Вывернуть оба винта крепления, при этом удерживать направляющий палец от проворачивания.
Снять суппорт тормозного механизма -1- и закрепить с помощью проволоки так, чтобы он не натягивал своей массой тормозной шланг и не повредил его. Вынуть тормозные колодки -2- и -3- из суппорта тормозного механизма -4-.
Очистка
Предупреждение! Не очищать тормозную систему сжатым воздухом, образующаяся пыль опасна для здоровья! Тщательно очистить на щите тормозного механизма направляющие поверхности тормозных колодок, удалить ржавчину. Очистить суппорт тормозного механизма. Для очистки суппорта тормозного механизма использовать исключительно спирт.
Установка
Перед отжатием поршня с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение в цилиндр, необходимо откачать тормозную жидкость из бачка гидравлического тормозного привода. В противном случае тормозная жидкость, если она доливалась, может вытечь и привести к повреждениям. Вдавить поршень с помощью приспособления для возврата поршня в исходное положение -Т10145- в суппорт тормозного механизма. Немного смазать смазкой из ремонтного комплекта направляющие поверхности колодок на щите тормозного механизма.
Вставить тормозные колодки -2- вместе с пружинами -1- в посадочные гнёзда на щите тормозного механизма -3-. Осторожно установить суппорт тормозного механизма на щит тормозного механизма.
Привернуть суппорт тормозного механизма новыми самоконтрящимися винтами к щиту тормозного механизма, при этом удерживать направляющие пальцы. Подсоединить разъём -1- сигнализатора предельно допустимого износа тормозных колодок. Установить колёса.
Указание: После каждой замены тормозных колодок несколько раз сильно нажать на педаль тормоза на стоящем а/м, чтобы тормозные колодки встали в своё рабочее положение. После замены тормозных колодок проверить уровень тормозной жидкости.
Момент затяжки
(Статья опубликована первоначально здесь: «autoinstruction.ru»)