Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Функция самодиагностирования (Peugeot 806)

  • Главная
  • Пежо
  • 800
  • 806 (1994-2002)
  • Двигатель и системы
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • Функция самодиагностирования
0
Система Bosch Motronic МР3.2 имеет возможность самотестирования, которая заключается в непрерывной оценке сигналов, получаемых от датчиков, и в случае обнаружения неисправности вносит соответствующий код в специально отведенную для этого память. Соответствующее устройство для считывания кодов неисправности (FCR) может извлечь этот код из последовательного порта Bosch Motronic (см. иллюстрации 11.7, 11.8). Если электронный блок управления (ЕСМ) обнаруживает неисправность, то он заземляет контактный штырек № 2, и на приборной панели загорается контрольная лампа неисправностей (MIL). Лампа продолжает гореть, пока неисправность не будет устранена. При обнаружении неисправности код останется зарегистрированным до тех пор, пока он не будет стерт из памяти соответствующим устройством для считывания кодов неисправности или при отсоединении аккумулятора. Электронный блок управления является ценным вспомогательным устройством для выявления неисправностей. Ряд неисправностей относится к разряду незначительных, при обнаружении которых контрольная лампа не загорается.

11.7 Электрический разъем самодиагностики (SD)

11.7 Электрический разъем самодиагностики (SD)




11.8 Электрическая схема самодиагностики (SD)

11.8 Электрическая схема самодиагностики (SD)


В дополнение к функции самотестирования Bosch Motronic МР3.2 имеет специальное устройство (LOS -режим, позволяющий добраться до ближайшей мастерской). В случае серьезной неисправности в одном или нескольких датчиках электронная система управления двигателем установит неисправность вместо неисправного датчика.Это означает, что двигатель может работать достаточно хорошо, если неисправность произошла в одном или нескольких вспомогательных датчиках. При повреждении главного датчика, например, датчика абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (МАР), эффективность управляемости автомобилем будет снижена.

Примечание. Большинство моделей оборудовано стандартным 2-штыревым многоконтактным соединителем PSA. Поздние модели (например, X. ntia) оборудованы новым 2-штыревым самодиагностирующим соединителем (SD).
Статья проверена экспертом: Михаил Кондратьев
◀ Предыдущая
Пежо 806: ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
Следующая ▶

Проверка электронного блока управления ЕСМ (общая проверка)
Общее описание
Системы зажигания
Датчик угла поворота коленвала (CAS)
Датчик положения распредвала (СМР)
Усилитель зажигания
Катушка зажигания статической системы зажигания (DIS)
Похожие статьи из автомобилей других марок
Функция самодиагностики (без тестера CONSULT-II) Ниссан Ноут Е11 2004-2013
Функция лямбда-зонда Опель Вектра Б 1995-2002
Функция самодиагностики блока управления электроникой кузова Сузуки Гранд Витара ФТ/ГТ 1998-2005
Модуль управления двигателя — компонент/функция Вольво ХС90 I 2002-2015
Функция подсказчика переключения передач Лада Гранта ВАЗ-2190 2011-2021
Функция самодиагностики Мицубиси Каризма 1 1995-2004
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 22 + 15

       



 

 
Peugeot 806 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска бензина
  • Система питания дизеля
  • Система зажигания и выхлопа
  • ЭСУД «Bosch Motronic MP 3.2»
  • ЭСУД «Magneti-Marelli (MM)»
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.