А - Проверка расхода топлива в обратных магистралях для всех форсунок
Снять верхний кожух двигателя. Отсоединить шланг -2- от обратной топливной магистрали. Открытый конец обратной топливной магистрали закрыть заглушкой -1-. Шланг обратного топливопровода -2- (при необходимости — удлинить) погрузить в мерную ёмкость, чтобы измерить общий расход топлива в обратной магистрали. Запустить двигатель и дать ему поработать 2 минуты на холостом ходу. Номинальное значение через 2 минуты: от 0 мл до 50 мл. Если номинальное значение достигнуто, повысить число оборотов до 2000-2500 об/мин на 2 минуты и снова проверить расход топлива в обратном топливопроводе. Номинальное значение через 2 минуты: менее 250 мл. Если номинальное значение превышено, то это указывает на неисправность одной (или нескольких) форсунок. Проверить расход топлива в обратном топливопроводе каждой форсунки.
В - Проверка расхода топлива в обратном топливопроводе каждой форсунки
Указание: Для каждой отдельной форсунки обратный поток топлива имеет малую величину. Если эта величина у одной из форсунок больше, чем у остальных, то эта форсунка предположительно неисправна.
Перед тем как отсоединять все разъёмы, очистить их (например, очистителем «Kaltreiniger»). Просушить все очищенные детали. Пережать шланг обратной топливной магистрали -стрелка- с помощью зажимов для шлангов до 25 мм -МР7-602 (3094)-. Снять шумоизоляцию.
Вытянуть штуцер обратной топливной магистрали из форсунки, потянув для этого фиксаторы вверх -стрелки-.
Указание: Следить за поддержанием чистоты, не допускать попадания загрязнений в снятые обратные топливопроводы и разъёмы форсунок.
Прочно надеть адаптер С6 на разъёмы обратных топливных магистралей всех 4 форсунок. Подключить шланги прибора для определения расхода в обратном топливопроводе -VAS 6684- к адаптеру. Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу.
[Источник расположен на сайте: Autoinstruction]
Осторожно! Опасность повреждения форсунок при снятых обратных топливных магистралях. Во время проверки нельзя нажимать педаль газа, двигатель должен работать только на холостом ходу.
Объёмы топлива, поступившие через обратные магистрали всех 4 форсунок, измеренные на прогретом двигателе на холостом ходу, практически не должны отличаться (пример -1-). Если расход топлива в обратной магистрали одной из форсунок явно больше остальных (пример -2-), то её необходимо заменить.
