Пройденный путь рассчитывается из числа оборотов колеса и наружного диаметра шины. Это означает, что отличные друг от друга наружные диаметры шин, например, изношенные шины на заднем мосте и новые шины на переднем мосте могут подавать неверную информацию по моментальной скорости автомобиля. Для устранения этого нежелательного явления в блоке управления АБС выполняется автоматическая пригонка шин. Такой подбор занимает некоторое время. В этот промежуток времени нельзя получить правильного сцепления ПБС.
Пригонку шин можно выполнить способом, описанным ниже.
Все шины накачиваются на правильное давление воздуха – смотри в соответствующей инструкции по эксплуатации или на графике техобслуживания. о Автомобиль разгоняется на скорости от 100 до 120 км/ч. о Затем автомобиль продолжает движение по прямой по инерции, без нажатой педали газа или тормоза, пока скорость не снизится до 70 км/ч.
Такая процедура повторяется 5 раз, после этого гарантируется полная пригонка шин в любом случае.
Мощность или крутящий момент двигателя автоматически регулируется таким образом, что в пределах физических границ всегда обеспечивается оптимальная устойчивость при движении, сила тяги сцепление тормозов. Регулировка осуществляется соответствующим электронным контроллером двигателя посредством контакта в системе управления двигателем.
Сцепление ПБС показывается посредством мигания контрольной лампы 1 на приборной панели. Снижение мощности двигателя также обнаруживается по тому, что двигатель больше не реагирует привычным образом на нажатие педали газа.
После запуска двигателя ПБС автоматически готова к запуску. Во время движения осуществляется постоянный самоконтроль системы.
Если контрольная лампа ПБС на приборной панели после включения зажигания не гаснет через несколько минут или постоянно загорается во время движения, в ПБС неполадка. ПБС в этом случае не работает.