2. Для того, чтобы добраться до выжимного подшипника, необходимо снять сцепление (см. раздел 5 или 6).
3. После снятия сцепления вывернуть зажимной болт, крепящий вилку выключения сцепления к валику рычага. Отсоединить трос от рычага выключения сцепления, вытащить валик рычага из картера через верх и снять вилку выключения сцепления. Вывернуть 3 болта, крепящих направляющую выжимного подшипника, и снять ее. Извлечь старый сальник направляющей. При необходимости можно с помощью подходящего бородка выгнать наружу втулки валика рычага выключения сцепления (см. фотографии).
Фотография 7.ЗА. Извлечение валика рычага выключения сцепления.
Фотография 7.3В. Втулки валика рычага выключения сцепления.
Исходник статьи на этом веб-сайте [AutoInstruction.ru]
Фотография 7.3С. Выжимной подшипник сцепления.
4. Установка всех указанных деталей производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. После установки нового сальника направляющей выжимного подшипника заполнить пространство между губками сальника хорошей универсальной смазкой (см. фотографию).
- б. При установке нового уплотнительного кольца на место установки направляющей не следует пользоваться какой-либо смазкой или маслом, т.к. это кольцо должно быть установлено сухим.
- в. Нанести немного молибдендисульфидной смазки на ту поверхность направляющей, вдоль которой перемещается выжимной подшипник, и надежно затянуть крепежные болты.
- г. При установке новых втулок валика рычага выключения сцепления проверить, чтобы их установочные язычки встали в соответствующие прорези, и покрыть внутренние поверхности втулок молибдендисульфидной смазкой.
- д. Установить выжимной подшипник вместе с вилкой выключения сцепления и затянуть зажимной болт вилки до нужного момента.
- е. Установить сцепление (см. раздел 5 или 6).
- ж. Проверить регулировку сцепления (см. раздел 2).
Фотография 7.4. Установка нового сальника на направляющую выжимного подшипника.