Предупреждение! Даже если видимых неисправностей в работе тормозной системы нет, необходимо проверять тормозную систему при каждом ТО. Не пренебрегайте этим, неожиданный отказ рабочей тормозной системы может обойтись очень дорого!
Возможные типичные неисправности тормозной системы можно разделить на несколько видов. В зависимости от вида неисправности алгоритм проверки и круг проверяемых узлов различаются.
1. Утечка тормозной жидкости. Уровень тормозной жидкости в бачке ГТЦ постоянно понижается. Неисправность, скорее всего, будет сопровождаться увеличенным ходом педали тормоза. Возможные причины:
- 1) неисправность суппорта переднего тормозного механизма (см. «Передние тормозные механизмы — проверка»);
- 2) неисправность суппорта заднего тормозного механизма (см. «Задние дисковые тормозные механизмы — проверка») или колесного цилиндра заднего тормозного механизма (см. «Задние барабанные тормозные механизмы — проверка»);
- 3) повреждение тормозного шланга одного из колес (см. «Привод рабочей тормозной системы — проверка»);
- 4) повреждение тормозной трубки (см. «Привод рабочей тормозной системы — проверка»).
2. Увеличенный ход тормозной педали. Возможные причины:
- 1) утечка тормозной жидкости (см. выше);
- 2) неисправность устройства автоматической регулировки зазора в заднем тормозном механизме (см. «Задние барабанные тормозные механизмы — проверка»);
- 3) неисправен вакуумный усилитель тормозов (см. «Вакуумный усилитель тормозов — проверка»);
- 4) неисправен главный тормозной цилиндр (см. «Главный тормозной цилиндр — замена»).
3. Повышенное усилие на педали тормоза. Возможные причины:
- 1) неисправность вакуумного усилителя (см. «Вакуумный усилитель тормозов — проверка»);
- 2) замасливание накладок тормозных колодок и поверхности тормозных дисков или барабанов одной оси (см. c. 223, «Передние тормозные механизмы — проверка», «Задние дисковые тормозные механизмы — проверка» или «Задние барабанные тормозные механизмы — проверка»).
4. Неравномерное срабатывание тормозных механизмов (увод автомобиля от прямолинейного движения или занос при торможении). Возможные причины:
- 1) заклинивание суппорта переднего или заднего тормозного механизма или заднего колесного цилиндра (см. «Передние тормозные механизмы — проверка», «Задние дисковые тормозные механизмы — проверка» или «Задние барабанные тормозные механизмы — проверка»);
- 2) замасливание накладок тормозных колодок и поверхности тормозных дисков или барабанов одной оси (см. «Передние тормозные механизмы — проверка» и «Задние дисковые тормозные механизмы — проверка» или «Задние барабанные тормозные механизмы - проверка»);
- 3) пережата трубка тормозной магистрали (см. «Привод рабочей тормозной системы — проверка»).
5. Сильный скрип или скрежет при торможении, скорее всего, вызван предельным износом накладок тормозных колодок переднего или заднего тормозных механизмов (см. «Передние тормозные механизмы — проверка», «Задние дисковые тормозные механизмы — проверка» или «Задние барабанные тормозные механизмы — проверка»).