Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Система запуска проверка (Peugeot Partner M49/M59)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер
  • M49/M59 (1996-2008)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Система запуска проверка
0
Примечание. Перед началом работы ознакомьтесь с мерами предосторожности, описанными в параграфе «Безопасность—прежде всего!» и в параграфе 1 этой главы.


1. Если при повороте ключа зажигания в соответствующее положение стартер не работает, причиной этого могут быть следующие факторы:
  • а) Неисправен иммобилайзер двигателя.
  • б) Неисправен аккумулятор.
  • в) Электрические соединения между выключателем зажигания, тяговым электромагнитом, аккумулятором и стартером не способны передавать необходимый ток от аккумулятора через стартер на «массу».
  • г) Неисправен тяговый электромагнит,
  • д) Механическая или электрическая неисправность стартера.

2. Для проверки аккумулятора включите фары. Если по прошествии нескольких секунд они тускнеют, это указывает на то, что аккумулятор разряжен, — подзарядите его (см. параграф 3) или замените. Если фары горят ярко, поверните выключатель зажигания в положение пуска и последите за фарами. Если они тускнеют, это указывает на то, что ток достигает стартера, и поэтому неисправность должна крыться в стартере. Если фары продолжают гореть ярко (и нет никакого щелчка электромагнита стартера), значит, неисправность кроется в электрической цепи или в электромагните (см. следующие пункты). Если при включении стартер вращается медленно, а аккумулятор находится в хорошем состоянии, это указывает или на неисправность стартера, или на значительное сопротивление где-то в электрической цепи.

3. Если подозревается наличие неисправности в электрической цепи, отсоедините провода аккумулятора (в том числе и провод массы, идущий на кузов), электропроводку стартера/электромагнита и шину(-ы) массы двигателя/коробки передач, которая расположена на картере коробки передач (рис. 10.3). Тщательно зачистите контакты и вновь подсоедините провода и электропроводку. С помощью вольтметра или проверочной лампы убедитесь в том, что к положительной клемме стартера подводится полное напряжение аккумулятора. Проверьте качество заземления. Нанесите технический вазелин на клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить коррозию. Коррозия в соединениях — это одна из наиболее частых причин сбоев в электрической системе.



Рис. 10.3. Шина заземления двигателя/коробки…

Рис. 10.3. Шина заземления двигателя/коробки передач (отмечена стрелкой)


4. Если аккумулятор и все соединения находятся в хорошем состоянии, проверьте электрическую цепь путем отсоединения провода от клеммы тягового электромагнита. Подключите вольтметр или проверочную лампу между концом провода и хорошей точкой «массы» (такой, как отрицательная клемма аккумулятора), и проверьте, под напряжением ли провод, когда выключатель зажигания повернут в положение пуска. Если все в порядке, электрическая цепь в норме. Если нет, электропроводку можно проверить, как описано в главе 12.

5. Контакты тягового электромагнита можно проверить, подключив вольтметр или проверочную лампу между клеммой, с помощью которой к электромагниту стартера подсоединяется положительный провод от аккумулятора, и «массой». Когда выключатель зажигания повернут в положение пуска, вольтметр должен показать наличие напряжения или должна загореться проверочная лампа (смотря что используется). Если нет никакого показания или лампа не горит, электромагнит неисправен и подлежит замене.

6. Если доказано, что электрическая цепь и электромагнит в норме, неисправность должна крыться в самом стартере. Можно отдать стартер для ремонта специалисту. Но сначала прикиньте стоимость запасных частей, так как может оказаться дешевле приобрести новый или восстановленный стартер на условиях обмена.

Первоисточник расположен на портале: autoinstruction.ru
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо М49/М59: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Генератор — проверка и капитальный ремонт
Генератор — снятие и установка
Система зарядки — проверка
Полка и опорная пластина аккумулятора — снятие и установка
Аккумулятор — снятие и установка
Стартер — снятие и установка
Стартер — проверка и ремонт
Датчик-выключатель контрольной лампы недостаточного давления масла
Датчик уровня масла — снятие и установка
Спецификации системы зажигания
Похожие статьи из автомобилей других марок
Система запуска, модели РКПП Ауди А4 Б6 2001-2006
Система запуска БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Система запуска двигателя Шевроле Тахо 800 2000-2006
Схема 4. Стартер, система нагревательно-пусковая, система… Фиат Уно 146 1983-1995
Система запуска — обшие сведения и меры предосторожности Форд Мондео 1 1993-1996
Система запуска 4-цилиндрового двигателя Хонда Аккорд 6 1997-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 21 + 37

       



 

 
Peugeot M49/M59 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Ежедневный уход
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель XUD)
  • Система питания (дизель DW)
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.