Примечание. Компоновка полки и опорной пластины аккумулятора значительно варьируется в зависимости от модели и года выпуска. Ниже описываются процедуры для типичных, компоновок, которые могут встретиться.
Снятие
1. Снимите аккумулятор, как описано в параграфе 4.
2. При необходимости для получения доступа к полке аккумулятора снимите воздушный фильтр и элементы впускного воздухопровода (см. соответствующую часть главы 4).
3. На моделях, где блок электронного управления двигателем расположен на конце полки аккумулятора, снимите крышку и рассоедините электрический разьем(-ы) БЭУ. В качестве альтернативы выверните болты опорной плиты БЭУ и отделите опорную пластину от полки аккумулятора.
4. Отпустите все соответствующие зажимы крепления электропроводки к полке и извлеките полку аккумулятора из моторного отделения.
5. Для снятия опорной пластины выверните болты крепления опорной пластины к верхней части левой опоры двигателя/ коробки передач (рис. 5.5).
Рис. 5.5. Выверните болты (отмечены стрелками) крепления опорной пластины к верхней части опоры двигателя/коробки передач
6. На моделях с дизельным двигателем отверните гайки и выверните болты и снимите вакуумный бачок и электромагнитные клапаны с боковой стороны опорной пластины (рис. 5.6).
Рис. 5.6. На дизельных моделях отверните гайки и выверните болты (отмечены стрелками) и снимите вакуумный бачок и электромагнитные клапаны с опорной пластины
7. На более поздних моделях с дизельным двигателем 2.0 л высвободите коробку реле из передней части опорной пластины (рис. 5.7).
Рис. 5.7. На более поздних моделях с дизельным двигателем 2.0 л высвободите коробку реле (отмечена стрелкой) из передней части опорной пластины
8. Отпустите все дополнительные зажимы и извлеките опорную пластину из моторного отделения.
Источник материала этот сайт (autoinstruction)
Установка
9. Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Надежно затяните болты крепления опорной пластины.