Установить рукоятку в нейтральное положение.
Отвинтить и снять консоль.
Ослабить болт крепления зажимного хомута тяги переключения передач.
Вынуть заглушку из установочного отверстия.
Поворачивать тягу влево до тех пор, пока регулировочный инструмент КМ-527 не войдет до упора в установочное отверстие Вместо КМ-527 можно взять сверло диаметром 5 мм.
Одновременно с помощью помощника включить 1 или 2 передачу при отвернутом резиновом кожухе. При этом упорная втулка рычага прилегает без зазора к кожуху. Среднее ребро на корпусе совладает с ребром на упорной втулке, рис. В2316.
В этом положении тяги и рычага переключения затянуть болт хомута усилием 12 Нм.
[Статья перепечатана с ресурса: www.Autoinstruction.ru]
Вытащить приспособление КМ-527 и закрыть отверстие. Применять новую заглушку.
Установить резиновый кожух.
Привинтить консоль.
Внимание: Все передачи должны легко включаться при работающем двигателе и при выжатом сцеплении.
Внимание: В автомобилях с двигателями 1,2-л ST и 4-ступенчатой коробкой передач F10 (год выл 1983, двигатели №19002605-19006400) неправильно выбранные стопорные штифты рычага переключения могут вызвать проблемы при переключении передач (тяжелое перемещение) или самопроизвольное переключение передач. В подобных случаях заменить 3 стопорных штифта.