В последнем случае сначала следует определить и устранить причину попадания воздуха в гидравлический привод и только затем приступать к его прокачке. Наличие воздуха в гидравлическом приводе тормозной системы можно определить по подведению педали тормоза — она становится «мягкой» (не ощущается упор в конце хода педали) и увеличивается рабочий ход педали (педаль опускается ниже своего обычного положения). Прокачка тормозных механизмов выполняется в следующей последовательности: правый задний, левый передний, левый задний, правый передний.
Для выполнения работы потребуются:
- прозрачная виниловая трубка внутренним диаметром 4-5 мм;
- специальный или накидной ключ на 9 мм для штуцера переднего суппорта;
- специальные или накидные ключи на 7 мм или на 11 мм для штуцера заднего тормозного механизма (в зависимости от типа — барабанный или дисковый);
- емкость для слива тормозной жидкости;
- свежая тормозная жидкость, рекомендованная заводом-изготовителем (см. «Справочные данные»);
- смотровая канава или эстакада (желательно).
Работу выполняем с помощником.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
Предупреждение! Во избежание попадания воздуха в гидравлический привод тормозной системы во время прокачки следим за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке не опускался ниже отметки MIN.
3. Очищаем штуцер тормозного цилиндра заднего правого колеса и поверхность вокруг него от грязи.
4. Снимаем защитный резиновый колпачок с прокачного штуцера заднего правого колеса:
- барабанный тормозной механизм;
- дисковый тормозной механизм.
5. Надеваем на прокачной штуцер специальный или накидной ключ на 7 мм (или на 11 мм для дискового тормозного механизма), а затем прозрачную виниловую трубку. Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
6. Помощник несколько раз нажимает педаль тормоза и удерживает ее нажатой.
7. Отворачиваем штуцер до начала выхода жидкости из него:
- барабанный тормозной механизм;
- дисковый тормозной механизм.
8. После того как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.
(Материал скопирован с онлайн-ресурса: «AutoInstruction»)
9. Повторяем действия, описанные в п. 6-8, до тех пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера цилиндра; периодически проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
10. После полного удаления воздуха из привода заднего колеса окончательно затягиваем штуцер, снимаем со штуцера виниловую трубку и ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок.
11. Согласно установленной последовательности снимаем защитный резиновый колпачок с прокачного штуцера тормозного суппорта переднего левого колеса.
12. Надеваем на прокачной штуцер специальный или накидной ключ на 9 мм, а затем прозрачную виниловую трубку. Другой конец трубки опускаем в прозрачную емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.
13. Помощник несколько раз нажимает педаль тормоза и удерживает ее нажатой.
14. Отворачиваем штуцер до начала выхода жидкости из него.
15. После того как тормозная жидкость перестанет выходить из трубки, заворачиваем штуцер.
16. Повторяем действия, описанные в п. 13-15, до тех пор, пока не прекратится выход тормозной жидкости с пузырьками воздуха из штуцера суппорта, периодически проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
17. После полного удаления воздуха из привода переднего колеса окончательно затягиваем штуцер, снимаем со штуцера виниловую трубку и ключ, надеваем на штуцер защитный резиновый колпачок.
18. Далее аналогичным образом прокачиваем левый задний и передний правый тормозные механизмы в указанной очередности, следя за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
19. Нажав педаль тормоза, проверяем работу гидропривода и отсутствие подтекания жидкости из штуцеров прокачки. Если педаль «мягкая» или она опускается ниже своего обычного рабочего положения, Повторно убеждаемся в герметичности системы и повторяем прокачку гидропривода.