Примечание. Проверка цилиндров на наличие утечек может быть проведена в качестве альтернативы измерения компрессии.
Используя этот метод, можно измерить общую величину утечки из цилиндров двигателя и определить ее местонахождение. Подобную проверку можно произвести с помощью измерителя компрессии, впрыскивая в цилиндр масло. Однако это может вызвать образование нагара. Результат не всегда будет решающим или точным.
Метод проверки
1. Двигатель следует прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат.
Оригинал опубликован на онлайн-портале: Autoinstruction.ru
2. Поршень в проверяемом цилиндре должен быть установлен в верхней мертвой точке на стадии компрессии.
3. Измеренное давление воздуха соединено с соответствующим цилиндром через адаптер, установленный в углублении свечи зажигания / предпускового подогрева.
4. Измеритель используется для определения размера утечки из цилиндра.
Это датчик давления с регулятором, он показывает величину утечки, выраженную в процентах, что позволяет определить степень серьезности любой неисправности.
Поиск неисправности
Источник утечки может быть обнаружен путем анализа звука в следующих точках.
Технический стетоскоп или резиновый шланг могут использоваться как приспособления для прослушивания.
Примечание. Утечка существует в поршневых кольцах даже в совершенно исправном двигателе. Это единственное место, где допускается небольшая утечка.
Если обнаружена утечка, которая предположительно исходит из системы клапанов, прежде всего убедитесь, что поршень в соответствующем цилиндре находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
Затем постарайтесь установить поршень перед самой верхней мертвой точкой и повторите проверку.
Результаты измерений повторных проверок на наличие утечки на одном и том же двигателе, как правило, отличаются друг от друга.
Это происходит вследствие изменений температуры охлаждающей жидкости двигателя и того, что поршень не достигает точно такого же положения, как в предыдущей проверке и зависит от количества масла на поршневых кольцах во время проверки.