1. Монтажная опора головки блока цилиндров. 2. Передний боковой лонжерон. 3. Двигатель с коробкой передач в сборе. 4. Передний боковой лонжерон. 5. Опора коробки передач. 6. Реактивная тяга двигателя. 7. Задняя упругая опора двигателя.
Внимание:
- В процессе работы использовать защитные перчатки.
- Во избежание утечек хладагента из системы кондиционирования воздуха следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы (не деформировать, не перекручивать и т.п.). Для предотвращения проникновения атмосферной влаги в систему кондиционирования, необходимо своевременно закупорить все отверстия контура хладагента.
Снятие
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Снять аккумуляторную батарею с полкой.
3. Снять блок воздушного фильтра двигателя.
4. Снять передние колеса с автомобиля.
5. Снять передние подкрылки.
6. Снять защитный поддон двигателя.
7. Снять передний бампер.
8. С помощью специальной станции слить хладагент из контура системы кондиционирования.
9. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.
10. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
11. Если необходимо, слить моторное масло с двигателя.
12. Отвернуть болты каталитического нейтрализатора.
13. Снять хомут муфты патрубка каталитического нейтрализатора.
14. Снять нижнюю опору двигателя:
- Отвернуть болт нижней реактивной тяги от подрамника.
- Отвернуть болт нижней реактивной тяги от опоры.
- Снять нижнюю реактивную тягу двигателя.
- Отвернуть болты крепления и снять нижнюю опору двигателя.
15. Снять передний правый приводной вал (см. главу "Приводные валы и главная передача").
16. Снять передний левый приводной вал (см. главу "Приводные валы и главная передача").
17. Привязать радиатор системы охлаждения к передней кузовной панели с помощью предохранительных ремней.
18. Снять передний подрамник с автомобиля (см. главу "Подвеска").
19. С помощью клещей для шланговых хомутов (Mot. 1448) снять следующие хомуты:
- впускного патрубка радиатора от водяной камеры;
- выпускного патрубка отопителя от сердечника отопителя;
- впускного патрубка отопителя от сердечника отопителя;
- шланга впускного патрубка водяного насоса от впускного патрубка
- водяного насоса.
20. Отсоединить:
- впускной патрубок радиатора от водяной камеры;
- выпускной патрубок отопителя от сердечника отопителя;
- впускной патрубок отопителя от сердечника отопителя;
- шланг впускного патрубка водяного насоса от впускного патрубка водяного насоса.
21. Отцепить:
- тросы управления переключением передач (1) от шаровых шарниров селектора с помощью рожкового гаечного ключа;
- тросы управления переключением передач (2) от их опор.
22. Убрать тросы управления переключением передач с механической коробки передач.
23. Отвернуть болты соединительных трубопроводов хладагента "компрессор-конденсатор" и "промежуточный патрубок-компрессор" от компрессора.
24. Снять соединительные трубопроводы хладагента "компрессор-конденсатор" и "промежуточный патрубок-компрессор" с компрессора.
25. 3акупорить отверстия трубопроводов и компрессора хладагента заглушками.
26. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (6), трубопровод паров топлива (5) и напорный топливопровод от топливной рампы.
27. Закупорить образовавшиеся отверстия заглушками.
28. Извлечь зажим (7) трубопровода гидропривода выключения сцепления.
29. Отсоединить трубопровод гидропривода выключения сцепления от выжимного цилиндра сцепления и закупорить отверстия заглушками.
30. Отцепить трубопровод гидропривода выключения сцепления от держателей (8).
31. Убрать трубопровод гидропривода выключения сцепления в сторону.
Примечание: Перед снятием кабеля массы пометить его положение с помощью маркера или фломастера, обведя клемму кабеля на картере коробки передач. Неправильное расположение кабеля массы на коробке передач при сборке может стать причиной дальнейшего повреждения клеммы или кабеля массы.
32. Отвернуть болт (9) кабеля массы от коробки передач.
33. Убрать кабель массы с картера коробки передач.
34. Отвернуть гайку массы от левого бокового лонжерона кузова.
35. Отсоединить разъемы блока управления впрыском (10).
36. Снять крышку с соединительного блока моторного отсека (11).
37. Отцепить переднюю секцию (12) от соединительного блока моторного отсека.
38. Отвернуть гайку (13) и отцепить держатель предохранителей (14), после чего отсоединить разъем (15).
39. Отсоединить от вентилятора радиатора:
- разъем вентилятора радиатора (16);
- разъемы резистора (17).
40. Отцепить проводку вентилятора радиатора.
41. Отсоединить разъем датчика давления в контуре хладагента.
42. Отсоединить разъем (21) электромагнитного клапана абсорбера паров топлива.
43. Отцепить проводку и убрать в сторону.
44. Отсоединить разъем нисходящего датчика кислорода и убрать провода в сторону.
45. Подпереть силовой агрегат (двигатель с коробкой передач в сборе) в указанных на рисунке точках (22) с помощью опорного стенда для двигателя/ коробки передач (Mot. 1390).
Примечание: Пометить положение монтажных опор двигателя на кузове.
46. Снять правую монтажную опору двигателя:
- Отцепить топливопровод (3) и электропровод (4).
- Убрать в сторону расширительный бачок системы охлаждения.
- Установить траверсу для вывешивания двигателя с многократными регулировками и такелажем (Mot. 1453), прикрепив такелажную проушину двигателя со стороны привода газораспределительного механизма.
Примечание:
- Некоторые автомобили не оборудуются такелажными проушинами двигателя со стороны привода газораспределительного механизма.
- Такелажные проушины можно приобрести отдельно, сделав соответствующий заказ по каталогу запасных частей.
- Всегда использовать для крепления такелажных проушин только новые болты.
- Пометить положение правой монтажной опоры двигателя на кузове.
- Отвернуть болты крепления правой монтажной опоры к двигателю.
- Отвернуть болты крепления правой монтажной опоры двигателя к кузову.
- Снять правую монтажную опору двигателя.
47. Снять левую монтажную опору двигателя:
- Отвернуть гайку (1).
- Сдвинуть опору (2) в сторону.
- Отвернуть гайки (3) и снять опоры (4)
- Пометить положение левой монтажной опоры двигателя на кузове.
- Отвернуть гайки опоры коробки передач от резиновой подушки.
- Отвернуть болты крепления левой монтажной опоры от коробки передач.
- Снять левую монтажную опору с коробки передач.
- Отвернуть болты крепления и снять подушку левой монтажной опоры с кузова.
48. Поднять автомобиль подъемником.
49. Извлечь опорный стенд с силовым агрегатом (двигателем и коробкой передач в сборе) из-под автомобиля.
Установка
Внимание:
- Обязательно заменять новой прокладку между каталитическим нейтрализатором и нисходящим выхлопным патрубком.
- Для предотвращения нарушения герметичности убедиться в том, что прокладка и контактные поверхности патрубков находятся в хорошем состоянии. Контактные поверхности должны быть чистыми и не иметь царапин.
- Заглушки должны извлекаться из отверстий любых компонентов непосредственно перед установкой компонента. Кроме того, новые детали должны извлекаться из упаковки также непосредственно перед установкой
Установка производится в порядке, обратном снятию, с соблюдением требуемых моментов затяжки.
Выполнить прокачку гидропривода сцепления.
Заправить систему охлаждения двигателя и удалить из неё воздух.
Заправить масло в коробку передач.
С помощью специальной станции заправить систему кондиционирования воздуха.
Если необходимо, заправить моторное масло в двигатель.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Статья перепечатана с ресурса: AutoInstruction.ru
| Резьбовые соединения | Момент затяжки |
| Болт кабеля массы коробки передач | 44 Н·м |
| Гайка крепления кабеля массы к кузову | 8 Н·м |
| Болты крепления левой монтажной опоры | 62 Н·м |
| Гайки крепления левой монтажной опоры | 105 Н·м |
| Болты крепления правой монтажной опоры | 62 Н·м |
| Болты крепления задней монтажной опоры и реактивной тяги двигателя | 105 Н·м |