Снятие и установка насоса
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Удалите жидкость из системы рулевого управления либо отсоединив шланги от насоса и собрав жидкость в бачок, либо пережав шланги между питательным бачком и насосом и после этого отсоединив шланги от насоса. Соберите вытекающую жидкость.
4. Ослабьте крепежный болт (1) (см. иллюстрацию) и стяжной болт (2). Прижмите насос к двигателю и снимите приводной ремень насоса.
4.4 Два болта (1) и (2) крепят насос гидроусилителя рулевого привода на двигателе (до января 1988 г.)
5. Полностью выверните болты (1) и (2) и снимите кронштейн насоса. Шкив насоса можно снять, чтобы обеспечить доступ к креплению консоли. Для этого используйте съемник. Для блокировки шкива при снятии гайки вала используйте старый клиновой ремень или похожий, установив его в канавку шкива.
6. При работе на моделях выпуска с февраля 1988 г. руководствуйтесь иллюстрациями 4.6а и 4.6b. Выполните выше описанные работы для более ранних моделей насосов, до момента отсоединения шлангов от насоса. Затем выверните болт (1) (см. иллюстрацию 4.6а) из моторного отсека.
4.6а Болт (1) крепит насос на задней части двигателя (рядом с масляным фильтром) (модели выпуска с февраля 1988 г.)
4.6b Передняя часть двигателя с болтами крепления (1) насоса (модели выпуска с февраля 1988 г.)
7. У становите переднюю часть автомобиля на подъемник и снимите болты (1) (см. иллюстрацию 4.6b) с нижней поверхности. Приводной ремень при этом освободится и его можно будет снять. Насос снимите вместе с кронштейном. В случае если насос подлежит замене, замените также и шкив. Для отсоединения шкива используйте съемник.
8. Процесс снятие насоса с 4 цилиндрового двигателя автомобиля второго поколения происходит как и снятие насоса с ранней модели до момента отсоединения шлангов, и после этого снимите с насоса все соединения.
9. На см. иллюстрации 9.7 из Раздела 3 показан установленный насос вместе с генератором. Для снятия сначала ослабьте натяжное устройство ремня генератора в точке (1) и удалите нижнее крепление генератора. Ослабьте натяжные приспособления ремней насоса гидроусилителя рулевого привода в точке (2). Затем снимите болт (3) и оба болта слева от шкива, а также задний болт и снимите ремень. После удаления болтов крепления насос можно снять. При замене насоса замените и его шкив.
10. На иллюстрации 4.10 показан насос на двигателе V6. После отсоединения шлангов описанным методом открутите оба винта (1) и (2) и снимите приводной ремень. Затем открутите три болта (3) и задний болт крепления и снимите насос. В случае если установлен кондиционер, заранее снимите ремень компрессора.
4.10 Насос гидроусилителя рулевого привода на двигателе V6 крепится болтами (1), (2) и (3)
11. Установку проводите в обратной последовательности.
Натяжение приводного ремня насоса
12. В случае, если насос крепится как показано на иллюстрации 4.4 (до января 1988 г.), ослабьте болты (1) и (2) и отожмите насос наружу, пока ремень в нижней части на холодном двигателе не будет отклоняться на 3.5 мм. Если двигатель прогрет, отклонение может составлять 4.5 - 5.0 мм. Затяните оба болта в этом положении насоса.
13. На автомобилях начиная с февраля 1988 г. регулировку производите в соответствии с иллюстрациями 4.6а и 4.6Ь. Для обеспечения доступа к нижней поверхности крепления установите переднюю часть автомобиля на подъемник. Сначала убедитесь, что болт (1) (см. иллюстрацию 4.6а) ослаблен. Затем ослабьте пять болтов (1) (см. иллюстрацию 4.6b) и с помощью рычага сдвиньте насос в сторону на пазах. В этом положении насоса затяните болты. Ремень считается правильно натянутым, если он прогибается на 4.5 - 5.0 мм, после того, как двигатель работал по меньшей мере 10 минут. Не забывайте зажать болты (1) (см. иллюстрацию 4.6а). После того, как все болты будут затянуты, проверьте натяжение ремня.
[Оригинал выложен на портале: AutoInstruction.ru]
14. При натяжении ремня на автомобиле второго поколения с 4-х цилиндровым двигателем руководствуйтесь иллюстрациями 9.2 и 9.7 из раздела 3. Ослабьте оба болта (3) и (4) (см. иллюстрацию 9.7), а также следующий болт непосредственно под генератором, и отрегулируйте натяжение установкой болта (2). В холодном состоянии ремень должен прогибаться на 3.5 - 4.0 мм. Затяните все крепежные болты. После того, как двигатель поработает минимум 10 минут, проверьте натяжение ремня. Прогиб может теперь составлять 4.0 - 4.5 мм.
15. Для натяжения ремня на модели с двигателем V6, ослабьте болт (1) и отрегулируйте натяжение ремня (см. иллюстрацию 4.10). Установка болта (2) может изменить натяжение. Величина прогиба ремня соответствует величинам для 4 цилиндрового двигателя.