Общие сведения
Обозначение:
- Двигатель 1.4 л (1360 см3) — TU3JP
- Двигатель 1.6 л (1587 см3) — TU5JP4
Коды двигателей*:
- Двигатель 1.4 л: До 2001 г — KFX
- Начиная с 2001 г — KFW
- Двигатель 1.6 л — NFU
Диаметр цилиндра:
- Двигатель 1.4 л75.00 мм
- Двигатель 1.6 л — 78.50 мм
Ход поршня:
- Двигатель 1.4 л — 77.00 мм
- Двигатель 1.6 л — 82.00 мм
- Направление вращения коленчатого вала — по часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)
- Расположение цилиндра № 1 — ближний к коробке передач
Текст взят с портала проекта: Autoinstruction.ru
Степень сжатия:
- Двигатель 1.4 л — 10.5:1
- Двигатель 1.6 л — 11.0:1
Максимальная мощность:
- Двигатель 1.4 л — 55 кВт при 5400 об/мин
- Двигатель 1.6 л — 80 кВт при 5800 об/мин
Максимальный крутящий момент:
- Двигатель 1.4 л — 120 Нм при 3400 об/мин
- Двигатель 1.6 л — 147 Нм при 4000 об/мин
* Код двигателя указан спереди, на левой стороне блока цилиндров.
Распределительный вал(-ы)
Привод — зубчатый ремень
Клапанные зазоры (при холодном двигателе)
Двигатель 1.4 л:
- Впускные клапаны — 0.20 мм
- Выпускные клапаны — 0.40 мм
- Двигатель 1.6 лгидрокомпенсаторы
Система смазки
Тип масляного насоса — шестеренный, с цепным приводом от коленчатого вала
Минимальное давление масла при 80 °C — 4 бар при 4000 об/мин
Рабочее давление выключателя контрольной лампы недостаточного давления масла — 0.8 бар
Моменты затяжки резьбовых соединений — Нм
Гайки крышек шатунных подшипников* — 40
Корпус подшипников распределительных валов к головке цилиндров (двигатель 1.6 л) — 10
Болт(-ы) крепления зубчатого шкива распределительного вала:
Двигатель 1.4 л:
- Болт М11 с плоской шайбой — 80
- Болт М10 с закладной шайбой — 45
- Двигатель 1.6 л — 45
- Болт крепления упорной вилки распределительного вала (двигатель 1.4 л) — 16
- Болты крепления корпуса манжеты коленчатого вала — 8
- Болты крепления шкива коленчатого вала — 25
Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала*:
- Стадия 1 — 40
- Стадия 2 — довернуть на угол 45°
Болты крепления головки цилиндров:
Двигатель 1.4 л:
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — довернуть на угол 240°
Двигатель 1.6 л:
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — довернуть на угол 260°
- Винты/гайки крепления крышки головки цилиндров — 8
Болты крепления двигателя к коробке передач:
- Двигатель 1.4 л — 40
- Двигатель 1.6 л — 50
Левая опора двигателя/коробки передач:
- Центральная гайка — 65
Гайки крепления опорного кронштейна к коробке передач:
- Двигатель 1.4 л — 25
- Двигатель 1.6 л — 60
- Болты крепления опорного кронштейна к кузову — 22
- Гайки/болты резиновой опоры25
- Задняя опора двигателя/коробки передач:
- Гайка/болт крепления стяжки к резиновой опоре — 54
- Гайка/болт крепления стяжки к подрамнику — 65
Правая опора двигателя/коробки передач:
Двигатель 1.4 л:
- Резиновая опора к кузову — 40
- Гайки крепления верхнего кронштейна к кронштейну на блоке цилиндров — 45
- Гайка крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре — 45
Опорный кронштейн (поздние модели):
- Болт крепления кронштейна к верхнему кронштейну опоры — 45
- Болт крепления кронштейна к головке цилиндров — 25
- Гайка/болт крепления нижнего кронштейна к двигателю — 25
Двигатель 1.6 л:
- Резиновая опора к кузову — 40
- Болты крепления верхнего кронштейна к кронштейну на двигателем — 60
- Гайка крепления верхнего кронштейна к резиновой опоре — 45
- Болты крепления кронштейна двигателя к головке цилиндров — 45
- Болты маховика* — 70
Болты крышек коренных подшипников (двигатель 1.6 л):
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — довернуть на угол 49°
Корпус коренных подшипников (двигатель 1.4 л):
Болты М11:
- Стадия 1 — 20
- Стадия 2 — довернуть на угол 44°
- Болты М6 — 8
- Пластмассовый корпус масляного фильтра (поздние модели) — 25
- Корпус масляного фильтра к блоку цилиндров (двигатель 1.6 л) — 10
- Датчик давления масла — 30
- Болты крепления масляного насоса — 9
- Болты крепления трубопровода масляных форсунок для смазывания поршней — 10
- Болты колес — 90
- Сливная пробка масляного поддона — 30
- Гайки и болты крепления масляного поддона — 8
- Болты крышки ремня газораспределительного механизма — 8
Гайка натяжителя ремня газораспределительного механизма/ промежуточного шкива:
- Двигатель 1.4 л — 20
- Двигатель 1.6 л — 22
* Следует использовать новые гайки/болты.