Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Renault:
Симбол▾
Симбол 1 (I, бензин) Симбол 2 (II, бензин)
Логан▾
Логан 1 (I, бензин) Логан 2 (II)
Меган▾
Меган 1 (I) Меган 2 (II, бензин)
Флюенс▾
Флюенс 1 (I, бензин)
Сценик▾
Сценик 1 (I)
Лагуна▾
Лагуна 2 (X74)
Кангу▾
Кангу 1 (KC/KW)
Дастер▾
Дастер 1 (I)
Эспейс▾
Эспейс 1 и 2 (J11/J63) Эспейс 3 (JE0)
Рено 19▾
Рено 19 1

Топливный фильтр дизельного двигателя (Renault Espace 1 и 2 «J11/J63»)

  • Главная
  • Рено
  • Эспейс
  • J11/J63 (1984-1996)
  • Двигатель и системы
  • Система питания (дизель)
  • Топливный фильтр дизельного двигате…
0
Топливный фильтр необходимо менять каждые 30000 км и, по крайней мере раз в год, его необходимо освобождать от накопленного конденсата.

По мере накопления опыта временные промежутки могут сокращаться. Фильтр Bosch с установленным сливом воды по конструкции похож на масляный фильтр, т.е. для снятия крышки фильтра используется съемник. На заводе винтовая резьба фильтра смазывается герметиком, тем не менее между сменным фильтрующим элементом и крышкой фильтра необходимо установить прокладку. Также используется фильтр, который имеет встроенный топливоподкачивающий насос и устройство для подогрева дизельного топлива.

Для слива конденсата снимите заглушку в нижней поверхности сменного фильтрующего элемента и пробку вентиляционного отверстия. После чего слейте около 100 см3 топливо-водяной смеси. Затем снова установите заглушку и заверните пробку вентиляционного отверстия.

При установке нового фильтра Bosch положите уплотнительную прокладку над винтовой резьбой и затяните фильтр до прижатия резинового уплотнителя. Из этого положения поверните фильтр еще на четверть оборота вручную (без инструмента).

Если в топливный фильтр не встроен топливоподкачивающий насос, для прокачки системы используйте стартер. Для этого включите стартер примерно на 10 секунд, затем подождите 5 секунд и снова включите. Продолжайте в такой же последовательности до запуска двигателя.

Если в фильтр встроен топливоподкачивающий насос, откройте соединение топливопровода высокого давления и с помощью ручки топливоподкачивающего насоса прокачайте его вручную, до тех пор пока не начнет выходить топливо без воздушных пузырьков. Накидную гайку снова затяните.
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Рено Эспейс I и II: Система питания (дизель)
Следующая ▶

Меры предосторожности при работах с дизельным устройством
Топливная система дизельного двигателя — общее описание
Топливный насос — снятие, установка и регулировка
Проверка и регулировка холостого хода
Регулировка ускоренного холостого хода
Натяжение тросика термоблока
Максимальная частота вращения
Похожие статьи из автомобилей других марок
Топливный фильтр дизельного двигателя Тойота Карина Т170 1988-1992
Топливный фильтр дизельного двигателя с рабочим объемом 1,4… Фольксваген Поло IV 2002-2009
Сажевый фильтр дизельного двигателя Шевроле Каптива С100/С140 2006-2018
Противосажевый фильтр дизельного двигателя Хендай Туксон LM 2009-2015
Сажевый фильтр дизельного двигателя (DPF) (двигатель 2.7L) Ленд Ровер Дискавери III 2004-2009
Топливный фильтр дизельного мотора Опель Астра Г 1998-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 15 + 46

       



 

 
Espace 3 (JE0) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели «F3R»
  • Бензиновые двигатели «Z7X»
  • Дизельные двигатели «G8T»
  • Дизельные двигатели «G9T»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Espace 1 и 2 (J11/J63) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Ремонт карбюратора
  • Система впрыска
  • Система питания (дизель)
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.