Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Регулировка насоса Bosch (Peugeot 405)

  • Главная
  • Пежо
  • 400
  • 405 (1987-1997)
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели
  • Регулировка насоса Bosch
0
Оглавление: Регулировка холостого хода ↓ Регулировка расхода ↓ Регулировка холостого хода с…↓

Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch



1 – опорный винт расхода, 2 – опорный винт…

1 – опорный винт расхода, 2 – опорный винт холостого хода, k = 5–6 мм


Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)



3 – рычаг, 4 – тяга холостого хода с увеличенным…

3 – рычаг, 4 – тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов, 5 – опорный винт холостого хода с увеличенным числом оборотов, А – пластинка толщиной 1 мм


Двигатель должен быть прогрет, тяга холостого хода с увеличенным числом оборотов должна быть свободной (зазор k = 5–6 мм).

Регулировка холостого хода



1. На несколько оборотов отвинтите опорный винт расхода (1) (см. рис. Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch).

2. С помощью опорного винта холостого хода (2) установите число оборотов двигателя 750–800 об/мин.



Регулировка расхода



1. Установите пластинку (А) (см. рис. Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)) толщиной 1 мм между рычагом (3) и опорным винтом холостого хода с увеличенным числом оборотов (1) (см. рис. Регулировка числа оборотов холостого хода насоса Bosch).

2. С помощью опорного винта расхода (1) установите число оборотов двигателя больше на 20–30 об/мин, чем число оборотов холостого хода.

Регулировка холостого хода с увеличенным числом оборотов



1. Соедините тягу холостого хода с увеличенным числом оборотов (4) (см. рис. Регулировка расхода и числа оборотов холостого хода с увеличенным числом оборотов (насос Bosch)) с опорным винтом (5).

2. Изменяя положение опорного винта (5), установите число оборотов 950±50 об/мин.
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
◀ Предыдущая
Пежо 405: Дизельные двигатели
Следующая ▶

Проверка электрически управляемого клапана остановки двигателя
Снятие и установка форсунки
Удаление воздуха из топливной системы
Удаление воды из топливного фильтра
Установка топливного насоса высокого давления Roto Diesel
Регулировка насоса Roto Diesel
Снятие и установка турбокомпрессора
Снятие зубчатого ремня привода распределительного вала
Установка зубчатого ремня привода распределительного вала
Снятие головки блока цилиндров
Похожие статьи из автомобилей других марок
Приводной ремень насоса усиленного рулевого управления —… Ауди 100 С3 1982-1990
Регулировка натяжения ремней привода и насоса… БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Проверка и регулировка натяжения ремня привода насоса… Чери Амулет А15 2003-2010
Регулировка натяжения ремня привода насоса и ремня привода… Шевроле Нива ВАЗ-2123 2002-2020
Проверка и регулировка моментов впрыска (ТНВД Bosch) Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Ремень привода насоса — проверка и регулировка Дэу Нексия Н100 1994-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 50 + 31

       



 

 
Peugeot 406 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (бензин)
  • Топливная система (дизель)
  • Система пуска и зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Peugeot 405 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Бензиновые двигатели 1.6-2.0 л
  • Дизельные двигатели
  • Система зажигания
  • Топливная система (карбюратор)
  • Одноточечный впрыск (SPI)
  • Многоточечный впрыск (MPI)
  • Система охлаждения и смазки
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка MA
  • Механическая коробка BE
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.