Блок управления двигателя
Блок управления двигателя
Примечание. На автомобилях начиная с года выпуска 04 с ESP – после каждого отсоединения аккумулятора датчик угла поворота рулевого колеса теряет основную установку. Нужно откалибровать его заново.
Снятие
Откройте капот.
Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
Отсоедините провод массы.
Демонтируйте всасывающий патрубок 4.
Открутите 2 гайки.
Шланг вентиляции картера двигателя отсоедините от крышки головки цилиндров 5.
На двигателе Z10XEP снимите всасывающий воздушный шланг.
Освободите хомут.
Отсоедините 2 разъема жгута проводов – термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха 2, клапан вентиляции бака 1.
Демонтируйте термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха 3.
Освободите 2 хомута.
Шланг вентиляции картера двигателя 1 отсоедините от крышки головки цилиндров.
Отсоедините 4 разъема жгута проводов системы управления двигателем.
Отсоедините модуль дроссельной заслонки 2, топливные форсунки 3.
На двигателе Z 10 XEP: демонтируйте кожух трубы топливного распределителя.
Открутите 2 болта крепления.
Примечание. Учитывайте правила техники безопасности и действующие в стране законы.
Снизьте давление топлива с помощью манометра KM-J-34730-91.
Открутите защитный колпачок контрольного штуцера 2 на трубке топливного распределителя 1.
Примечание. Контрольный штуцер на двигателе Z 10 XEP расположен на трубе топливного распределителя сверху.
Демонтируйте топливопровод 2 с помощью приспособления KM-796-A.
Освободите топливопровод.
Закройте с помощью приспособления KM-807.
Демонтируйте модуль дроссельной заслонки.
Примечание. Система охлаждения должна остаться закрытой.
Открутите 4 болта крепления 1.
Демонтируйте трубу топливного распределителя 3.
Открутите 2 болта крепления.
Демонтируйте 3 топливные форсунки.
Демонтируйте 3 стопорные скобы 2.
Замените 6 уплотнительных колец топливных форсунок 1.
Установка
Почистите уплотнительные поверхности впускного коллектора и модуля дроссельной заслонки.
Установите топливные форсунки.
Вставьте топливные форсунки.
Установите стопорные скобы.
Примечание. Соблюдайте монтажное положение. Паз в стопорной скобе должен войти в зацепление с выступом топливной форсунки (стрелка).
Установите трубу топливного распределителя.
Затяните 2 болта крепления моментом 6 Н·м.
Установите модуль дроссельной заслонки.
Замените уплотнение.
Затяните 4 болта крепления моментом 7 Н·м.
Установите топливопровод.
Выньте приспособление KM-807.
Установите топливопровод.
Примечание. Соединение должно зафиксироваться со щелчком.
Закрепите топливопровод.
Подсоедините 4 разъема жгута проводов системы управления двигателем.
На двигателе Z 10 XEP: установите кожух трубы топливного распределителя.
Затяните 2 болта крепления.
Установите шланг вентиляции картера двигателя.
Закрепите хомут.
Установите всасывающий патрубок.
Установите термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха.
Закрепите 2 хомута.
Подсоедините 2 разъема жгута проводов, термоанемометрический плёночный массовый расходомер воздуха, клапан вентиляции бака.
На двигателе Z 10 XEP: установите всасывающий воздушный шланг.
Затяните хомут моментом 3,5 Н·м.
Установите шланг вентиляции картера двигателя.
Затяните 2 гайки крепления моментом 8 Н·м.
Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
Откалибруйте датчик угла поворота рулевого колеса.
Включите зажигание.
Рулевое колесо поверните один раз от правого крайнего положения до левого крайнего положения.
Запрограммируйте энергозависимую память.
Закройте капот.