Примечание. В качестве подшипников передних ступиц используются герметичные двухрядные роликовые подшипники, предварительно отрегулированные и предварительно смазанные. Ресурс и характеристики подшипников рассчитаны на весь срок службы автомобиля, и поэтому подшипники не требуют какого-либо дополнительного обслуживания или внимания. Никогда не превышайте усилие затяжки болта крепления полуоси при попытке отрегулировать подшипник.
Примечание. Для разборки и сборки узла требуется гидравлический пресс. Если он отсутствует, адекватной заменой могут служить большие верстачные тиски и дистанционные втулки (например, большие торцевые головки).Внутренние кольца подшипников установлены на ступице по прессовой посадке. Если внутреннее кольцо остается на ступице после ее выпрессовывания из поворотного кулака, для его снятия потребуется специальный съемник. При установке следует использовать новое стопорное кольцо крепления подшипника.
1. Снимите поворотный кулак в сборе, как описано в параграфе 2.
2. Положите поворотный кулак на надежные деревянные бруски и убедитесь в его устойчивости. В качестве альтернативы закрепите поворотный кулак в тисках. Используя трубчатую оправку, которая упирается только во внутренний конец ступицы, выпрессуйте ступицу из подшипника. Если внутреннее кольцо внешнего ряда подшипника остается на ступице, снимите его. используя съемник подшипников (см. примечание выше).
3. Извлеките стопорное кольцо подшипника из канавки на внутренней стороне поворотного кулака (рис. 3.3).
Рис. 3.3. Стопорное кольцо фиксации подшипника передней ступицы (отмечено стрелкой)
4. Если необходимо, установите внутреннее кольцо назад на штатное место относительно сепаратора подшипника. Расположите поворотный кулак на надежной опоре внутренней стороной вниз. Используя трубчатую оправку, которая упирается только во внутреннее кольцо, выпрессуйте подшипник в сборе из поворотного кулака.
5. Тщательно очистите ступицу и поворотный кулак, удалив все следы грязи и смазки, и зачистите все неровности или заусенцы, которые могут препятствовать сборке. Проверьте оба элемента на наличие трещин или каких-либо других признаков износа или повреждений и при необходимости замените их. Замените стопорное кольцо, независимо от его очевидного состояния.
6. При сборке для облегчения установки подшипника нанесите тонкий слой масла на наружное кольцо подшипника и поверхность посадочного отверстия в поворотном кулаке.
7. Расположите поворотный кулак на надежной опоре и установите подшипник в поворотный кулак. Полностью запрессуйте подшипник. Не допускайте перекоса подшипника при установке. Воспользуйтесь трубчатой оправкой, которая упирается только в наружное кольцо подшипника. Имейте в виду, что на моделях начиная с сентября 2002 г., оборудованных системой АБС, на внутреннем краю подшипника расположено импульсное колесо, являющееся неотъемлемой частью подшипника. При установке подшипника проследите за тем, чтобы этот край оказался внутри рядом с датчиком скорости колеса для системы АБС (рис. 3.7). Позаботьтесь о том, чтобы не повредить импульсное колесо, и не помещайте его рядом с источником магнитного поля. Позаботьтесь о чистоте импульсного колеса.
Рис. 3.7. На более поздних моделях будьте аккуратны, чтобы не повредить уплотнение подшипника (отмечено стрелкой); в него встроено импульсное колесо датчика скорости колеса
8. Правильно расположив подшипник, зафиксируйте его новым стопорным кольцом. которое следует надлежащим образом вставить в канавку в поворотном кулаке. Примечание. На моделях выпуска начиная с сентября 2002 г., оборудованных системой АБС, совместите зазор между торцами замка стопорного кольца с зазором для колесного датчика АБС.
9. Расположите ступицу колеса на надежной опоре внешним краем вниз и насадите внутреннее кольцо подшипника поворотного кулака на конец ступицы. Напрессуйте подшипник на ступицу с помощью трубчатой оправки, которая упирается только на внутреннее кольцо подшипника ступицы, до упора кольца в буртик на ступице. Убедитесь в свободе вращения ступицы и вытрите все излишки масла или смазки.
10. Установите поворотный кулак в сборе, как описано в параграфе 2.