Указание: Для выполнения монтажных работ закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.
1. 60 Нм и довернуть на 90° (1/4 об.): заменить
2. Маховик: монтаж возможен только в одном положении
3. Датчик частоты вращения двигателя -G28-
4. 5 Нм
5. Посадочный штифт, 2 шт.
6. Промежуточная пластина: не допускать повреждения или изгибания при арматурных работах
7. Болт
8. Крышка с задающим ротором и манжетным уплотнением: заменяется только в сборе с манжетным уплотнением и задающим ротором
Крышка коленвала со стороны КП — момент и порядок затяжки
Винты затягивать поэтапно следующим образом.
Установить промежуточную пластину
Установить проставку на крышку коленвала -верхняя стрелка- и на центровочные втулки -нижние стрелки-.
Снятие и установка маховика
КП снята. Вставить упор -3067- в отверстие блока цилиндров -В-. Ослабить болты крепления маховика и вывернуть их.
Установка
Установка в обратном порядке.
Указание: Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол. Установка маховика с задающим ротором возможна только в одном положении.
Вставить упор -3067- в отверстие блока цилиндров -А-.
Момент затяжки
Снятие и установка крышки коленвала со стороны КП
КП снята.
Указание: Для лучшего представления порядок действий показан при снятом двигателе.
Снять маховик. Повернуть коленвал в „ВМТ" следующим образом. Выкрутить резьбовую заглушку отверстия „ВМТ" на блоке цилиндров. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Повернуть коленвал в направлении вращения двигателя до упора. Противовес коленвала прилегает теперь к стопорному болту.
Указание: Стопорный болт-Т10340- стопорит коленвал только в рабочем направлении вращения.
Осторожно! Опасность повреждения двигателя! Если ввернуть стопорный болт-Т10340- до конца не удаётся, коленвал не находится в правильном положении. В этом случае действовать следующим образом.
Вывернуть стопорный винт. Повернуть коленвал на 90° в направлении вращения двигателя. Вкрутить стопорный болт -Т10340- до упора в блок цилиндров и затянуть моментом 30 Нм. Поворачивать коленвал дальше в направлении вращения двигателя до упора. Снять масляный поддон. Снять датчик числа оборотов двигателя -С28- -стрелка-.
Вывернуть болты -1 ...6-.
Указание: Крышка выпрессовывается с коленвала вместе с задающим ротором.
Для выпрессовки завернуть в крышку коленвала 3 винт М6х35 -стрелки-, попеременно затягивая каждый не более чем на V2 оборота. Снять крышку с задающим ротором.
Запрессовка крышки с задающим ротором
Указание: Крышка коленвала с манжетным уплотнением из ПТФЭ поставляется с опорным кольцом для рабочей кромки. Это кольцо перед установкой не снимать, т.к. при установке оно будет играть роль оправки. После извлечения крышки с задающим ротором из упаковки, ротор из крышки не извлекать и относительно крышки не проворачивать. Правильное монтажное положение задающего ротора обеспечивает фиксатор монтажного приспособления -Т10134-. Крышка, манжетное уплотнение и задающий ротор образуют единый узел, заменять их следует только в сборе. Правильное монтажное положение приспособления -Т10134- обеспечивается установочным штифтом, который входит в резьбовое отверстие коленвала.
Монтаж приспособления -Т10134-
A. Лыска ходового винта
B. Гайка
C. Корпус
D. Фиксатор
E. Винт с внутренним шестигранником
F. Направляющий палец для дизельных двигателей (чёрная ручка)
G. Направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка)
А. Установить крышку с задающим ротором на монтажное приспособление -Т10134-
Навернуть гайку -В- почти до лыски -А- хвостовика ходового винта. Зажать тисками монтажное приспособление -Т10134- в области зажимной поверхности -А- ходового винта. Надавив на корпус -С-, сдвинуть его вниз, чтобы он упёрся в гайку -В- -стрелка-. Внутренняя часть и корпус приспособления должны находится на одном уровне.
Снять с новой крышки коленвала предохранительный фиксатор -стрелка-.
Указание: Задающий ротор не проворачивать из крышки коленвала не вынимать.
Стопорное отверстие -А- на задающем роторе -С- должно находиться напротив метки -В- на крышке коленвала.
Положить крышку на чистую плоскую поверхность передней (наружной) стороной вниз. Прижать опорное кольцо -А- вниз по -стрелке-, чтобы оно упёрлось в ровную поверхность.
Верхняя кромка опорного кольца и передняя кромка крышки коленвала должны располагаться заподлицо -стрелки-.
Положить крышку передней стороной на приспособление -Т10134- так, чтобы фиксирующий штифт -В- вошёл в отверстие -А- задающего ротора. Крышка должна ровно лежать на монтажном приспособлении.
(Смотрите полную версию на сайте: AutoInstruction)
Затянуть 3 винта с накатанными головками -А-, постоянно прижимая при этом крышку и опорное кольцо -В- к поверхности приспособления -Т10134-, чтобы фиксирующий штифт не мог выскользнуть из отверстия в задающем роторе.
Указание: При установке крышки задающий ротор все время должен оставаться зафиксированным в монтажном приспособлении.
В. Установка приспособления -Т10134- с крышкой на фланце коленвала
Фланец коленвала должен быть обезжирен. Коленвал находится в „ВМТ". Отвернуть гайку -В- до конца ходового винта. Прижать ходовой винт приспособления -Т10134- по -стрелке-, чтобы гайка -В- упёрлась в корпус -А-. Выровнять плоскую сторону корпуса относительно приваленной плоскости блока цилиндров со стороны масляного поддона.
Закрепить приспособление -Т10134- на фланце коленвала. Ввернуть винты с внутренним шестигранником -А- во фланец коленвала примерно на 5 ниток резьбы.
Ввернуть в блок цилиндров 2 винта М6х 35 мм -поз. А-, которые будут играть роль направляющих крышки.
С. Привинчивание монтажного приспособления -Т10134- к фланцу коленвала
Сдвинуть корпус монтажного приспособления -С- рукой по -стрелке,- пока опорное кольцо -В- не упрётся во фланец коленвала -А-. Вставить направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) -F- в отверстие коленвала. Таким образом, задающий ротор займёт монтажное положение.
Указание: Ни в коем случае не вставлять в резьбовое отверстие коленвала направляющий палец для дизельных двигателей (чёрная ручка) -D-.
Затянуть оба винта с внутренним шестигранником монтажного приспособления. Накручивать гайку -Е- на ходовой винт до тех пор, пока она не будет прилегать к корпусу приспособления -С-.
D. Напрессовка задающего ротора на фланец коленвала с помощью монтажного приспособления -Т10134-
Затянуть гайку монтажного приспособления -Т10134- моментом 35 Нм. После затяжки гайки моментом 35 Нм между блоком цилиндров и крышкой ещё должен оставаться небольшой зазор.
Е. Проверка монтажного положения задающего ротора на коленвале
Отвернуть гайку -Е- до конца ходового винта. Вывернуть оба винта -А- из блока цилиндров. Вывернуть винты с накатанными головками -В- из крышки коленвала. Снять монтажное приспособление -Т10134- с фланца коленвала, выкрутив для этого из фланца коленвала винты с внутренним шестигранником. Удалить фиксирующее кольцо.
Установить на фланец коленвала глубиномер -VAS 6082-.
Замерить выступание -а- фланца коленвала -А- относительно задающего ротора -В-, Номинальное значение: размер -а- = 0,5 мм. Если номинальное значение слишком мало, допрессовать задающий ротор. Если заданное значение достигнуто, провести дальнейшую установку.
F. Допрессовка задающего ротора
Закрепить монтажное приспособление -Т10134- -поз. А- на фланце коленвала, затянув от руки болты с внутренним шестигранником. Сдвинуть приспособление -Т10134- к крышке коленвала рукой.
Накручивать гайку -Е- на ходовой винт до тех пор, пока она не будет прилегать к корпусу приспособления -С-. Затянуть гайку монтажного приспособления -T1Q134- моментом 40 Н>м. Проверить ещё раз монтажное, положение задающего ротора на коленвале. Если номинальное значение слишком мало, затянуть гайку монтажного приспособления-Т10134-моментом 45 Н>м. Проверить ещё раз монтажное положение задающего ротора на коленвале.
Сборка
Затянуть винты крепления крышки коленвала крест-накрест. Установить масляный поддон. Установить промежуточную пластину. Установить маховик.