Снятие
- Снятие-установка проводятся на двух-или четырехстоечном подъемнике без снятия подмоторной рамы
- При снятии силового агрегата необходимо использовать следующие специальные приспособления:
- центровочную вилку ограничителя хода маятниковой подвески Mot. 1289-02;
- щипцы для упругих хомутов Mot. 1202;
- ключи для отсоединения штуцеров трубопроводов системы рулевого усиления, размещенных на рулевом механизме Dir. 1282-01+02;
- бородки для выбивания упругих штифтов Bvi. 31-01;
- съемник шаровых шарниров Tav. 476;
- Также при снятии силового агрегата необходимо использовать следующее оборудование:
- ударный съемник шаровых шарниров:
- противооткатные упоры;
- приспособление для отсоединения патрубков хладагента NAUDER 7240 и 7242;
- универсальные регулируемые подпорки.
- Снятие силового агрегата проводится опусканием вниз и требует предварительного снятия переднего бампера и комплекта элементов системы охлаждения.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник, укомплектованный противооткатными упорами FOG.
- С помощью зарядной станции разрядите хладагент из контура системы кондиционирования.
- Снимите:
- аккумуляторную батарею и ее полку-поддон;
- крышку коммутационного блока:
- воздушный фильтр;
- передние колеса;
- передний бампер.
- Отсоедините разъем от блока управления автоматической коробкой передач.
- Для облегчения доступа к блоку управления двигателем снимите кожух аккумуляторной батареи (вместе с блоком управления автоматической коробкой передач).
- Снимите:
- облицовку радиатора (D. рис. 2.38), удлинители и решетку облицовки радиатора (С);
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495755.jpg)
Рис. 2.38. Расположение винтов крепления облицовки радиатора (D) и решетки облицовки радиатора (С)
- защитные щитки колесных арок;
- защитные щитки под двигателем.
- Снимите комплект элементов системы охлаждения для чего отсоедините разъемы жгута электропроводки от электромоторов группы вентиляторов системы охлаждения двигателя, трехфункционального манометрического выключателя системы кондиционирования и термовыключателя на радиаторе
- Снимите жгут электропроводки
- Отверните 4 винта крепления дефлекторов на лонжероне (рис. 2.39).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495756.jpg)
Рис. 2.39. Расположение винтов крепления дефлектора
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495757.jpg)
Рис. 2.40. Крепление суппорта тормозного механизма на пружине передней подвески
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495758.jpg)
Рис. 2.41. Использование съемника Tav. 476 для отсоединения наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
- Закрепите дефлекторы на комплекте элементов системы охлаждения.
- Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.
- отсоединив верхний шланг радиатора,
-сместив нижний шланг радиатора вниз, на двигатель и заглушите отверстия.
- Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от ресивера-осушителя (обязательно заглушите отверстия).
Поднимите автомобиль.
- Вдвоем снимите комплект элементов системы охлаждения (2 болта под концами лонжеронов).
- Частично слейте масло из картера главной передачи.
- Снимите приводные валы с тормозными дисками и поворотными кулаками следующим образом:
- снимите суппорты тормозного механизма и закрепите их на пружинах подвески;
- отсоедините датчики ABS;
- отверните гайки болтов крепления нижних опор амортизационных стоек к поворотному кулаку;
- отсоедините от поворотных кулаков наконечники рулевых тяг и нижние шаговые шарниры с помощью съемника fav. 476.
С левой стороны автомобиля.
- Отверните 3 болта крепления гофрированного защитного чехла приводного вала на фланце дифференциала (рис. 2.42). Снимите болты нижнего крепления амортизационной стойки к поворотному кулаку и снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск (рис. 2.43).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495759.jpg)
Рис. 2.42. Расположение болтов крепления гофрированного чехла приводного вала на фланце дифференциала
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495760.jpg)
Рис. 2.43. Снятие с автомобиля узла приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск
С правой стороны автомобиля.
- Отверните 2 болта крепления блокировочной пластины на промежуточной опоре (рис. 2.44).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495761.jpg)
Рис. 2.44. Расположение болтов крепления блокировочной пластины на промежуточной опоре
- Снимите узел приводной вал - поворотный кулак - тормозной диск. Оберегайте защитные гофрированные чехлы приводного вала от повреждений.
- Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.
- Отверните болт реактивной тяги и отсоедините «массовую» шину от коробки передач.
- Слейте жидкость из системы усилителя рулевого управления и теплообменника, расположенного под днищем автомобиля.
- С помощью приспособления DIR 1282-01 отсоедините трубопроводы усилителя рулевого управления от корпуса рулевой передачи (возможно вытекание жидкости).
- Отсоедините разъем спидометра от коробки передач.
- Отсоедините трубопроводы системы кондиционирования от правой маятниковой подвески двигателя.
- Снимите бачок усилителя рулевого управления и положите его на двигатель.
- Отсоедините шланг низкого давления системы кондиционирования на щитке передка.
- Не разрезая, снимите 3 пластиковых хомута крепления жгута электропроводки блока управления системой впрыска к щитку передка.
- Снимите держатели жгута электропроводки блока управления автоматической коробкой передач и закрепите жгут на двигателе
- Снимите патрубок забора воздуха вместе с алюминиевым кронштейном.
- Снимите кожух впускного коллектора.
С левой стороны автомобиля
- Отсоедините трос акселератора от дроссельной заслонки, для чего с помощью отвертки отсоедините крепление держателя троса акселератора.
- Отсоедините кронштейн шланга высокого давления усилителя рулевого управления над шаровым наконечником троса управления автоматической коробкой передач.
- Снимите трос управления автоматической коробкой передач, для чего отсоедините сначала шаровой наконечник и выньте втулку оболочки троса из лапки крепления перемещая ее вверх и назад. в сторону щитка передка (рис. 2.45)
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495762.jpg)
Рис. 2.45. Отсоединение троса управления автоматической коробкой передач: 1 - шаровой наконечник; 2 - направления снятия оболочки троса
- Отсоедините шланги радиатора системы отопления салона от двигателя (возможно вытекание жидкости)
Внимание. Если быстроразъемные соединено снимаются с трудом, предварительно вдавите разъем, одновременно нажимая на фиксирующие язычки, прежде чем выдергивать. Не допускайте формации жестких трубок на щитке передка.
- Отсоедините датчик абсолютного давления (1 трубка + 1 разъем) на щитке передка (в левой верхней части).
- Снимите расширительный бачок си-темы охлаждения двигателя, не отсоединяя шланг и положите бачок на
- Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (рис. 2.46).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495763.jpg)
Рис. 2.46. Расположение датчика абсолютного давления и места крепления вакуумного шланга к усилителю тормозов
- Отсоедините шланг низкого давления усилителя рулевого управления от жесткой трубки на щитке передка.
- Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека от коммутационного пока моторного отсека.
С правой стороны автомобиля
- Отсоедините электромагнитный клади абсорбера и отсоедините шланг абсорбера от крепления на правой маятниковой опоре двигателя.
- Снимите держатель топливопровода с головки цилиндров.
- Отсоедините топливопроводы.
Снизу автомобиля
- Отсоедините разъем от датчика концентрации кислорода.
- Подготовьте трубопроводы и электропроводку к свободному снятию силового агрегата.
- Установите приспособление для снятия и осторожно приподнимите автомобиль до вывешивания силового агрегата (выполняйте вдвоем).
- Снимите кронштейн крепления правой маятниковой подвески двигателя.
- Отверните болты крепления левой маятниковой подвески двигателя.
- Освободите двигатель от подвесок.
- Опустите силовой агрегат вниз, одновременно сдвигая его вперед на несколько сантиметров.
- Обратите внимание на трос управления автоматической коробкой передач в момент снятия силового агрегата. Не допускайте зажима и повреждения троса между задней головкой блока цилиндров и правой балкой подрамника в районе А, рис. 2.47.
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495764.jpg)
Рис. 2.47. Направления перемещения при снятии силового агрегата: А - правая балка подрамника
Установка
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
- С помощью приспособления Mot. 1289-С2 отрегулируйте положение ограничителя хода правой маятниковой подвески двигателя (рис. 2.48).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495765.jpg)
Рис. 2.48. Использование приспособления Mot 1289—02 для регулировки положения ограничителя хода правой маятниковой подвески двигателя (1)
- Выполните:
- заливку масла в картер главной передачи;
- заливку масла в двигатель;
- заправку системы усилителя рулевого управления;
- заправку и удаление воздуха из системы охлаждения двигателя;
- заправку системы кондиционирования.
- Отрегулируйте трос акселератора.
- Затяните подпружиненные болты хомутов крепления фланцев приемной трубы системы выпуска отработавших газов (рис. 2.49).
![](https://autoinstruction.ru/img/renault/171/495766.jpg)
Рис. 2.49. Болт (1) хомута крепления фланца приемной трубы системы выпуска отработавших газов
Внимание. Затягивание болтов проводите до упора.
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни рабочих тормозных цилиндров соприкоснулись с тормозными колодками.
Внимание. Не забудьте установить параметры "Педаль нажата" и "Педаль отпущена" для перепрограммирования в блоке управления автоматической коробкой передач параметров работы потенциометра нагрузки.