Поврежденную форсунку можно определить также путем последовательного отдавания накидных гаек топливопроводов на форсунках во время работы двигателя на повышенных холостых оборотах. Если после отдавания какой-либо накидной гайки число оборотов не изменяется, это указывает на дефект соответствующей форсунки. Определить поврежденную форсунку можно также с помощью манометра на станции технического обслуживания.
Признаками повреждения форсунки являются:
- Отсутствие зажигания;
- Детонации в одном или нескольких цилиндрах;
- Перегрев двигателя;
- Снижение мощности двигателя;
- Чрезмерно черный выхлоп;
- Повышенный расход топлива.
Снятие
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Выверните болты крепления и снимите выпускной коллектор.
3. Очистите топливопроводы.
4. Отдайте накидные гайки топливопроводов и снимите их в комплекте.
Гайки крепления трубопроводов
Не меняйте форму топливопроводов.
5. Отсоедините линии возврата топлива.
6. Выверните держатель форсунки вместе с форсункой при помощью специального инструмента OPEL КМ-728.
7. Снимите уплотнительное кольцо и фигурную шайбу.
Уплотнительное кольцо форсунки
Установка
1. Уложите в отверстие для форсунки в головке цилиндров новое уплотнительное кольцо и новую фигурную шайбу.
Выпуклая часть шайбы должна смотреть вверх.
2. Вставьте форсунку в отверстие так, чтобы метка (1) на форсунке совпадала с меткой (2) на головке цилиндров.
Установочные метки
3. Затяните накидную гайку специальным инструментом OPEL KM-728. При этом держатель форсунки удерживайте от проворачивания гаечным ключом.
Затягивание накидной гайки форсунки
Форсунка при этом не должна проворачиваться, а метки должны совпадать.
4. Установите линии возврата топлива с новой прокладкой и затяните гайку с усилием 30 Нм.
5. Установите топливопроводы на форсунки и ТНВД и затяните накидные гайки с усилием 25 Нм.
6. Установите впускной трубопровод с новой прокладкой и затяните болты крепления с усилием 25 Нм.