Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Поршни в сборе с шатунами — снятие (Peugeot Partner M49/M59)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер
  • M49/M59 (1996-2008)
  • Двигатель и системы
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Поршни в сборе с шатунами — снятие
0
1. Снимите головку цилиндров, масляный поддон и масляный насос (см. главу 2Б, 2В или параграф 5 этой главы (смотря что применимо).

2. При наличии явного гребня износа в верхней части какого-либо цилиндра может потребоваться удалить его с помощью скребка или специальной развертки, чтобы избежать повреждения поршня при снятии. Наличие такого гребня указывает на повышенный износ цилиндра.

3. Используя молоток и кернер, краску или маркер, отметьте каждый шатун и крышку шатунного подшипника на плоской механически обработанной поверхности с указанием номера соответствующего цилиндра. Если двигатель был разобран раньше, обратите внимание на все идентификационные метки, нанесенные ранее (рис. 10.3). Имейте в виду, что цилиндр № 1 находится на том конце двигателя, где подстыковывается коробка передач (маховик).

Рис. 10.3. Идентификационная маркировка на шатуне…

Рис. 10.3. Идентификационная маркировка на шатуне и крышке подшипника нижней головки шатуна (показано для подшипника № 3)


4. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы вывести поршни № 1 и 4 в положение НМТ (в нижнюю мертвую точку).

Информация доступна на портале: www.Autoinstruction.ru

5. Отверните гайки на крышке подшипника нижней головки шатуна № 1. Снимите крышку и извлеките нижний вкладыш подшипника (рис. 10.5). Если вкладыши подшипников предполагается использовать и дальше, липкой лентой скрепите крышку и вкладыш вместе.



Рис. 10.5. Снятие крышки и вкладыша подшипника…

Рис. 10.5. Снятие крышки и вкладыша подшипника нижней головки шатуна


6. Для предотвращения возможного повреждения коренных шеек заклейте липкой лентой резьбовые концы шпилек шатунов, если применимо (рис. 10.6).

Рис. 10.6. Для защиты шеек коленчатого вала…

Рис. 10.6. Для защиты шеек коленчатого вала закройте липкой лентой резьбу шпилек шатунов


7. С помощью ручки молотка отожмите поршень вверх вдоль цилиндра и извлеките его через верх блока цилиндров. Снимите вкладыш подшипника, с помощью липкой ленты закрепите его на шатуне и уберите в надежное место.

8. Установите крышку нижней головки шатуна на шатун и зафиксируйте ее гайками, не затягивая их. Это поможет сохранить элементы в правильной последовательности.

9. Аналогично снимите поршень № 4.

10. Проверните коленчатый вал на 180°, чтобы вывести поршни № 2 и 3 в положение НМТ (в нижнюю мертвую точку), и снимите их аналогичным образом.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо М49/М59: Капремонт дизельных двигателей
Следующая ▶

Головка цилиндров — сборка
Головка цилиндров и клапаны — очистка и осмотр
Головка цилиндров — разборка
Капитальный ремонт двигателя — последовательность разборки
Головка цилиндров (двигатели 2.0 л) — снятие и установка
Коленчатый вал — снятие
Блок цилиндров/ картер двигателя — очистка и осмотр
Поршень в сборе с шатуном — осмотр
Коленчатый вал — осмотр
Коренные и шатунные подшипники — осмотр
Похожие статьи из автомобилей других марок
Поршни с шатунами — установка БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Поршни с шатунами — установка Хендай Элантра J1 1990-1995
Установка поршней в сборе с шатунами и проверка зазоров… Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Поршни с шатунами — установка Мицубиси Кольт СА0/CJ 1991-2003
Поршни и шатуны — снятие и разборка Ауди 80 Б3 1986-1991
Снятие и установка задней подвески в сборе Шевроле Авео Т200 2003-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 45 + 38

       



 

 
Peugeot M49/M59 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Ежедневный уход
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель XUD)
  • Система питания (дизель DW)
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.