При неисправности АБС зажигается контрольная лампа АБС 1 на приборной панели, однако обычная тормозная система остается полностью работоспособной. Автомобиль следует как можно скорее отправить на проверку и ремонт дистрибьютору или в сервисный центр Opel/Vauxhall.
Электрические характеристики
Гидравлические характеристики
Эксплуатационная проверка
После всех работ, не относящихся к деталям АБС, достаточно провести простую эксплуатационную проверку. Это означает, что через 3 спосле включения зажигания контрольная лампа АБС на приборной панели должна погаснуть. Если контрольная лампа АБС на приборной панели не гаснет или загорается эпизодически во время движения, в системе неполадка.
Следует обратить внимание на защиту от электростатического разряда, несоблюдение которой может привести к повреждению блока (интегральной схемы), в частности, датчика давления в ПЗС. Следует предусмотреть соответствующие меры, такие как защита рабочего места от электростатического разряда. Если такие меры недоступны, можно одеть антистатический браслет, который находится в багажнике автомобиля.
После проведения работ, связанных с гидроагретатом или блоком управления АБС (например, устранение аварии), следует провести проверку всей системы АБС.
Проверку можно провести прибором «TECH 2» согласно действующей инструкции по проверке. В состоянии покоя при включенном зажигании происходит самопроверка АБС, которую, смотря по обстоятельствам, можно услышать по шуму откачивающего насоса.
При проведении работ на автомобилях с АБС следует соблюдать следующие условия:
- при проведении электросварочных работ следует вынуть сетевую вилку из блока управления АБС;
- при покраске температура блока управления АБС не должна превышать 80°С. После проведения работ на тормозной системе, из нее следует откачать воздух. Проверьте все соединения на герметичность. После окончания ремонтных работ следует проверить надежность соединения аккумуляторной батареи;
- запрещается использовать для запуска временно собранные схемы. Следует обратить внимание на надежность всех кабельных соединений. Никогда не вставлять и не вынимать кабельный многоконтактный штепсель из блока управления АБС при включенном зажигании.