Замена переднего тормозного шланга
Замечание. Выполнение операции показано на примере левого переднего тормозного шланга. Правый тормозной шланг заменяется аналогично.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем левое переднее колесо (см. «Колесо — замена»).
3. Очищаем от грязи наконечник тормозного шланга и обрабатываем штуцер тормозной трубки проникающей смазкой.
Предупреждение! При выполнении следующей операции следите за тем, чтобы при отворачивании штуцера трубка не вращалась вместе со штуцером. Если трубка «закисла» в штуцере, замените ее.
4. Специальным ключом для гаек крепления трубопроводов на 11 мм отворачиваем штуцер тормоздай трубки, снимаем пружинный фиксатор и вытягиваем шланг вниз из кронштейна кузова.
5. Чтобы тормозная жидкость не вытекала из системы, надеваем на конец трубки защитный колпачок шуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра.
6. Ключом на 11 мм выворачиваем болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту.
Замечание. Соединение шланга суппортом уплотнено медными кольцами, которые не подлежат повторному использованию.
7. Пассатижами снимаем стопорную скобу и снимаем тормозной шланг.
8. Устанавливаем тормозной шланг в обратной последовательности.
9. Прокачиваем тормозную систему (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка») и убеждаемся в герметичности соединений наконечников нового тормозного шланга (см. «Привод рабочей тормозной системы — проверка»).
Замена заднего тормозного шланга (между магистральной трубкой и трубкой задней балки)
Замечание. Выполнение операции показано на примере замены левого заднего тормозного шланга. Правый тормозной шланг заменяется аналогично.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем колесо (см. «Колесо — замена»).
3. Очищаем от грязи наконечники тормозного шланга и обрабатываем штуцеры тормозных трубок проникающей смазкой.
Предупреждение! При выполнении следующей операции следите за тем, чтобы при отворачивании штуцера трубка не вращалась вместе со штуцером. Если трубка «закисла» в штуцере, замените ее.
4. Специальным ключом для гаек крепления трубопроводов на 10 мм отворачиваем штуцер магистральной тормозной трубки.
5. Чтобы тормозная жидкость не вытекала из системы, надеваем на конец трубки защитный колпачок штуцера прокачки рабочего тормозного цилиндра.
6. Снимаем пружинный фиксатор наконечника тормозного шланга и извлекаем тормозной шланг из кронштейна кузова.
Предупреждение! При выполнении следующей операции следите за тем, чтобы при отворачивании штуцера трубка не вращалась вместе со штуцером. Если трубка «закисла» в штуцере, замените ее.
7. Аналогичным образом отворачиваем штуцер тормозной трубки заднего тормозного цилиндра, снимаем пружинный фиксатор наконечника тормозного шланга и извлекаем тормозной шланг из кронштейна балки задней подвески.
8. Устанавливаем тормозной шланг в обратной последовательности.
9. Прокачиваем тормозную систему (см. «Гидравлический привод тормозов — прокачка») и убеждаемся в герметичности соединений наконечников нового тормозного шланга (см. «Привод рабочей тормозной системы — проверка»).
Замена заднего тормозного шланга (между трубкой задней балки и суппортом на автомобилях с дисковыми задними тормозами)
Замена шланга проводится аналогично замене переднего тормозного шланга за исключением его отсоединения от поворотного кулака.