Датчик положения распредвала (СМР) (Peugeot 806)

0

Датчик положения распредвала (СМР) определяет положение поршня № 1 в его цилиндре для последовательных сигналов впрыска топлива в каждый цилиндр. В системе MP3.2 этот датчик является датчиком Холла, чтобы производить сигнал. Датчик положения распредвала (СМР) (см. иллюстрацию 11.13) расположен рядом с цилиндром № 1. Когда поршень цилиндра № 1 находится в положении ВМТ, то штифт располагается противоположно датчику положения распредвала на впускном распредвале. Напряжение поступает к датчику Холла от главного реле, и датчик заземляется сигналом обратной связи датчика угла поворота коленвала. Третий провод подсоединен к электронному блоку управления Bosch Motronic. При проворачивании коленвала штифт на распредвале проходит под датчиком, сигнал возвращается к электронному блоку управления, который указывает положение поршня цилиндра № 1. Как только электронный блок управления распознал положение поршня цилиндра № 1, то правильная установка угла опережения зажигания и впрыск топлива в каждый «индивидуальный» цилиндр могут быть определены в нужный момент.

Величины напряжения датчика положения распредвала (СМР)

Номера клемм

См. иллюстрацию 11.10, 11.11

[Текст взят с портала проекта: www.Autoinstruction.ru]

Проверка датчика положения распредвала (СМР) (общая проверка)

1. Осмотрите многоконтактный соединитель датчика положения распредвала на наличие признаков коррозии и повреждения.

2. Убедитесь, что контактные штырьки соединителя установлены должным образом и имеют хороший контакт с многоконтактным соединителем датчика положения распредвала.

Проверка работоспособности датчика положения распредвала (СМР)

1. Проверка достаточно простая. Датчик имеет три провода: провод питания, провод заземления и сигнальный провод.

2. Подсоедините положительный щуп вольтметра к многоконтактному соединителю датчика положения распредвала (см. примечание 2) или подсоедините выводящий блок (ВОВ) между многоконтактным соединителем электронного блока управления и электронным блоком управления.

3. Подсоедините отрицательный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к заземлению на двигателе.

4. Подсоедините положительный щуп осциллографа, измерителя продолжительности замкнутого состояния контактов прерывателя или вольтметра к клемме сигнального провода датчика положения распредвала.

Проверка выходного сигнала датчика положения распредвала (СМР)

• Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода и проверьте выходной сигнал (см. иллюстрацию 11.14)

Отсутствие сигнала или сигнал неустойчивый, рабочий цикл или напряжение

1. Многоконтактный соединитель датчика положения распредвала отсоединен и зажигание включено.

2. Проверьте подачу напряжения к клемме провода питания датчика положения распредвала (СМР).

3. Проверьте посадку клеммы провода заземления датчика положения распредвала на точке заземления.

4. Подсоедините положительный щуп вольтметра к клемме сигнального провода.

5. Прибор должен показать напряжение приблизительно 5.0 Вольт.

Отсутствие напряжения

1. Проверьте наличие напряжения на клемме многоконтактного соединителя электронного блока управления.

2. При наличии напряжения в электронном блоке управления проверьте проводимость сигнального провода.

3. При отсутствии напряжения в электронном блоке управления проверьте подачу напряжения к электронному блоку управления и его заземление. Если подача напряжения и заземление в порядке, то, возможно, неисправен электронный блок управления.

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 806» (1994-2002): «Датчик положения распредвала (СМР)»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/800/806/engine/control-bosch/234150 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/800/806/engine/control-bosch/234150">Датчик положения распредвала (СМР)</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 806» (1994-2002) из раздела «ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/800/806/engine/control-bosch/234150]Датчик положения распредвала (СМР)[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 806» (1994-2002) из раздела «ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»».