Внимание:
- При выполнении работ на топливном баке или топливопроводах не допускается курить или пользоваться открытым огнем на рабочем месте.
- Соблюдать осторожность, чтобы не расплескать топливо при отсоединении топливных разъемов.
- При выполнении работ использовать стойкие к протеканиям нитриловые перчатки и очки с боковой защитой.
- Для предотвращения попадания загрязнений в контур топливной системы использовать заглушки для закупоривания отверстий отсоединенных компонентов.
- Во избежание возникновения коррозии или повреждений необходимо принимать меры по защите поверхностей, на которые может попасть вытекающее топливо
Проверка подачи топлива
1. Поместить автомобиль на двустопный подъемник.
2. Выключить зажигание.
Версия А
Отсоединить разъем напорного топливопровода (3).
4. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (6) к выводному патрубку топливного бака.
5. Подсоединить шланг (5) из комплекта топливного манометра (Mot. 1311-01) к Т-образному соединительному элементу (6).
6. Подсоединить подающий топливопровод (7) к Т-образному соединительному элементу (6).
7. Вставить конец шланга (11) в мерный цилиндр с градуировкой (2000 мл).
8. Снять крышку блока реле и предохранителей.
9. Извлечь реле (12).
10. Замкнуть цепь параллельно реле для подачи питания на электрический топливный насос.
Примечание: Подача топлива должна составлять 75~95 л/час
11. Вставить реле топливного насоса в блок реле и предохранителей.
12. Установить крышку блока реле и предохранителей.
Версия В
13. Отсоединить разъем напорного топливопровода (4).
14.Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (8) к выводному патрубку топливного бака.
15. Подсоединить шланг (9) из комплекта топливного манометра (Mot. 1311-01) к Т-образному соединительному элементу (8).
16. Подсоединить подающий топливопровод (10) к Т-образному соединительному элементу (8).
17. Вставить конец шланга (11) в мерный цилиндр с градуировкой (2000 мл).
18.Отсоединить разъем (13) oт жгута проводов салона автомобиля.
19. Подсоединить вывод разъема (13) к положительному полюсу аккумуляторной батареи для включения топливного насоса.
20. Засечь время, за которое наполнится мерный цилиндр, и вычислить величину подачи топлива.
Примечание: Подача топлива должна составлять 75 - 95 л/час.
21. Отсоединить подачу питания от вывода разъема (13).
Продолжение для всех версий
22.Отсоединить Т-образный соединительный элемент.
23. Подсоединить подающий топливопровод к выводному патрубку топливного бака.
Проверка давления топлива
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Выключить зажигание.
Версия А
3. Отсоединить разъем напорного топливопровода (3).
4. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (6) к выводному патрубку топливного бака.
5. Подсоединить манометр со шлангом (Mot. 1311-01) (5) к Т-образному соединительному элементу (6).
6. Подсоединить подающий топливопровод (7) к Т-образному соединительному элементу (6).
Версия В
7. Отсоединить разъем напорного топливопровода (4).
8. Подсоединить Т-образный соединительный элемент для проверки давления топлива (Mot. 1311-08) (8) к выводному патрубку топливного бака
9. Подсоединить манометр со шлангом (Mot. 1311 01) (9) к Т-образному соединительному элементу (8).
10. Подсоединить подающий топливопровод (10) к Т-образному соединительному элементу (8).
Продолжение для всех версий
11. Запустить двигатель, чтобы включить топливный насос.
12. Измерить давление топлива. Оно должно составлять 3.5 бар ± 0.2 бар и быть постоянным.
Примечание: Для получения правильного значения давления в топливной рампе необходимо несколько секунд.
13. Отсоединить Т-образный соединительный элемент.
14. Подсоединить подающий топливопровод к выводному патрубку топливного бака.