2. Ослабить гайки на передних колесах и поддомкратить и подпереть передок машины так, чтобы передние колеса не касались земли. Включить ручной тормоз и снять передние колеса.
3. Счистить грязь с передних тормозов и отсоединить тормозной шланг от колесного цилиндра на одном из передних тормозов. Заткнуть конец шланга, чтобы в систему не попала грязь.
4. Снять тормозные колодки (см. предыдущий раздел).
5, Вывернуть 2 болта, крепящих тормозной суппорт к поворотной цапфе (см. фотографию) и снять суппорт.
Тормоза Teves
6. Перенести суппорт на рабочий стол и снять цилиндр с кронштейна суппорта.
7. Снять резиновый пыльник и вытащить поршень. Его можно осторожно выдуть наружу, подав сжатый воздух на штуцер тормозного шланга. Для того, чтобы не уронить поршень, следует заранее обернуть цилиндр тряпкой. Если поршень застрянет в цилиндре, можно смочить цилиндр и поршень пропиточной жидкостью и подождать некоторое время, чтобы дать ей впитаться. Это скорее всего приведет к повреждению уплотнения поршня, однако оно в любом случае должно быть заменено.
8. После снятия поршня извлечь его уплотнение из канавки на стенке цилиндра. Тщательно очистить все металлические детали в метиловом спирте без применения абразивных материалов или металлических скребков, которые могут повредить обработанные поверхности или антикоррозионное покрытие.
9. Тщательно осмотреть скользящие поверхности поршня на наличие царапин, борозд и прочих дефектов. При обнаружении таковых поршень должен быть заменен (ни в коем случае не пытайтесь его перешлифовать). Осмотреть все детали суппорта на очевидные дефекты и по необходимости заменить их.
10. Смочить новое уплотнение поршня тормозной жидкостью. Смазать тормозной жидкостью внутреннюю поверхность цилиндра и поршень. Осторожно установить уплотнение в канавку на внутренней стенке цилиндра. Вставить поршень, следя за тем, чтобы не повредить уплотнение. Насухо протереть собранный цилиндр чистой безворсовой тряпкой и установить новый резиновый пыльник.
Тормоза DBA
11. См. процедуру снятия и переборки тормозного суппорта TEVES. В случае суппорта DBA аналогично.
Тормоза обоих типов
12. Сборка и установка тормозного суппорта производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
Смотрите оригинал на указанном сайте Autoinstruction
- а. Перед установкой суппорта на цапфу тщательно очистить отверстия под болты и сами болты и нанести на их резьбу жидкость для фиксации резьбовых соединений. Установить на болты новые шайбы и затянуть их до нужного момента.
- б. Установить тормозные колодки (см. раздел 5).
- в. Перед установкой цилиндра снять спускной винт и залить в цилиндр свежую тормозную жидкость, наклоняя цилиндр во все стороны, чтобы избавиться от воздушных пробок. Установить на место спускной винт.
- г. Установить новую медную шайбу на штуцер тормозного шланга и проверить, чтобы после подсоединения шланг не был перекручен. После того, как машина будет опущена на колеса, вывернуть руль в обе стороны до упора и проверить, чтобы шланг не задевал о детали машины.
- г. Снять полиэтиленовую пленку или пробку с заделанным вентиляционным отверстием, установить на бачок "родную" пробку и прокачать тормозную систему (см. раздел 3).
Модификации тормозных суппортов на последних моделях
1. Начиная с идентификационного номера 9 352 397, противоротационная пластина тормозного суппорта более не имеет выступов. Это сделано потому, что выступы на пластине имели тенденцию задевать о втулки и ограничивать ход скольжения суппорта, что приводило к неравномерному износу колодок.
2. При желании можно самостоятельно убрать эти выступы с противоротационной пластины суппорта на ранних моделях.
3. Начиная с идентификационного номера 9 457 811, было усовершенствовано уплотнение между суппортом и втулками. Ранее из-за слишком большого зазора между ними тормоза могли шуметь при движении задним ходом.
4. При желании можно самостоятельно модифицировать суппорты на ранних моделях с помощью специального комплекта для замены втулок суппортов. Комплект содержит 2 втулки, 4 уплотнения и специальную смазку для втулок и жидкость для фиксации резьбовых соединений, которая наносится на болты суппорта.
5. При замене втулок суппортов воспользуйтесь случаем и сточите выступы с противоротационных пластин.
