Внимание. Для предотвращения поломки контактного диска под рулевым колесом следует соблюдать следующие указания:
- перед отсоединением рулевого вала от рулевого механизма обязательно заблокируйте специальным приспособлением рулевое колесо при колесах, установленных в положение движения по прямой, причем рулевое колесо должно оставаться заблокированным в течение всего времени выполнения работ;
- при любом сомнении в правильности центрирования контактного диска снимите рулевое колесо и отцентрируйте контактный диск.
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.
Разведите хомуты (1) шлангов маслоохладителя автоматической коробки передач (2).
Отсоедините шланги системы охлаждения от маслоохладителя автоматической коробки передач.
Отсоедините шланги системы охлаждения от кронштейна шлангов маслоохладителя автоматической коробки передач.
Отведите в сторону шланги системы охлаждения от кронштейна шлангов маслоохладителя автоматической коробки передач.
Снимите:
- болты крепления хомута шланга системы охлаждения (3) на маслоохладителе автоматической коробки передач;
- крепление хомута шланга системы охлаждения (4) с маслоохладителя автоматической коробки передач;
- стартер.
Снимите:
- четыре гайки (5) с гидротрансформатора;
- двигатель в сборе с коробкой передач с помощью опоры для снятия и установки силового агрегата (Mot. 1390) и цехового крана.
Снимите болты крепления коробки передач к блоку двигателя и отсоедините автоматическую коробку передач от ДВС.
Привяжите гидротрансформатор веревкой, чтобы он не отсоединился и не выпал из корпуса АКП.
Проверьте ведущий диск гидротрансформатора на отсутствие повреждений и коробления (допустимое биение: 0,2 мм).
Обязательно замените гайки крепления гидротрансформатора.
Проверьте наличие установочных втулок.
Отсоедините шнур, блокирующий гидротрансформатор.
Убедитесь с помощью поверочной линейки, что гидротрансформатор правильно установлен на бесступенчатой коробке передач.
Расстояние между кромкой болта крепления гидротрансформатора и кожухом должно составлять не менее 14,4 мм.
Установите:
- автоматическую коробку передач;
- болты крепления автоматической коробки передач к блоку двигателя.
Затяните требуемым моментом болты крепления картера коробки передач к блоку двигателя 62 Нм.
Затяните требуемым моментом гайки крепления гидротрансформатора 44 Нм.
Установите детали в обратном порядке.
Гидротрансформатор
При установке убедитесь, что выступы гидротрансформатора (1) находятся в пазах приводной шестерни (2).
Сальник гидротрансформатора
Снимите сальник (1) с помощью отвертки, стараясь не повредить сопрягающиеся поверхности.
Проверьте и очистите привалочную поверхность сальника гидротрансформатора КП.
Установите новый сальник с помощью приспособления для установки уплотнений гидротрансформатора и дифференциала (Bvi. 1856) (2).