Предупреждение! Разряженная АКБ может замерзнуть даже при минимальных температурах ниже 0:С. Если АКБ замёрзла пуск от АКБ другого а/м производить нельзя — опасность взрыва! Не допускайте соприкосновения неизолированных клемм — опасность короткого замыкания! Плюсовой кабель, подключённый к АКБ, не должен касаться проводящих частей а/м — опасность короткого замыкания! Не подключайте пусковой кабель к отрицательному полюсу разряженной АКБ. В результате искрообразования при пуске выходящий из АКБ гремучий газ может воспламениться, Проложите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке. Не наклоняйтесь над АКБ — опасность химического ожога! Пробки на банках АКБ должны быть прочно закручены. Запрещается запускать двигатель от внешнего источника (например, от другого а/м) при низком уровне электролита в АКБ.
Осторожно! Между кузовами а/м не должно быть контакта, иначе ток начнёт протекать уже при соединении положительных полюсов. Разряженная АКБ должна быть правильно подключена к бортовой сети.
Схема соединения при пуске: А — разряженная АКБ, В — питающая АКБ
Если двигатель не удаётся запустить из-за разряженной АКБ, то для пуска двигателя можно использовать АКБ другого а/м. Для этого потребуются провода для пуска от вспомогательной АКБ. Пусковые кабели должны подсоединяться в следующей последовательности: закрепите клемму 1 на плюсовом полюсе разряженной батареи А. Закрепите клемму 2 на плюсовом полюсе пусковой АКБ В. Закрепите клемму 3 на минусовом полюсе пусковой АКБ В, Закрепите клемму 4 на массивной металлической детали, жёстко соединённой с блоком цилиндров, или на самом блоке цилиндров.
Пуск двигателя
Заведите двигатель а/м-донора и оставьте его работать на холостом ходу. Запустите двигатель а/м с разряженной АКБ. Если двигатель не запускается, через 10 секунд выключите стартер и повторите попытку через полминуты. Отсоедините пусковые провода строго в обратной последовательности, как описано выше. Номинальное напряжение обеих АКБ должно составлять 12 В. Ёмкость (Ач) заряженной АКБ, используемой для пуска, не должна сильно отличаться от ёмкости разряженной АКБ.
Провода для запуска двигателя от внешнего источника питания
Используйте провода для пуска только с достаточным сечением и с изолированными полюсными зажимами. Соблюдайте указания производителя пусковых кабелей. Положительный кабель — в большинстве случаев красного цвета. Отрицательный кабель — в большинстве случаев чёрного цвета.
Запуск двигателя от АКБ другого а/м на а/м с системой Старт-стоп
Точка соединения с массой двигателя: система СТАРТ-СТОП
В а/м с системой Старт-стоп минусовой кабель от АКБ другого а/м запрещается соединять непосредственно с минусовым выводом собственной АКБ — только с точкой подключения массы двигателя.