротив шпонки вала насоса.

• д) Установите топливные трубки высокого давления со следующими характеристиками:
• Наружный диаметр: 6,0 мм
• Внутренний диаметр: 2,0 мм
• Длина: 840 мм
• Минимально допустимый радиус изгиба более: 25 мм
• Момент затяжки: 22 Нм
• е) Отверните штуцерный болт трубки подвода топлива.
• ж) Отвернув два болта, снимите правую крышку'автомата опережения впрыска
• з) Установите манометр, измеряющий внутреннее давление в корпуса ТНВД и приспособление для измерения хода плунжера. Момент затяжки: 8 Нм.

Примечание: удалите воздух, используя винт для выпуска воздуха.

• и) (2С-Т) Подсоедините манометр к корректору по наддуву.
• к) Подсоедините провод к клемме электромагнитного клапана отсечки подачи и подайте напряжение 12 В.

Примечание:

• Аккумуляторная батарея должна располагаться как можно дальше от ТНВД во избежание "проскакивания" искры.
• Сначала подсоединяйте провод к выводу электромагнитного клапана.

• л) Давление в трубке подвода топлива должно составлять 0,2 кг/см². Температура топлива должна быть 40-45°С
• м) Установите угломер на топливный стенд и соедините его с рычагом управления ТНВД.
• н) Закрепите верхнюю часть рычага управления в положение максимальной подачи.

• о) Проверьте установку кулачковой шайбы.

(1) Отсоедините топливную трубку высокого давления от нагнетательного штуцера с маркировкой «С», нанесенной на распредели-тельной головке ТНВД.



(2) При помощи специального приспособления выверните корпус (штуцер) нагнетательного клапана.



(3) Проверьте, что топливо вытекает из отверстия распределительной головки при положении метки на переходнике в соответствии с рисунком.



(4) Если топливо не вытекает, разберите соответствующие детали и поверните кулачковую шайбу на 180°.

Примечание: при выполнении данной операции отключите клемму электромагнитного клапане отсечки подачи топлива.

(5) При помощи специального приспособления заверните корпус (штуцер) нагнетательного клапана. Момент затяжки: 59 Нм.

(6) Установите топливные трубки высокого давления. Момент затяжки: 22 Нм.

• п) Удалите воздух из топливных трубок высокого давления.

• р) Дайте ТНВД проработать в течение 5 минут при 2000 об/мин.

Примечание: проверьте отсутствие утечек топлива и посторонних шумов.

Примечание:

• Определите объем топлива в мерных колбах (мензурках).
• Перед следующим замером сливайте топливо из мензурки не менее 30 с.

2. (2С-Т) Произведите проверку герметичности корректора по давлению наддува.

• а) Приведите в действие корректор по давлению наддува, увеличивая давление до 1,22 бар в течение 10 с, повторите эту операцию 4 раза.
• б) Подайте давление 1.36 бар на корректор подавлению наддува.

• в) Измерьте время, за которое давление упадет до 1,34 бар. Допустимое время падения давления: более 10 с.
• г) Создайте разрежение 548 мм рт.ст. на штуцере корректора по давлению наддува.

• д) Измерьте время, за которое разрежение упадет до 540 мм рт.ст. Допустимое время падения разрежения: более 5 с.

3. Предварительная регулировка номинальной подачи топлива.

• а) Установите верхнюю часть рычага управления ТНВД в положение максимальной подачи.
• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте величину подачи топлива, (см. таблицу 1 ).
• г) Если имеется кольцевая пломба, то, удерживая регулировочный винт номинальной подачи, освободите уплотнительную манжету от места приваривания поворотом контргайки против часовой стрелки на 90° или больше.

Таблица 1

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Число циклов	Подача топлива, см3
2С (М/Т)	1500	200	8,99-9,33
2С (А/Т)	1500	200	8,29-8,63
2С-Т	1500	200	11,43-11,77

С помощью отвертки удалите уплотнительную манжету.

• д) Если имеется проволочное уплотнение. обрежьте проволоку.
• е) Отрегулируйте подачу топлива вращением винта регулировки подачи топлива.

Примечание: при повороте регулировочного винта номинальной подачи на 1/2 оборота подача топлива изменяется приблизительно на 3 см³.

4. Предварительная регулировка положения вала регулятора.

При помощи специального приспособления и ключа для внутреннего шестигранника отрегулируйте величину выступа вала регулятора. Величина выступа вала: 0,5-2,0 мм.



5. Предварительная регулировка максимальной частоты вращения.

• а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте величину подачи топлива (см. таблицу 2).
• г} Удалите пломбу винта максимальной частоты вращения
• д) Отрегулируйте величину подачи регулировочным винтом максимальной частоты вращения.

Таблица 2

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Число циклов	Подача топлива, см3
2С	2700	200	2,0-3.2
2С-Т	1500	200	3.8-5.0

6. Отрегулируйте давление топлива внутри корпуса ТНВД.

• а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте давление топлива внутри корпуса ТНВД при частотах вращения, указанных в таблице 3.
• г) Если давление меньше указанных величин, то отрегулируйте его с помощью металлического стержня легкими ударами по упору пружины редукционного клапана, наблюдая одновременно за показаниями ма-нометра, измеряющего давление внутри корпуса ТНВД.

Таблица 3

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Внутреннее давление, кг/см2
2С	600	2,7-3,3
2С	2100	6,47-7,07
2С-Т	600	3,3-3,9
2С-Т	2500	7,8-8,4

В случае, если давление превышает указанные величины или если редукционный клапан запал, то он подлежит замене.



7. Проверьте объем топлива.

• а) Установите рычаг управления ТНВД а положение максимальной подачи.
• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте объем топлива, поступившего через шланг возврата топлива из корпуса ТНВД, при частотах вращения, указанных в таблице 4.

Таблица 4

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Объем отводимого топлива, см3
2С	2100	167-364
2С-Т	2250	367-800

Примечание: всегда устанавливайте болт крепления трубки возврата топлива, который был установлен на ТНВД.

8. Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.

• а) Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
• б) Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и привод управления прогревом.

Примечание: держите систему повышенной частоты вращения при прогреве отключенной, пока все измерения и регулировки на будут выполнены.

9. Измерьте и отрегулируйте ход плунжера автомата опережения впрыска.

• а) Установите шкалу измерения хода плунжера на ноль.

• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
li>в) Измерьте ход плунжера автомата опережения впрыска при заданных частотах вращения.

Таблица 5

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Ход плунжера, мм
2С МКПП	600	0,88-1,88
	1500	5,02-6,02
	2100	7,78-8,78
2С АКПП	600	0,68-1.68
	1500	4,92-5,92
	2100	7,75-8,75
2С-Т	600	0,90-1,90
	1300	3,69-4,69
	1800	5,69-6,69
	2350	6,32-6,80

• г) Шестигранным ключом 5 мм отрегулируйте ход плунжера автомата опережения.

Примечание: ход плунжера уменьшается при повороте винта по часовой стрелке и увеличивается при повороте винта против часовой стрелки.

• д) (2С-Т) Проверьте характеристику пружины автомата опережения впрыска.

• е) (2С-Т) Если характеристика отличается от указанной - подберите и замените внутреннюю пружину.

Свободная длина пружины 31,9 мм; 32,0 мм; 32,2 мм; 32,3 мм; 32,5 мм.

Примечание; ход поршня автомата опережения увеличивается с удлинением пружины.

10. Регулировка цикловой подачи при полной нагрузке.

• а) Угол поворота рычага регулятора: (А - максимальный холостой ход) — плюс 13-23°, (В - минимальный холостой ход) минус 24-34°.

• б) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте цикловую подачу при полной нагрузке (см. выше таблицу 1).
• г) Отрегулируйте подачу топлива при полной нагрузке регулировочным винтом номинальной подачи.

Примечание: величина подачи меняется приблизительно на 3 см³ за каждые пол-оборота винта.

11. Регулировка при максимальной частоте вращения.

• а) (2С-Т) Подайте давление 1,16 бар к корректору по наддуву;
• б) Измерьте объем впрыскиваемого топлива при максимальных значениях частоты вращения.

Таблица 6

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см3
2С	2600	4,5-6,3
	2700	2,0-3,2
	2950	0,7 или меньше
2С-Т	2500	3,8-5,0
	2600	5,86-8,26
	2900	0,7 или меньше

Число циклов: 200

Угол поворота рычага управления ТНВД: плюс 13 - 23°

• в) Отрегулируйте объем впрыскиваемого топлива регулировочным винтом максимальной частоты вращения.

12. Проверьте объем впрыскиваемого топлива.

• а) Измерьте объем впрыскиваемого топлива при частоте вращении и давлении на корректоре по наддуву указанных в таблице 7.

Число циклов: 200.

Угол поворота рычага управления ТНВД: плюс 13-23°

Для 2С-Т давление на корректоре по наддуву:

• при 100 об/мин: 0 бар
• при остальных: 1,16 бар

Таблица 7

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см3	Допускаемая не-равномерность, см3
2С МКПП	100	8,6 - 13,4	1,2
	500	7,87-8,77	0,5
	1500	8,99-9,33	0,4
	2350	7,61-8,51	0,5
	2500	6,93-8,19	0,5
2С АКПП	100	8,6-13,4	1,2
	500	6,81-7,71	0,5
	1500	8,29-8,63	0,4
	2350	7,19-8,09	0.5
	2500	6,39-7,65	0,5
2С-Т	1500	11,43-11,77	0,4
	100	9.6-14,4	1,2
	2100	9,66-10,56	0,5
	2250	8,8-10,06	0,5

• б) Есди величине стартовой подачи (на частоте вращения 100 об/мин) не соответствует табличному значению, то замените пробку втулки регулятора: Выпрессуйте пробку из втулки регуляторе.

• в) Снимите следующие детали: 1 - стопорное кольцо, 2 - упорное кольцо, 3 - упорный подшипник, 4 - пробку.

• г) Измерьте толщину головки пробки втулки, выберите новую пробку втулки. Примечание: удлинение пробки на 0,1 мм увеличивает стартовую подачу на 0,6 см³/200 циклов. Если неравномерность подачи превышает заданное значение, то замените нагнетательный клапан.

Пробки выпускаются с различной толщиной головки (с шагом 0,1 мм):

• 2С от 2,2 до 3,4 мм
• 2С-Т от 3,0 до 4,2 мм

• д) Соберите втулку регуляторе в порядке, обратном разборке, запрессуйте пробку во втулку.

13. (2С-Т) Регулировка минимальной подачи при полной нагрузке.

• а) Установите рычаг управления ТНВД в максимальное положение.
• б) На корректоре по наддуву сбросьте давление.
• в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количества циклов - 200. Подача топлива: 6,8- 7,4 см³.
• б) Изменение подачи проводится при помощи поворотом упора ограничителя хода штока корректора.

14. (2С-Т) Регулировка давления наддува.

А. Регулировка характеристики корректора по наддуву.

• а) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
• б) Подайте давление 0,34 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количестве циклов - 200. Подача топлива: 7,4-8,2 см³.
• г) Снимите дренажный аинт коллектора и прокладку.
• д) Отрегулируйте подачу топлива поворотом направляющей втулки штока корректора (поворот по часовой стрелке увеличивает подачу.

• е) Установите новую прокладку и дренажный винт корректора.

Б. Проверка наклона характеристики корректора по наддуву

• а) Установите рычаг управления ТНВД в максимальное положение.
• б) Подайте давление 0,86 бар к корректору по наддуву.
• в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 700 об/мин и количестве циклов - 200. Подача топлива 10,26-11,05 см³.

В. Измерьте гистерезис. Сравните цикловые подачи топлива при повышении давления на корректоре от 0 до 1,36 бар и при снижении давления с 1,36 бар до 0. Смотрите таблицу 6.

Таблица 8

Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Давление на корректоре по наддуву, бар	Подача топлива, см3	Гистерезис, см3
1500	1,36	12,0 или меньше	0,5
1500	1,22	11,30-11 90	0,5
700	0,88	10,26-11,06	0,5
700	0,34	7,40-8,20	0,5
700	0	6,80-7,40	0,3

Примечание: при снятии характеристики при понижении давления поворачивайте рычаг управления ТНВД из положения холостого хода в сторону максимального режима. Измерения проводить три раза для каждого случая.

Число циклов — 200.

Угол поворота рычага управления ТНВД — плюс 13-23°

Если имеет место повышенный гистерезис - проверьте качество сборки корректора и наличие достаточного количества смазки.



15. Отрегулируйте положение вала регулятора по нагрузке.

• а) Регулировка проводится поворотом вала втулки регулятора. Отрегулируйте начальную и конечную точки хода муфты регулятора частоты вращения.

• б) Установите рычаг управления ТНВД в положение максимальной подачи.
• в) (2С-Т) Подайте давление 0,41 бар к корректору по наддуву.
• г) Измерьте подачу топлива.

Число циклов 200

Частота вращения: 2С 1500 об/мин; 2С-Т 1800 об/мин.

• д) Медленно перемещайте рычаг к упору минималььного холостого хода и закрепите рычаг в точке, где начинает падать давление в корпусе насоса.

• ё) Измерьте подачу в точке начала падения давления. Вычислите разницу в подачах и сравните с данными таблицы.

Таблица 9

Двигатель	Частота вращения, об/мин	Число циклов	Разница подач, см3
2С	1500	200	1,0±0,3
2С-Т	1800	200	1,0±0,3

• ж) Отрегулируйте разницу подач вращением вала регулятора.

Примечание- пол-оборота вала регулятора изменяет подачу на 3 см .

• з) Медленно перемещайте рычаг к упору минимального холостого хода и закрепите рычаг в точке, где заканчивает падать давление в корпусе насоса.

Сравните величину подачи топлива сданными таблицы 10.

• и) Проверьте разницу хода плунжера автомата опережения впрыска по нагрузке при перемещении рычага управления ТНВД из положения максимальной частоты вращения в положение холостого хода. Смотрите таблицу 11.
• к) (2С-Т) Если разница хода плунжера автомата опережения впрыска не соответствует значениям, указанным в таблице, то подберите новую втулку с отверстием необходимого диаметра.

Примечание: увеличение диаметра отверстия увеличивает разницу хода.

Таблица 10

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см3
2С МКПП (с системой рециркуляции ОГ)	1500	А-2,7±0,3
2С МКПП (без системы рециркуляции ОГ)	1500	А-2,5±0,3
2С АКПП	1500	А-2,3±0,3
2С-Т	1800	А-2,3±0,3

Примечание: где А - значение измеренное в подпункте, г) пункта 15.

Таблица 11

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Разница хода плунжера, мм
2С МКПП (с системой рециркуляции ОГ)	1500	2,16-2.76
2С МКПП (без системы рециркуляции ОГ)	1500	1,75-2,35
2С АКПП	1500	1,34-1,94
2С-Т	"1800	1,34-1,94

• л) Измерьте выступ вала регулятора. Выступ вала 0,5- 2,0 мм.

16. Регулировка подачи холостого хода.

• а) (2С-Т) Отверните болт рычага управления демпфером.
• б) Измерьте подачу при различной частоте вращения вала привода ТНВД. (Смотрите таблицу 12).

Таблица 12

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД. об/мин	Подача топлива, см3	Примечание
2С	400	q = 1,65.-2,55	отрегулировать
	475	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 или больше	-
2С-Т	400	q = 2,05...2,95	отрегулировать
	600	q - (1,2...2,2)	-
	375	q + 0,5 или больше	-

Исходник статьи на этом веб-сайте (Autoinstruction.ru)

Угол поворота рычага управления ТНВД: минус 24-34°.

Число циклов: 200.

Допускаемая неравномерность: 0,34 см³.

• в) Отрегулируйте подачу впрыскиваемого топлива на режиме минимальной частоты вращения холостого хода регулировочным винтом минимальной частоты вращения холостого хода.

17. (2С-Т (модификации)) Отрегулируйте демпфер.

• а) Установите металлическую пластину между регулировочным рычагом №1 и регулировочным винтом частоты вращения холостого хода.

• б) Переместите рычаг управления демпфером до касания со штоком демпфера.
• в) Зафиксируйте рычаг болтом. Момент затяжки: 8 Нм.
• г) Проверьте, чтобы шток демпфера не давил на рычаг управления демпфера.

18. Отрегулируйте систему управления прогревом.

• а) Выверните болт крепления трубки возврата топлива и измерьте температуру топлива внутри корпуса ТНВД. Температура топлива: 15-35°С.
• б) Установите вал привода ТНВД так, чтобы сегментная шпонка оказалась в вертикальном или горизонтальном положении.

• в) Установите шкалу приспособления для измерения хода плунжера автомата опережения впрыска на ноль.
• г) Проверьте начальное угловое положение регулировочного рычага управления прогревом ТНВД, которое будем считать за нулевое.
• д) Выньте металлическую пластину, которая была установлена между регулировочным рычагом и приводом управления прогревом.

• е) Поверните рычаг автомата управления прогревом по часовой стрелке с усилием примерно 4,9 Нм и удерживайте его в этом положении динамометрическим ключом под указанным усилением в течение 10 секунд, затем снимите усилие.

• ж) Измерьте ход плунжера автомата опережения впрыска при температуре 25°С и частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин.

Ход плунжера:

• 2С с МКПП 0,74-1,14 мм
• 2ССАКПП 0,55 - 0,95 мм
• 2С-Т 0,91 - 1,31 мм

Если он не соответствует техническим условиям, отрегулируйте его при помощи регулировочного винта.



19. Отрегулируйте повышенную частоту вращения холостого хода.

2С

• а) Измерьте зазор между рычагом управления и регулировочным винтом частоты вращения холостого хода.

Зазор при температуре топлива: 25°С 1,4 мм; 50°C 0 мм.

• б) Отрегулируйте зазор поворотом регулировочного винта повышенной частоты вращения холостого хода.

2С-T

• а) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.
• Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
• Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.

• б) Установите рычаг управления в положение холостого хода.
• в) Измерьте подачу впрыскиваемого топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива q = 2,05-2,95 см³
• г) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.
• д) Поверните рычаг автомата управления прогревом по часовой стрелке с усилием примерно 4,9 Нм и удерживайте его в этом положении динамометрическим ключом под указанным усилием в течение 10 секунд, затем снимите усилие.

• в) Измерьте подачу топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 400 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива q плюс 1,5-1,9 см³.
• ж) Отрегулируйте подачу топлива поворотом регулировочного винта повышенной частоты вращения холостого хода.

20. (2С-Т) Отрегулируйте повышение частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

• а) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.
• Поверните рычаг управления прогревом на 20° против часовой стрелки.
• Поместите металлическую пластину 8,5-10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.
• б) Создайте разрежение 300 мм рт.ст. в системе привода повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.
• в) Установите рычаг управления в положение холостого хода.
• г) Измерьте подачу впрыскиваемого топлива при частоте вращения вала привода ТНВД 450 об/мин и числе циклов - 200. Подача топлива 1,8-2,6 см³
• д) Отрегулируйте подачу топлива поворотом регулировочного винта системы привода повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера.

Если не удается отрегулировать винтом, отрегулируйте с помощью регулировочных шайб.

• е) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.

21. Проверка после регулировки.

• а) Проверьте, что подача прекращается при отсоединении электромагнитного клапана отсечки подачи топлива. Частота вращения вала ТНВД: 100 об/мин.

• б) (2С-Т) Для следующих регулировок отключите устройство управления прогревом двигателя.
• Поверните рычаг управления прогревом на 20* против часовой стрелки.
• Поместите металлическую пластину 8,5 - 10 мм между рычагом и приводом управления прогревом.
• в) Проверьте перемещение рычага управления. Регулировочный угол положения рычага управления 42-52°.

• г) Удалите металлическую пластину между рычагом и приводом управления прогревом.

22. Отрегулируйте датчик положения рычага управления.

• а) Установите рычаг управления в положение, соответствующее объему впрыскиваемого топлива, представленному в таблице 13. Число циклов: 200.

Таблица 13

Двигатель	Частота вращения вала привода ТНВД, об/мин	Подача топлива, см3
2С	700	5,6
2С-Т	1000	5,12-5,28

• б) Ослабьте два винта, крепящие датчик положения рычага управления к кронштейну.

• в) Приложите напряжение 5 В между выводами "VC" и "Е2".

• г) Подсоедините вольтметр к выводам "VTA" и "Е2" датчика положения рычага управления.
• д) Плавно поворачивайте датчик положения рычага управления так, чтобы выходное напряжение стало: 2С: 2,14±0,025 В; 2С-Т: 2,97±0,025 В.

23. Снимите ТНВД со стенда.

24. Установите пломбы. Запломбируйте регулировочные винты максимальной частоты вращения и номинальной подачи (полной нагрузки) новыми проволочными пломбами.

Статья о ремонте автомобилей «Тойота Корона Т190» (1992-1997): «Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД)»: https://autoinstruction.ru/Toyota/Corona/T190/engine/fuel/218118 <a href="https://autoinstruction.ru/Toyota/Corona/T190/engine/fuel/218118">Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД)</a> - статья о ремонте автомобилей «Тойота Корона Т190» (1992-1997) из раздела «Система питания дизеля». [url=https://autoinstruction.ru/Toyota/Corona/T190/engine/fuel/218118]Регулировка топливного насоса высокого давления (ТНВД)[/url] - статья о ремонте автомобилей «Тойота Корона Т190» (1992-1997) из раздела «Система питания дизеля».