Топливный насос высокого давления Roto Diesel и форсунки
1 – насос, 2 – шкив привода насоса, 3 – кронштейн, 4 – электрически управляемый клапан остановки двигателя, 5 – устройство термостатического управления запуском холодного двигателя, 6 – корпус форсунки, 7 – распылитель, 8 – регулирующая прокладка, 9 – крышка контрольного отверстия насоса
Кронштейн и удлинитель индикатора часового типа для установки насоса Roto Diesel
1 – удлинитель, 2 – кронштейн, 3 – наконечник, а – промежуточный элемент
1. Удалите воздух из топливной системы.
2. Отрегулируйте обороты холостого хода.
3. Снимите крышку головки блока цилиндров.
4. Установите коленчатый вал двигателя так, чтобы выпускной клапан цилиндра №1 находился в начале открытия.
5. Снимите крышку контрольного отверстия (указано стрелкой), расположенного сзади насоса.
6. Наклонить насос наружу двигателя.
7. Установите удлинитель (1) в контрольном отверстии (см. рис. Кронштейн и удлинитель индикатора часового типа для установки насоса Roto Diesel).
8. Закрепить индикатор часового типа на кронштейне (2).
9. Узел индикатор-кронштейн (2) закрепите на насосе вместе с наконечником (3).
10. Промежуточный элемент (а) соедините с удлинителем (1) и обнулите индикатор часового типа.
11. Проверните коленчатый вал двигателя до положения, в котором клапаны цилиндра №1 начинают открываться (это соответствует ВМТ поршня цилиндра №4).
12. В этом положении зафиксируйте маховик двигателя.
13. Медленно поворачивайте насос в направлении опережения впрыска для установки значения 0,001 мм.
14. Завинтите крепежные элементы насоса соответствующим моментом.
Проверка установки
Проверка установки осуществляется так же, как и в случае с насосом Bosch (см. описание в подразделе 3.2.4).