Текущее техническое обслуживание (Peugeot 305)

0

4. С заданной периодичностью или при первых признаках плохой работы коробки следует проверять уровень трансмиссионной жидкости с помощью щупа. Коробка при этом должна быть горячей (после не менее, чем получасовой поездки). При работающем двигателе установить рычаг выбора передач в положение "Р" и проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке. При необходимости долить жидкости через трубку щупа, воспользовавшись чистой воронкой и чистой гибкой трубкой (см. Б/рис. 12.69). При работе с автоматической коробкой большое значение имеет абсолютная чистота.


5. При частой необходимости в доливе трансмиссионной жидкости следует осмотреть коробку на протечки.

6. Также с заданной периодичностью сливать жидкость из коробки и картера главной передачи.

Предупреждение: трансмиссионная жидкость может быть очень горячей.

После слива жидкости установить на место сливные пробки и залить в коробку нужное количество свежей трансмиссионной жидкости.

Меры предосторожности

7. Если необходимо буксировать машину с автоматической коробкой передач, скорость буксировки не должна превышать 30 миль/час, а расстояние, на которое буксируется машина — 30 миль. Если выполнить эти условия невозможно, машину следует буксировать методом полупогрузки.

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989): «Текущее техническое обслуживание»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/transm/automatic/178237 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/transm/automatic/178237">Текущее техническое обслуживание</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Автоматическая коробка ZF4». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/300/305/transm/automatic/178237]Текущее техническое обслуживание[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 305» (1977-1989) из раздела «Автоматическая коробка ZF4».