Выдавить монтировкой приводной вал с правой стороны коробки передач.
Внимание: После снятия приводных валов будет вытекать масло. Поэтому сразу же закрыть отверстие пробками (входящими в комплект).
Подвесить сразу же приводные валы на проволоку, не давая им прогибаться.
Внимание: В некоторых случаях приводной вал не удается легко вынуть из картера коробки передач. В этом случае его нужно выбить плоским зубилом, которое вставляется между концом вала и конической главной передачей. Предварительно отвинтить крышку дифференциала, при этом собрать масло.
Снять первичный вал коробки передач.
Подвесить двигатель стандартным подъемником.
Отвинтить опорный кронштейн двигателя сзади слева от картера коробки передач и от демпфирующего блока.
Отвинтить опорный кронштейн двигателя слева спереди от картера коробки передач и от демпфирующего блока.
В автомобилях с двойной приемной трубой отвинтить кронштейн глушителя or картера коробки передач.
Отвинтить коробку передач от двигателя и крышку от картера и снять их.
Внимание: Не класть агрегат на шарнир вилки переключения передач, рычаг сцепления, болт отверстия для отвода воздуха, выключатель фонаря заднего хода или на привод спидометра.