Бензиновые двигатели устанавливаемые на автомобилях Оpel, оснащены электронными системами впрыска топлива: интегрированной системой управления впрыском для каждого цилиндра и системой зажигания (DOHC-I) с последовательным впрыском. Такая система впрыска обеспечивает высокоэффективное приготовление топливовоздушной смеси. Каждый цилиндр оснащен отдельной топливной форсункой, которая распыляет топливо непосредственно перед впускным клапаном цилиндра.
Принцип внешнего смесеобразования: топливо впрыскивается непосредственно перед впускным клапаном. Попадающая таким образом в камеру сгорания топливовоздушная смесь однородна. Благодаря близкому расположению друг к другу впускного клапана и топливной форсунки смесь быстро попадает в камеру сгорания. Это уменьшает вероятность попадания паров бензина во впускной коллектор. Системы впрыска топлива с электронным управлением различаются на разных типах двигателей, но принцип их работы практически одинаков. Различия проявляются в основном лишь в параметрах и местах размещения этих блоков.
Электрический топливный насос нагнетает топливо по распределительной трубе (распределитель топлива) к топливным форсункам. Регулятор давления поддерживает постоянное давление в системе и отправляет неизрасходованное топливо обратно в топливный бак.
В электронном блоке управления дроссельной заслонкой расположена дроссельная заслонка, которая посредством датчика и блока управления связана с педалью акселератора. Чем сильнее нажата педаль, тем больше открывается дроссельная заслонка. При полном нажатии педали заслонка открывается полностью. Здесь же расположен датчик дроссельной заслонки и клапан стабилизации холостого хода. При большой нагрузке двигателя на холостом ходу, при работающей климатической установке или задействованном на полную мощность электрогидроусилителе рулевого управления этот вентиль позволяет подавать дополнительное количество воздуха. Электронный блок управления двигателем распознает при помощи измерителя количества всасываемого воздуха увеличение потока воздуха и дает команду впрыскивать больше топлива. Так стабилизируется холостой ход.
Общая информация о системе впрыска топлива (Opel Corsa C)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка давления топлива в системе впрыска Джип Чероки XJ 1984-1991
Общие сведения о системе впрыска топлива Форд Фиеста 4 1996-1999
Общие сведения о системе питания и впрыска топлива Мицубиси Аутлендер 1 2001-2008
Снятие давления топлива в системе впрыска Рено Симбол 1 1999-2008
Общая информация о системе впрыска топлива Пежо 605 1989-2000
Общие сведения о системе зажигания и впрыска топлива Ауди А8 Д2 1994-2002
Общие сведения о системе впрыска топлива Форд Фиеста 4 1996-1999
Общие сведения о системе питания и впрыска топлива Мицубиси Аутлендер 1 2001-2008
Снятие давления топлива в системе впрыска Рено Симбол 1 1999-2008
Общая информация о системе впрыска топлива Пежо 605 1989-2000
Общие сведения о системе зажигания и впрыска топлива Ауди А8 Д2 1994-2002
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
